Studiu de fezabilitate pentru înființarea companiei de tip low-cost Eagle Air

1. Rezumat executiv

Decaderea companiilor traditionale a luat amploare dupa atentatele de la 11 septembrie 2001. Atunci toata industria comerciala aeriana a suferit un cutremur imens, iar multe din aceste companii au disparut de pe piata. Singurele care nu au simtit efectele grav si care au continuat sa fie profitabile au fost companiile low-cost.

Datorita simplitudinii cu care poti intra pe aceasta piata a aparut si un numar mare de companii low-cost. Iar un numar mare de companii inseamna un numar mare de ofertanti ceea ce duce la o concurenta stransa, aceasta fiind in favoarea clientilor.

Compania Eagle Air S.R.L. e o companie romaneasca low-cost cu baza pe al doilea aeroport din Romania, Aeroportul Aurel Vlaicu. Ea a aparut intr-un moment nefavorabil din cauza crizei financiare si a concurentei stranse de pe aceasta piata. Insa aceste lucruri nu prezinta un punct slab deoarece fondatorii ei sunt constienti de faptul ca le pot folosi de partea lor pentru a intra in elita companiilor low-cost. Mixul de idei inovatoare, de agilitate, de predictie a pietei si de dezvoltare agresiva este un atu al acestei companii.

Compania va adopta o tactica de promovare agresiva prin toate mijloacele astfel incat sa atraga destui clienti pentru a se dezvolta. In continuare va ataca ceilalti concurenti prin “furtul” de clienti pana va intra in elita pietei low-cost. Mentalitatea tanara de care dispune va fi cheia succesului.

2. Elemente de baza ale afacerii

2.1 Numele, sigla, tipul companiei si locatia

Compania “EAGLE AIR” este o companie aeriana romaneasca de tip low-cost axata atat pe zboruri interne cat si internationale. Baza sa principala este Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu din Bucuresti.

Numele companiei a luat fiinta datorita contemplarii acestei magnifice pasari de catre fondatorii “Eagle Air”. Vulturul poate fi comparat cu elita de pe aceasta piata datorita calitatilor lui innascute. Astfel compania tinteste acapararea treptata a clientilor concurentilor prin agilitate, dibacie si inteligenta specifice acestei pasari si satisfacerea acestora la un nivel inalt, astfel incat termenul de low-cost sa prinda alte conotatii in mentalitatea oamenilor.

Sigla companiei “EAGLE AIR”:

Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu (IATA: BBU, ICAO: LRBS), cunoscut înainte ca Aeroportul Băneasa, este din punct de vedere al traficului de calatori al doilea ca marime din Romania, dupa "Henri Coanda" Bucuresti. Inaugurat în anul 1920, este situat la 7 km nord, pe DN1, la 90 m altitudine, pe o suprafaţă de 128 ha.

Scurta istorie a aeroportului Aurel Vlaicu:

În 1909, Louis Blériot efectuează primele zboruri pe terenul hipodromului particular de la Băneasa (azi cartierul Băneasa din Capitală) - o porţiune din vechea moşie a contesei de Montesquiou.

La 1 august 1912, Liga Aeriană Română, condusă de principele George Valentin Bibescu înfiinţează la Băneasa o şcoală de pilotaj pentru piloţi militari. Mai târziu, aerodromul devine aeroport; se adaugă o şcoală de pilotaj pentru piloţi civili şi Aeroclubul Regal Român.

În 1920 se înfiinţează Compania de Navigaţie Aeriană Franco-Română, prima companie de transport aerian din lume, pentru pasageri, mărfuri şi poştă. În 1923 iau naştere, pe Aeroportul Băneasa, atelierele Companiei de Navigaţie Aeriană Franco-Română, precursoarele Întreprinderii de Reparaţii Motoare de Avion (IRMA) din anii '60-'70 şi ale actualei Societăţi Comerciale ROMAERO.

În anii 1947-1952 se construieşte noua clădire a aerogării Băneasa, care are formă de elice cu trei pale.

În prezent, Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu este folosit de companii de aviaţie mici, mai ales cele de zboruri ieftine, precum Blue Air. Blue Air leagă acest aeroport cu o serie de destinaţii internaţionale, precum Paris, Lyon, Madrid, Berlin, Maastricht, Verona, Frankfurt, Valencia, Barcelona, Istanbul, Torino şi Roma. În afară de Blue Air, mai sunt şi Sky Europe, care are zboruri de la Bratislava, şi Germanwings.