Biblioteca

Pod Metalic de Cale Ferata pe Grinzi cu Inima Plina Cale Jos

Valoare:

10 puncte*

Marime:

2.27Mb

Pagini:

135

(toate fisierele)
Nota:
6 Pod Metalic de Cale Ferata pe Grinzi cu Inima Plina Cale Jos, 6 out of 10 based on 2 rating
Contine fisiere:

doc, ppt, mpp


Domenii:

Constructii


Profesor Indrumator / Prezentat Profesorului:

Prof. Dr. Ing. Petru Moga

* de la numai 4.40 Lei, cumparand puncte sau poti obtine puncte daca postezi documente (vezi detalii)
Orice document downloadat sau uploadat este adaugat in Biblioteca Mea

Fisiere arhiva: (9)

  • proiect dip.ppt
  • 1.Coperta proiect.doc
  • 2.Proiect de diploma partea 1 cu border.doc
  • 3.Proiect de diploma partea 2 cu border.doc
  • 4.Proiect de diploma partea 3 cu border.doc
  • 5.Proiect de diploma partea 4 cu border.doc
  • 6.Proiect de diploma partea 5 cu border.doc
  • 7.Proiect de diploma - plan calendaristic.mpp
  • 8.Proiect de diploma - necesr resurse (Tasks).doc
Vezi informatii descarcari anterioare

Din cuprins:
I. PARTEA SCRISĂ
* TEMA PROIECTULUI
* MEMORIU TEHNIC
* BIBLIOGRAFIE
1. ELEMENTE GENERALE DE PROIECTARE
2. ALCĂTUIREA ŞI CALCULUL GRINZILOR CĂII
2.1. Alcătuirea şi calculul lonjeronilor
2.2. Alcătuirea şi calculul contravântuirii lonjeronilor
2.3. Alcătuirea şi calculul antretoazelor
2.4. Calculul prinderii lonjeronului de antretoază
3. ALCĂTUIREA ŞI CALCULUL GRINZILOR PRINCIPALE
4. CONTRAVÂNTUIREA ORIZONTALĂ PRINCIPALĂ
4.1. Calculul şi alcătuirea panourilor curente
4.2. Dispozitivul pentru preluarea frânării
5. APARATE DE REAZEM
5.1. Calculul aparatelor de reazem
6. PROBLEMĂ SPECIALĂ: Consideraţii privind stabilitatea generală a grinzilor principale
7. CALCULUL ECONOMIC ŞI DE ORGANIZARE
7.1. Memoriu tehnologic
7.2. Necesarul de materiale
7.3. Antemăsurătoarea
7.4. Analiza de preţ pentru un articol
7.5. Lista fluxurilor tehnologice
7.6. Lista de activităţi. Calculul duratelor activităţilor
7.7. Planul calendaristic
7.8. Graful reţea
II. PARTEA DESENATĂ
1. DISPOZIŢIE GENERALĂ
2. CONTRAVÂNTUIREA LONJERONULUI
3. ANTRETOAZA
4. GRINDA PRINCIPALĂ
5. CONTRAVÂNTUIREA LONGITUDINALĂ
6. PLANUL DE ORGANIZARE ŞI MONTARE TEHNOLOGICĂ

Extras din document:

