Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Dinamică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 53 în total
Cuvinte : 4805
Mărime: 735.78KB (arhivat)
Publicat de: Daniel Roman
Puncte necesare: 10
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: As. Ing. Valerian Croitorescu
UNIVERSITATEA POLITEHNICA BUCURESTI FACULTATEA DE TRANSPORTURI CATEDRA AUTOVEHICULE RUTIERE

Extras din proiect

Cap 2. Studiul organizarii generale si a formei constructive pentru automobilul de proiectat

2.1 Predeterminarea formei si a dimensiunilor spatiului util

Predeterminarea formei si a dimensiunilor spatiului util trebuie sa aiba in vedere conditiile de ergonomie. Aceste conditii se refera la dimensionarea cat mai corecta a spatiului util, astfel incat pasagerii, dar mai ales conducatorul auto sa aiba acces facil la toate comenzile autovehiculului, sa fie supusi la solicitari fizice cat mai mici (solicitari care ar putea duce la aparitia bolilor profesionale) in timpul utilizarii acestuia si sa asigure, in acelasi timp, o vizibilitate corespunzatoare pentru o conducere sigura.

2.2 Principalele dimensiuni interioare ale automobilului

Dimensiunile interioare ale automobilului au ca obiectiv prezentarea urmatoarelor caracteristici dimensionale:

a) Organizarea si dimensiunilor postului de conducere;

b) Amplasarea banchetelor si scaunelor pentru pasageri si dimensiunile acestora;

c) Dimensiunile volumului util(portbagaj)

d) Dimensiunile impuse de constructia si organizarea automobilului Organizarea si dimensiunilor postului de conducere,amplasarea banchetelor si scaunelor pentru pasageri se stabilesc si se verifica cu ajutorul manechinului bidimensional.

2.3 Manechinul bidimensional si postul de conducere.

Manechinul bidimensional se executa la scara din folie de dural sau plastic acrylic si reprezinta conturul fizic al unui adult de sex masculine.

Sunt folosite trei manechine differentiate prin lungimile segmentelor piciorului ls pentru gamba si lt pentru coapsa, deoarece s-a constatat ca dimensiunile torsului variaza nesemnificativ. Cele trei manechine sunt simbolizate prin procentajele 10, 50, 90 procente. Semnificatia acestui procentaj este urmatoarea: pentru manechinul cu procentaj 90 inseamna ca dintr-un numar de adulti, 90% dintre ei au lungimile segmentelor ls si lt mai mici sau cel mult egale cu lungimile corespunzatoare acestei tipodimensiuni de manechin,

Preview document

Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 1
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 2
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 3
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 4
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 5
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 6
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 7
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 8
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 9
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 10
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 11
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 12
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 13
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 14
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 15
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 16
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 17
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 18
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 19
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 20
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 21
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 22
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 23
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 24
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 25
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 26
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 27
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 28
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 29
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 30
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 31
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 32
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 33
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 34
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 35
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 36
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 37
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 38
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 39
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 40
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 41
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 42
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 43
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 44
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 45
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 46
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 47
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 48
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 49
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 50
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 51
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 52
Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un autovehicul - Pagina 53

Conținut arhivă zip

  • Proiectarea Generala, Functionala privind Dinamica Tractiunii si Ambreiajul pentru un Autovehicul.doc

Alții au mai descărcat și

Cutia de Viteze

CAP. I ARGUMENTAREA PROIECTULUI Destinaţia cutiei de viteze. În funcţie de valoarea rezistenţei care se opune înaintării automobilului, trebuie...

Proiectare Autoturism de Teren

Tema de proiectare Sa se proiecteze un autoturism de teren care este echipat cu un motor cu aprindere prin scinteie, a carui putere este de Pe=76...

Proiectarea unui scaun inteligent de automobil în vederea asigurării confortului și fiabilității

Astazi, sistemele inteligente de siguranta sunt instalate in automobilele moderne pentru a micsora riscul producerii de accidente. De exemplu un...

Cutie de viteze mecanică cu 5 trepte

1. Rol, Cerinte, Clasificare, Compunere. 1.1) Rolul cutiei de viteza este de a asigura prin modificarea raportului de transmitere al transmisiei...

Finlanda - administrație publică centrală și locală

Date generale: Denumirea oficiala: Republica Finlanda (Suomen Tasavalta/Republiken Finland) Suprafata: 338 154 Km patrati Populatia: 5.167.000...

Controlul intern al funcțiilor implementarea efectivă a controlului intern

Un principiu anglo-saxon spune că “oamenii fac ce trebuie să facă atunci când sunt controlaţi”. Din această perspectivă, controlul reprezintă o...

Te-ar putea interesa și

Automobile I - proiectarea generală funcțională privind dinamica tracțiunii la un autocar

PARTEA I PROIECTAREA GENERALA, FUNCTIONALA PRIVIND DINAMICA TRACTIUNII Capitolul I Analiza modelelor similare de autocare 1.1 Alegerea modelelor...

Proiectarea generală-functională, privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un automobil

1. Alegerea modelelor similare 1.1 Alegerea modelelor similare Pentru alegerea modelelor similar s-au laut in considerare mai multi parametri...

Proiectarea generală și funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un SUV

Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobile avand urmatoarele caracteristici:...

Proiectarea generală și functională, privind dinamica tracțiunii și ambreiajului pentru autoturism de tip SUV

Sa se efectueze proiectarea generala, functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajului pentru un automobil avand urmatoarele...

Proiect de organizare generală a pieselor automobilului și proiectarea ambreiajului

Partea I Dinamica automobilului Cap. 1 Analiza modelelor similare 1.1 Alegerea modelelor similare Pe baza parametrilor din tema de proiect am...

Proiectarea unui Autobuz Interurban

TEMA PROIECTULUI Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele...

Proiect Automobile

Sa se efectueze proiectarea generala-functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:...

Dinamica tracțiunii și ambreiajul

Tema de proiect Sa se efectueze proiectarea generala si functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru in autovehicul avand...

Ai nevoie de altceva?