Managementul Marketingului - Dacia Logan MCV

Cercetarea de fata consta într-un studiu de marketing al produselor comercializate de firma Dacia Renault si în special a produsului Dacia Logan MCV. Scopul general al cercetarii este culegerea de informatii despre acest produs în vederea stabilirii unui nivel de referinta fata de cerintele pietei. Pentru alcatuirea acestui studiu se iau în vedere urmatoarele caracteristici referitoare la produsul oferit si serviciile aferente acestuia:

- Caracteristicile tehnice ale autovehiculelor

- Calitatea serviciilor de garantie si post-garantie

- Gradul de promovare al produsului

- Punctele tari si punctele slabe ale firmei

- Raportarea fata de concurenta

CERCETAREA PIETEI

Produsul Dacia Logan MCV este situat pe piata autoturismelor break. Piata autoturismelor în România a cunoscut în ultimii ani o dezvoltare puternica, fapt demonstrat de intrarea pe piata româneasca a principalilor producatori mondiali de autovehicule. Potentialul relativ mare al acestei piete, precum si puterea de cumparare în crestere, au dus la o concurenta acerba între producatori, facând dificila alegerea unui leader în vânzari în acest moment.

România a scos pe piata un produs nou, realizat în parteneriat cu Renault, denumit Dacia Logan.

SEGMENTAREA PIETEI SI PIATA TINTA

Din punct de vedere economic, produsul Dacia Logan MCV se adreseaza agentilor economici si familiilor cu venit peste medie, achizitionarea unui autoturism nou necesitând o investitie mare.

Un alt criteriu determinant este cel psihologic, unde trebuie avute în vedere educatia, stilul de viata, personalitatea si nevoia predominanta. Dacia Logan MCV vizeaza în special familiile ce se afla în pragul achizitionarii primei masini, fostilor proprietari de Dacia (modele anterioare) sau celor ce cauta o masina, dar nu accepta achizitionarea unui “second-hand”.

Logan MCV se adreseaza familiilor cu multi membri si cu spirit aventurier.

Din punct de vedere al vârstei, Logan MCV se adreseaza consumatorului familist în jur de 35 de ani (care munceste mult dar stie sa se bucure si de clipele petrecute cu cei dragi). În acest sens, dezvoltarea campaniei de promovare Logan MCV s-a realizat pe o directie emotionala - o poveste de familie construita în jurul relatiei tata-fiu.

CAPITOLUL 2

SOCIETATEA

Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti a început în 1966, la Colibasi, judetul Arges. Dupa semnarea unui contract de licenta între Renault si statul român în 1968, începe fabricatia modelului Dacia 1100 sub licenta R8, urmat în 1969 de Dacia 1300 sub licenta R12. Între anii 1970-1980, Dacia dezvolta o întreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare. Începând din anul 1978, Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de conceptie 100% româneasca, Dacia Nova si de restructurarea întreprinderii într-o societate de productie si strategie si 7 filiale comerciale. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. În acelasi an, întreprinderea a obtinut Certificatul de atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001 si a înregistrat recordul de productie (106.000 unitati).

La 2 iulie 1999, se semneaza contractul de privatizare al societatii si Dacia devine o marca a Grupului Renault, având ca principala misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente. În 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborarii franco-române, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung : producerea unui vehicul nou destinat pietelor emergente, marirea productivitatii, producerea de automobile de calitate Renault la preturi scazute.

1966 Constructia Uzinei de Autoturisme Pitesti

1968

Contract de licenta cu Renault; Dacia 1100 (Renault 8)

1969

Dacia 1300 berlina (Renault 12)

1973

Dacia 1300 Break

1975

Dacia Pick Up

1978 Încetarea contractului de licenta

1987

Dacia 1320

1991

Dacia 1325 Liberta

1992

Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina

1995

Dacia Nova

2000

Dacia SupeRNova

2003

Dacia Solenza

2004

Dacia Logan

2006

Dacia Logan MCV

OBIECTIVELE SOCIETATII

Dacia va investi în urmatorii 2 ani aproape 100 de milioane de euro pentru cresterea capacitatii de productie a uzinei de la Mioveni, la 350.000 de vehicule anual, în 2008. Totodata, productia modelului break Logan MCV va creste, la începutul lunii februarie 2007, de la 250 de unitati pe zi la 300 unitati pe zi, ceea ce va permite reducerea termenelor de livrare. Un numar de 260 de salariati ai Automobile Dacia, angajati pâna în prezent în baza unor contracte pe durata determinata, vor încheia contracte de munca pe durata nelimitata.

Automobile Dacia, detinuta de grupul francez Renault, estimeaza ca vânzarile modelului Logan MCV, vor ajunge, pe piata româneasca la circa 20.000 de unitati, în 2007. Vânzarile totale pentru acest model, în România si pe pietele externe, sunt prognozate sa atinga în 2007 circa 60.000 de unitati.

Misiunea Dacia este de a inlesni achizitia unei masini noi de catre cei care înca nu au una. Este, fara indoiala, o misiune ambitioasa, însa Dacia poate raspunde acestei provocari gratie sprijinului acordat de Renault.