Cuprins
- CAPITOLUL 1
- Rolul si elementele principale ale instalatiilor de ancorare
- 1.1.Elementele instalatiei de ancorare
- 1.2. Măsuri de siguranţă în lucrul cu instalaţia de ancorare
- 1.3 Materiale din compunerea instalaţiilor de ancorare
- 1.4.Tipuri de ancore
- 1.5.Mecanisme pentru coborarea si ridicarea ancorei
- 1.6. Tipuri de parametri de baza ale mecanismelor de ancorare si legare.
- 1.7. Motoare electrice pentru actionarea cabestanelor (vinciurilor) de ancorare, legare si remorcare
- CAPITOLUL 2
- Prevederile R.N.R pentru instalatiile de ancorare
- 2.1 Prevederi generale
- 2.2 Prevederi RNR privind ancorele principale si ancorele de curent
- 2.2.1.Lanturi si cabluri pentru ancorele principale
- 2.2.2.Lanturi si cabluri pentru ancora de curent
- 2.3 Prevederile RNR privind echipamentele pentru ancorare
- 2.3.1 Stope
- 2.3.2. Dispozitive pentru asigurarea si declansarea capatului lantului din put
- 2.3.3. Instalarea lanturilor de ancora
- 2.3.4. Putul lantului
- 2.3.5.Cerinte suplimetare pentru echipamentele de ancorare cu comanda de la distanta
- 2.3.6.Piese de rezerva
- 2.4.Prevederi RNR privind vinciurile si cabestanele de ancora
- 2.4.1.Actionari
- 2.4.2.Frane si cuplaje
- 2.4.3. Barbotinele
- 2.4.4 Protectie la suprasarcina
- 2.4.5 Verificarea rezistentei
- 2.4.6 Cerinte suplimentare
- CAPITOLUL 3
- Calculul caracteristicilor de dotare a navei si alegerea elementelor principale ale instalatiei de ancorare
- CAPITOLUL 4
- Calculul preliminar si alegerea motorului electric de actionare a vinciului de ancorare
- 4.1 Calculul fortei nominale de tractiune in lant la barbotina.
- 4.2.Calculul cuplului nominal la axul electromotorului.
- 4.3 Calculul turatiei care asigura viteza necesara la ridicarea ancorei
- 4.4 Calculul puterii nominale a motorului
- 4.5 Verificarea conditiei de asigurare a cuplului de pornire
- 4.6 Calculul cuplului la axul electromotorului in perioada de tragere a paramei de acostare cu forta de tragere nominala
- 4.7 Calculul cuplului necesar al franei electromagnetice la axul electromotorului
- 4.8 Alegerea motorului electric dupa catalogul constructorului
- 4.9 Calculul si prezentarea cracteristicilor mecanice naturale pentru electromotorul ales M=f(n)
- CAPITOLUL 5
- Verificarea electromotorului la incalzire pentru regimul normal de ridicare a ancorei
- 5.1. Calculul fortelor exterioare care actioneaza asupra navei pe timpul stationarii la ancora
- 5.2Alegerea adancimii de ancorare si calculul lungimilor de lant
- 5.3. Calculul fortelor de tractiune in lant la barbotina pentru etapele de ridicare a ancorei.
- 5.3.1. Tragerea navei pe lant cu forta de tractiune constanta
- 5.3.2. Aducerea navei deasupra ancorei
- 5.3.3. Smulgerea ancorei de pe fund
- 5.3.4. Ridicarea ancorei suspendata liber.
- 5.3.5. Tragerea ancorei in nara
- 5.4. Diagrama de sarcina
- 5.5. Diagrama de sarcina la axul electromotorului M=f(n)
- 5.5.1.Momentul la axul electromotorului pentru etapele de ridicare a ancorei.
- 5.5.2. Duratele etapelor de ridicare a ancorei.
- 5.6. Calculul cuplului echivalent si verificarea conditiei de rezistenta la incalzire.
- CAPITOLUL 6
- Verificarea electromotorului ales pentru regimul de avarie
- CAPITOLUL 7
- Verificarea electromotorului ales pentru asigurarea vitezelor necesare pentru tragerea paramelor de acostare
- CAPITOLUL 8
- Verificarea electromotorului ales la efortul maxim aplicat in lantul de ancora
- CAPITOLUL 9
- Stabilirea schemei electrice de principiu,pentru actionarea electrica avinciului de ancora
- 9.1. Elemente componete
- 9.2 Situatia elementelor schemei de aplicare a tensiunii
- 9.3Functionarea
- 9.4 Protectie
- CAPITOLUL 10
- Specificatie aparataj electric
- CAPITOLUL 11
Extras din proiect
Calculul si alegerea cablului electric de alimentare a vinciului de ancora
CAPITOLUL 1
Rolul si elementele principale ale instalatiilor de ancorare
1.1.Elementele instalatiei de ancorare
Instalatia de ancorare are rolul de a asigura stationarea sigura a navei in diferite conditii.
