Termometru cu termorezistență cu punte semidiagonală

CAPITOLUL 1 – Generalitatii

Aparatele de bord sunt destinate masurarii, conversiei, transmiterii la distanta si afisarii marimilor fizice care caracterizeaza evolutia aeronavelor si a agregatelor la bord. Dispozitivele similare aparatelor de bord, dar care nu asigura afisarea informatiilor, ci elaboreaza la iesire semnale electrice se numesc transmitatoate. Se poate spune ca atat aparatele de bord cat si transmitatoarele sunt dispozitive dinamice care asigura conversia marimii de masurat numita marime de intrare x(t), intr-o alta marime fizica numita marime de iesire y(t), care poate fi perceputa de om prin organele sale de simt sau care poate fi utilizata direct pentru comanda aeronavei sau agregatelor acesteia.

In componenta aparatelor de bord intra:

ES = elemente sensibile

T = traductoare

SM = scheme de masurare

A = amplificatoare

DA = dispozitive de afisare

In afara de semnalul util x(t) asupra aparatului mai actioneaza si semnale parazite (t) numite si zgomote, care cauzeaza aparitia erorilor.

Intre aceste marimi exista relatia :

Y(s) si Y1(s) sunt functiile de transfer ale aparatului in raport cu semnalul util x(s) si, respectiv, in raport cu zgomotul sau perturbatia (s).

Functionarea aparatelor de bord mai este influentata si de parametrii ζ ai mediului ambiant si ai interactiunii cu aeronava, parametri care provoaca, de asemenea, aparitia unor erori de masurare.

Totalitatea componentelor unui aparat de bord care contribuie la masurarea marimilor fizice se numesc in general elemente de masurare. Numarul si natura acestora poate fi mai mic sau mai mare in functie de metoda si principiul de masurare adoptate.

Clasificarea aparatelor de bord :

1. Destinatie:

a) Aparate de control motor -controleaza in orice moment parametrii legati de functionarea motorului si furnizeaza informatii referitoare la regimul de functionare al motorului, parametrii ce caracterizeaza rezerva de combustibil, etc.Din aceasta categorie fac parte :

- manometrele - masoara presiunea combustibilului, uleiului, lichidului hidraulic, etc.

- termometre - masoara temperatura chiulasei, uleiului, gazelor arse, etc.

- litrometre - masoara rezerva de combustibil si semnalizeaza optic sau acustic rezerva critica.

- debitmetre - masoara debitul total sau partial de combustibil

- turometre - masoara viteza unghiulara a arborelui cotit

- semnalizatoare de presiune - semnalizeaza optic depasirea presiunilor maxime sau minime admise.

b) Aparate de pilotaj si navigatie - determina in orice moment pozitia avionului si tinuta acestuia. Pozitia unui avion in aer se determina cu ajutorul a trei coordonate : latitudinea, longitudinea si inaltimea de zbor. Din aceasta categorie fac parte :

- vitezometrul - masoara viteza pe orizontala a avionului fata de fileurile de aer.

- altimetrul - masoara inaltimea sau altitudinea barometrica de zbor.

- variometrul - masoara viteza pe verticala.

- indicatorul de viraj si glisada - arata inclinarea avionului in viraj sau in linie dreapta, sensul de giratie, derapajul sau glisada.

- giroorizontul - masoara unghiul de tangaj si de ruliu precum si tinuta avionului in zbor.

- compasul - masoara unghiul de cap, adica unghiul dintre axa longitudinala a avionului si nordul magnetic.

- accelerometrul - masoara acceleratiile, pozitive si negative, ce apar in timpul zborului.

2. Natura semnalului de iesire:

- semnale vizuale;

- semnale auditive.

3. Procedeul de afisare a informatiei:

- cu afisare analogica ( ac indicator ),

- cu afisare digitala ( numerica ),

- cu ajutorul unor imagini ( silueta avionului ),

- cu afisare combinata.

4. Din punct de vedere al locului unde se face afisarea, aparatele de bord pot fi:

- aparate la care afisarea se face la locul de masurare,

- aparate la care afisarea se face la o distanta orecare de locul de masurare.

Se poate spune ca atata aparatele de bord cat si transmitatoarele sunt dispositive dinamice care asigura conversia marimii de masurat numita marime de intrare, x(t), intr-o alta marime fizica numita marima de iesire, y(t) , care poate fi perceputa de om prin organele sale de simt sau care poate fi utilizata direct pentru comanda aeronavei sau agregatelor acesteia.

La bordul aparatelor de zbor este necesar sa fie cunoscute:

- temperatura gazelor evacuate la MTR si MTP (1500grade)

- temperatura in camerele de ardere la MTR si MTP (3000 grade)

- temperatura ulei lichid de racire (150 grade)

- temperatura clasei motoarelor cu piston (300 grade)

- temperatura mediului ambient (-60 +60 grade)

Pentru masurarea temperaturii se pot folosi, in principiu, orice fenomen fizic conditionat in mod univoc de variatia temperaturii. Aparatele care permit masurarea temperaturii se numesc termometre.

Termometrele se pot clasifica dupa principiul de functionare:

- termometre dilatometrice (-70 si 900 grade)

- termometre manometrice (-50 pana la 400 grade)

- termometre cu termorezistenta (-70 pana la + 1000 grade)

- termometre cu variatie cu termistor (-60 pana la grade)

- termometre cu termocuplu (pana la 2500 grade)

- termometre de radiatie/pirometre (pana la 6000 grade)