TEMA PROIECTULUI
Să se proiecteze suprastructura unui pod metalic de cale ferată simplă, în aliniament, cunoscând urmatoarele date:
- deschiderea: L = 30 m;
- linia de cale ferată este electrificată;
- viteza maximă de circulaţie v = 120 km/h;
- convoiul de calcul T 8,5;
- se va utiliza oţel OL 37;
- structura se va realiza în variantă sudată iar îmbinările de montaj se vor efectua cu şuruburi obişnuite sau cu SIRP;
- varianta constructivă: cale jos pe lonjeroni şi antretoaze;
- grinzile principale se vor realiza în varianta de grinzi metalice cu inimă plină;
În figura de mai jos, sunt preluate schema geometrică şi secţiunea transversală de principiu a tablierului metalic, după ce au fost parcurse etapele de dimensionare şi de verificare a principalelor elemente constitutive ale suprastructurii podului.
MEMORIU TEHNIC
Cap.1. DATE GENERALE
1. Denumirea obiectivului de investiţie Pod metalic de cale ferată
Suprastructura pod
2. Ordonatorul principal de credite
3. Elaborator Dardai Radu-Florin
4. Persoana juridică achizitoare
5. Faza de proiectare Proiect tehnic
6. Amplasament
Cap.2. DATE TEHNICE ALE INVESTIŢIEI
(DESCRIEREA SOLUŢIEI)
Suprastructura
Prin tema proiectului s-a cerut să se proiecteze suprastructura unui pod metalic de cale ferată simplă, în aliniament, având deschiderea L = 30 m.
Tablierul se va realiza în variantă sudată, iar îmbinările de montaj se vor realiza cu şuruburi de înaltă rezistenţă pretensionate (SIRP).
Grupările de acţiuni au fost determinate conform STAS 1911-98 iar evaluarea acţiunilor şi solicitările lonjeronului au fost determinate conform STAS 1489-78.
Podul metalic a fost proiectat pentru solicitările unui convoi T 8,5 precum şi pentru solicitările provenite din acţiunea vântului şi a forţei de şerpuire. Pentru dimensionarea elementelor se va utiliza metoda rezistenţelor admisibile. Varianta constructivă este de pod cu cale jos. Grinzile principale se vor realiza în varianta grinzi metalice cu inimă plină.
Lonjeronii se execută ca grinzi continue, cu inimă plină având secţiunea dublu T rezemate pe antretoaze. Deschiderea lonjeronilor este de 5,00 m. Se adoptă distanţa între axele lonjeronilor 1,8 m şi se consideră pe lungimea unui panou a lonjeronilor trei panouri de contravântuire, deci lungimea panoului de contravântuire este a = l/3 =1,670 m.
Lonjeronii sunt alcătiuţi din platbenzi OL 37 – 3K îmbinate prin sudura.
Pentru calculul lonjeronilor s-au considerat două grupări de acţiuni :
- Gruparea I : - acţiuni permanente
- acţiuni din convoiul tip
- Gruparea II : se adaugă
- acţiuni provenite din forţa de şerpuire
- acţiuni provenite din presiunea vântului
S-au obţinut următoarele secţiuni ale lonjeronilor :
- secţiunea pentru câmp marginal: inima 550 x 12, tălpi 240 x 20;
- secţiunea pentru câmp intermediar şi reazeme: inima 550 x 12, tălpi 200 x 20.
La calculul lonjeronilor s-a efectuat verificarea acestora la rezistenţă, s-au verificat eforturile unitare nomale şi tangenţiale maxime, eforturile unitare locale şi echivalente, deasemenea s-a efectuat verificarea săgetii, a stabilităţii generale, a stabilităţii locale a inimii lonjeronului.
Calculul contravântuirii dintre lonjeroni s-a făcut la acţiunea directă a forţei de şerpuire şi a presiunii vântului pe convoi, cale şi lonjeroni.
La dimensionarea diagonalelor s-a ales un profil cornier L100x100x10 prins cu nituri de diametrul F23 mm, iar pentru dimensionarea montanţilor s-a ales un profil cornier L80x80x10.
Antretoazele s-au calculat ca şi grinzi simplu rezemate având deschiderea egală cu distanţa dintre axele principale, B = 5,50 m.
Greutatea permanentă este alcătuită din greutatea proprie a antretoazei uniform distribuită pe deschidere estimată la 200 daN/m.
Greutatea căii (800 daN/m) şi a lonjeronilor ( daN/m) se transmite antretoazei sub forma a două forţe concentrate în punctele de prindere a lonjeronului de antretoază.
În gruparea a II-a intervin suplimentar acţiunile indirecte ale vântului şi şerpuirii.
Antretoazele sunt confecţionate din oţel OL37 – 3K.
Secţiunea antretoazei este : inima 1000 x 20, tălpi 300 x 25;
Pentru antretoaze s-au făcut o serie de verificări : de rezistenţă, verificarea la oboseală, verificare săgeţii, verificarea stabilităţii generale, verificarea stabilităţii locale a inimii.
Prinderea lonjeronilor de antretoaze s-a făcut cu SIRP M22 prin intermediul unor corniere de prindere L100x100x10, dar s-a analizat şi varianta de prindere cu nituri deoarece prinderea cu SIRP presupune prelucrarea pieselor care vin în contact. Se adoptă sistemul de prindere cu talpa superioară a lonjeronului la nivelul tălpii superioare a antretoazei.
Calculul eforturilor la grinda principală cu inimă plină s-a efectuat prin încărcarea indirectă a grinzilor căii, antretoaza ca element al grinzilor căii preia încărcările lonjeronilor şi le transmite grinzilor principale.


    Documente similare:
    Preview document similar
    Instalatii si Retele Electrice de Joasa Tensiune in Cladiri Civile
    Cursul contine 640 pagini in format doc, dwg, bmp, tmp, bak, db cu o marime totala de 16.24 MB.
    Preview document similar
    Calea Ferata
    Proiectul contine 111 pagini in format doc cu o marime totala de 357.5 KB.
    Preview document similar
    Urmarirea Comportari in Timp a Constructiilor
    Referatul contine 25 pagini in format doc cu o marime totala de 862.48 KB.
    Preview document similar
    Sarpanta din Lemn la o Cabana Turistica
    Proiectul contine 37 pagini in format doc cu o marime totala de 597.45 KB.
    Preview document similar
    Evaluarea Gradului de Poluare Produs de Lucrarile de Constructie...
    Proiectul contine 92 pagini in format doc cu o marime totala de 193.82 KB.
    Preview document similar
    Casa pe Structura Metalica
    Proiectul contine 21 pagini in format doc cu o marime totala de 86.68 KB.
    Carti recomandate:
    Traian Mazilu, Madalina Dumitriu
    1. Elaborarea proceselor tehnologice 2. Sudarea componentelor vehiculelor feroviare 3. Tehnologia fabricarii si repararii osiilor montate 4. Tehnologia fabricarii si repararii cutiilor de osie 5. Tehnologia fabricarii si repararii suspensiei 6. Tehnologia fabricarii si repararii boghiurilor 7. Constructia si repararea aparatelor de... citeste tot
    Ciprian Macesaru
    ,,La debut, poetii sunt in general navalnici si debordanti, bubuitori sau tanguitori, contand pe dispozitia simpatetica a cititorului. Vor sa spuna si sa exprime totul, sa nu lase nimic deoparte, ca element al lumii inconjuratoare ori ca nuanta infinitezimala a starilor interioare. Intre textualism si milenarism, Ciprian Macesaru se afla intr-o... citeste tot
    Tracy Chevalier
    Aceasta carte scrisa de Tracy Chevalier face parte din colectia BIBLIOTECA POLIROM.Actual a editurii Polirom. Rasee secrete, case conspirative, pedepse sangeroase, ura si razbunare, iar pe dedesubt, ca un curent nestavilit, dorinta de libertate care tine totul in miscare. Aceasta este Calea Ferata Clandestina, o retea secreta prin care negrii... citeste tot