La stationarea navei in rade deschise sau inchise,aceasta este supusa actiunii datorate vantului ,fortei datorate curentilor marini si fortei datorate valurilor.Pentru a asigura mentinerea navei pe loc in aceste conditii este necesar ca sa fie legata de sol cu o legatura flexibila care sa-i permita deplasari in jurul unui punct fix Legarea navei de sol se face cu ajutorul lantului de ancora si al ancorei.
Instalatia de ancorare se compune din urmatoarele elemente : ancore ,lanturi pentru ancore, mecanisme de transmisie,cabestan sau vinci ,motor electric de executie si sistemul de comanda.
In figura urmatoare este prezentata dispunerea generala a instalatiei de ancorare.
Lantul ancorei are un capat legat de ancora (1), iar celalalt capat este legat de corpul navei printr-o cheie de impreunare.El se dispune de la ancora prin nara (3), stopa (4) care sustine ancora si lantul, barbotina cabestanului (5),nara in punte (6) si putul lantului (7). Cabestanul este pus in miscare deelectromotorul (8) prin intermediul transmisiei(9).Intre elecromotor si mecanismul de transmisie se monteaza frana electromagnetica (10). Instalatia de comanda a elecromotorului se compune din:controlerul (11), tabloul cu contactoare si relee(12) si cutia cu rezistente de pornire si reglaj(13).
Dispunerea generala a instalatiei de ancorare.
1.2 Măsuri de siguranţă în lucrul cu instalaţia de ancorare
Pe timpul manevrelor şi lucrărilor executate cu instalaţia de ancorare se vor respecta următoarele norme de protecţia muncii:
- înaintea efectuării oricărei manevre, locurile de manevră vor fi degajate de toate obiectele care ar putea stânjeni buna ei desfăşurare. Persoanele care nu au rol de manevră în locul respectiv vor fi îndepărtate în timpul executării manevrei;
- este interzis a se staţiona în apropierea lanţurilor pe timpul fundarisirii sau virării ancorei;
- în cazul când ancora nu porneşte la slăbirea frânei, este interzis să se ridice lanţul dedesubt, să se apese pe lanţ cu picioarele sau să se bată în zale pentru antrenarea lanţului;
- este interzis a se fundarisi ancora cu vinciul cuplat şi manivelele (manelele) puse pentru virare. Înainte de fundarisirea ancorei, trebuie controlat dacă siguranţele sau bolţurile de siguranţă au fost scoase şi pe traseul de alunecare a lanţului nu se găsesc obstacole de orice natură;
- este interzis să se pună mâna pe lanţ pentru aranjarea lui pe barbotină pe timpul virării, sau să se încerce dirijarea sau oprirea cu piciorul a lanţului pe timpul virării şi filării;
- dacă ancora pe lângă lanţul ei mai are o parâmă metalică pentru siguranţă, înainte de fundarisire se verifică dacă parâma metalică nu este încurcată şi nu are pe traseul de filare obiecte sau persoane care ar putea fi lovite. Nu se va slăbi vinciul până când se va constata că parâma poate să se scurgă liber în urma ancorei;
- vinciurile sau cabestanele electrice vor fi încercate înainte de manevră la toate treptele de viteză şi în ambele sensuri (înainte-înapoi);
- este interzis a se lucra cu un vinci al cărui reostat de pornire (controler) este defect.
-nu este permis a se deplasa controlerul când vinciul este cuplat pentru virare manuală;
- castanetele nu se vor ţine cu mâna în timpul funcţionării vinciului;
- cuplarea şi decuplarea vinciului trebuie făcute complet pentru a se evita defectarea vinciului. Înainte de a decupla vinciul, frâna trebuie strânsă, iar imediat după cuplare frâna trebuie slăbită;
- la vinciul de ancoră acţionat cu manivele, la virare se va pune obligatoriu în poziţia de lucru clichetul de blocare a rotirii în sens invers a axului vinciului. La terminarea virării se va lăsa clichetul pus şi se vor scoate manivelele care se vor pune la post;
- orice reparaţie sau intervenţie pentru remedierea vreunei defecţiuni a vinciului se vor face numai când acesta este în repaus;
Preview document
Conținut arhivă zip
- Calculul si Proiectarea Vinciului de Ancora la o Nava de 2000TDW.doc