Calculul și Construcția Automobilelor

Noţiuni generale privind vehiculele rutiere. Tipuri şi terminologie

Vehiculul este un sistem mecanic care se deplasează prin rulare cu ajutorul roţilor sau prin alunecare, tip sanie, pe o cale rutieră, servind ca mijloc de transport de bunuri sau persoane, ori pentru efectuarea de servicii.

Autovehiculul este vehiculul care se deplasează prin autopropulsare fiind suspendat elastic pe roţi sau pe şenile, cu excepţia mopedelor şi a vehiculelor care circulă pe şine, circulând în mod obişnuit pe drumurile publice şi servind la transportul de bunuri sau persoane sau la efectuarea de lucrări (tramvaiul şi troleibuzul sunt considerate autovehicule). Autovehiculul care s-a defectat pe parcurs şi care este transportat prin tractare până la o unitate service este considerat temporar vehicul.

Primul vehicul modern a fost construit de Leonardo da Vinci.

Automobilul este vehiculul cu motor de propulsie care circulă pe o cale rutieră prin mijloace proprii având cel puţin patru roţi, care nu circulă pe şine şi care serveşte pentru transportul persoanelor şi/sau al bunurilor, pentru tractarea vehiculelor destinate transportului de persoane şi/sau bunuri, şi pentru transporturi speciale.

Termenul de automobil include şi vehiculele alimentate de la o linie electrică: troleibuzul, precum şi vehiculele cu trei roţi a căror masă depăşeşte 400 kg. Vehiculele cu tri roţi simetrice faţă de planul median la care masa vehiculului carosat este egală sau mai mică cu 400 kg sunt considerate motociclete respectiv motorete. Troleibuzul este considerat automobil, în schimb tractoarele şi maşinile agricole autopropulsate nu intră în această categorie.

Mopedul este un vehicul cu două roţi dotat cu motor având capacitatea cilindrică de cel mult 50 cmc şi viteza maximă prin construcţie mai mică de 25 km/h fiind asimilat bicicletei.

Motocicleta este autovehiculul cu două roţi cu sau fără ataş.

Motoreta este motocicleta care are capacitatea cilindrică de cel mult 50 cmc şi care prin construcţie nu poate depăşi o viteză de 50 km/h.

Autoturismul este un automobil având cel mult nouă locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului şi care prin construcţie şi utilizare este destinat transportului rapid de persoane şi a bagajelor acestora şi/sau transportului de bunuri, putând tracta şi o remorcă.

După forma caroseriei autoturismele pot fi:

1. cu caroserie închisă:

a. berlină;

b. coach;

c. limuzină;

d. cupeu;

e. break;

2. cu caroserie deschisă:

a. roadster;

Calculul şi Construcţia Automobilelor 1 2

b. spider;

3. cu caroserie specială:

Autoturismul berlină se caracterizează prin caroserie închisă cu sau fără montant central (stâlp) între ferestrele laterale, acoperiş fix, rigid, ce poate fi prevăzut cu o trapă pentru aerisire. Numărul de locuri este de trei sau mai multe, dispuse pe cel puţin două rânduri. Numărul de uşi laterale: două sau patru, putând avea şi o deschidere în spate pentru acces în habitaclu sau în portbagaj. Numărul de ferestre: 4 laterale.

Când ferestrele nu sunt separate printr-un montant central avem COACH.

Berlina decapotabilă (are caroserie decapotabilă) se caracterizează printr-un cadru fix şi acoperiş escamotabil. Numărul de locuri: patru sau mai multe. Numărul de uşi: două sau mai multe uşi laterale. Ferestre laterale: 4 sau mai multe.

Limuzina este berlina de mare capacitate, caracterizată prin caroserie închisă, putând fi prevăzută cu geam care să separe locurile din spate de cele din faţă, acoperiş fix, care în unele situaţii se poate deschide pe o anumită porţiune. Numărul de locuri: 4 sau mai multe pe cel puţin două rânduri, astfel încât în faţa locurilor din spate să poată fi dispuse şi strapontinele. Nr de uşi laterale: 4, 6 sau mai multe. Nr de ferestre laterale: 6 sau mai multe. ;30000τ⋅⋅⋅⋅=nivpPsee

Autoturismul break se caracterizează prin caroserie închisă, partea din spate fiind astfel dispusă încât să ofere un volum interior mare, astfel încât acoperişul să fie prevăzut cu trapă de aerisire în unele cazuri. Nr de locuri: 4 sau mai multe, dispuse pe cel puţin două rânduri astfel încât scaunele din spate pot avea spătarul rabatabil spre înainte sau demontabil pentru a asigura o capacitate de încărcare cât mai mare. Nr de uşi: două sau mai multe în lateral, şi una în spate pentru acces în habitaclu. Nr de ferestre: patru sau mai multe.

Cupeul se caracterizează prin caroserie închisă, în general cu volum limitat în partea din spate având acoperiş rigid ce poate fi prevăzut cu trapă pentru aerisire. Nr de locuri: două sau mai multe dispuse pe cel puţin un rând. Nr de uşi: două laterale, şi o deschidere în spate. Nr de geamuri: două sau mai multe laterale.

Cabrioletul se caracterizează prin caroserie decapotabilă, acoperiş rigid sau nerigid, având cel puţin două poziţii (escamotat sau neescamotat), două sau mai multe locuri dispuse pe cel puţin un rând, două sau patru uşi laterale, două sau mai multe ferestre.

Roadsterul este un autoturism destinat folosirii personale şi la unele tipuri de curse automobilistice, fiind caracterizat prin caroserie sport deschisă, neexistând un acoperiş. Pentru protecţie contra intemperiilor autoturismul este prevăzut cu un acoperiş uşor pliabil. Nr de locuri: două. Nr de uşi laterale: două. Nr de ferestre: două sau mai multe.

Autoturismul cu folosire multiplă este conceput pentru a facilita transportul ocazional de bunuri şi se caracterizează prin caroserie închisă, deschisă sau decapotabilă cu unul sau mai multe locuri, două uşi laterale, şi una în spate de acces în habitaclu, şi două sau mai multe ferestre laterale.

Autoturismul cu post de conducere avansat. Postul de conducere se află în primul sfert al lungimii totale a automobilului.

Autoturism special este cel ale căror caracteristici nu se încadrează în nici o categorie dintre cele prezentate anterior.