Caroseria

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 16 în total

Cuvinte : 3264

Mărime: 4.47MB (arhivat)

Publicat de: Steluta H.

Puncte necesare: 8

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Herta Steluta

Caroseria autoturismului Dacia

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

Argument
1. CONSTRUCŢIE ŞI CARACTERISTICI TEHNICE 2
2. ÎNTREŢINEREA CAROSERIEI ŞI ÎMBRĂCĂMINŢII ACESTEIA 5
2.1 SPĂLAREA EXTERIOARĂ A CAROSERIEI 5
2.2 SPĂLAREA INTERIOARĂ A CAROSERIEI ŞI ÎMBRĂCĂMINŢII ACESTEIA 6
3. REPARAREA PRINCIPALELOR ELEMENTE DEMONTABILE ALE CAROSERIEI 7
3.1 ÎNLOCUIREA ARIPII FAŢĂ ( TOATE VARIANTELE ) 7
3.2 ÎNLOCUIREA UNUI PANOU UŞĂ DIN FAŢĂ 8
3.3 ÎNLOCUIREA UNUI GEAM PARBRIZ ŞI A LUNETEI ( GEAM SPATE ) 9
3.4 ÎNLOCUIREA ÎNCUIETORII DE UŞI FAŢĂ 10
4. REPARAREA PRINCIPALELOR ELEMENTE DE CAROSERIE SUDABILE 11
5. MOD DE LUCRU 14
Bibliografie

Extras din proiect

ARGUMENT

Lucrarea de faţă urmăreşte să precizeze noţiunile teoretice şi cele practice cu privire la tema „Caroseria”, precum şi la două piese importnate care fac parte din montajul acestei părţi însemnate a oricărui automobil şi anume „ Şurubelniţa cruce pentru reglat uşi şi Dispozitivul pentru montarea ornamentului parbriz şi a lunetei spate”.

Caroseria este etanşată pe toate liniile de îmbinare ale elementelor, prin cordoane din mastic uscate la o anumită temperatură în cuptoare speciale, având o aderenţă bună la tablă. În scopul evitării apariţiei fenomenelor de vibraţii la unele elemente de caroserie ( aripi faţă-spate, capote etc. ), precum şi pentru micşorarea zgomotului provenit din rularea automobilului, caroseria se acoperă prin pistolare, la exterior, pe părţile de planşeu şi aripi, cu un strat de mastic antifonic.

Lucrarea a fost concepută pe baza unui studiu îndelungat al literaturii de specialitate în domeniul auto şi sub stricta supraveghere şi îndrumare a coordonatorului de lucrare.

Prin lucrarea de faţă doresc să fac dovada gradului de pregătire în meseria „mecanic auto”.

CAROSERIA

1. Construcţie şi caracteristici tehnice

Caroseria automobilelor DACIA este autoportantă, fără saşiu.

Cu excepţia capotei motorului l, uşilor capotei şi portbagajului 5 ( care sunt asamblate

prin elemente articulate ) şi a aripilor faţă 3 ( care sunt asamblate prin şuruburi ) ( figura 1 ), toate

celelalte elemente formează o structură unitară, asamblată prin sudură, asigurând caroseriei

rigiditate şi silenţiozitate în funcţionare.

Cele mai importante dintre elementele sudabile ale planşeului şi suprastructurii sunt:

- lonjeroanele din faţă 4, paralele, care poartă suspensia din faţă şi agregatul motor;

- lonjeroanele din spate 10, care poartă rezervorul de benzină şi planşeul portbagajului;

- lonjeroanele laterale, confecţionate din tablă groasă, care se leagă de dublurile aripilor faţă şi spate, protejând pasagerii în cazul şocurilor laterale;

- planşeul 17, cu ambutisări profunde, care realizează spaţiul necesar picioarelor pasagerilor şi contribuie la mărirea rigidităţii întregii construcţii sudate.

Toate elementele caroseriei sunt confecţionate din tablă de oţel ambutisată în forme diferite, cu grosimi de la 0,7 mm la 2 mm, în funcţie de necesităţile de rezistenţă şi confort ale ansamblului.

La inferiorul caroseriei, izolarea fonică şi termică se realizează prin panouri de pâslă, covoare bituminoase şi spumă poliuretanică.

Automobilele DACIA sunt amenajate la interior cu:

- planşa bordului montată în consolă şi confecţionată din material plastic spongios; în interiorul acesteia, se amplasează tabloul de bord, scrumiere, cutia de mănuşi, alte aparate de control şi comandă;

- scaunele din faţă separabile şi rabatabile;

- bancheta din spate cu sau fără cotier central ( conform variantelor );

- uşile din faţă, prevăzute cu coliere şi mânere de deschidere, încorporate în panou;