Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal

Proiect
9/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 67 în total
Cuvinte : 8590
Mărime: 2.56MB (arhivat)
Puncte necesare: 10
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: IULIAN MARIUS
SPECIALIZAREA:INGINERIE ECONOMICA IN DOMENIUL MECANIC

Cuprins

  1. Capitolul I: Stadiul actual al echipamentului de maturat stradal
  2. 1.1. Stadiul actual al operatiilor tehnologice de curatire stradala
  3. 1.1.1. Generalitati
  4. 1.1.2. Masina de maturat
  5. 1.1.3. Exemple de utilaje de maturat de dimensiuni mici
  6. 1.1.4. Exemple de echipamente de curattenie stradala de dimensiuni mari
  7. 1.1.5. Tipuri de perii detasabile folosite la maturatul stradal
  8. 1.2. Concluzii
  9. Capitolul II: Proiectarea constructiv tehnologica a echipamentului
  10. de maturat stradal
  11. 2.1. Generalitati
  12. 2.2. Componenta.Descriere Functionare
  13. 2.3. Schema hidraulica
  14. 2.4. Alegerea motorului hidraulic Furtunuri Uleiuri
  15. 2.4.1. Motorul hidraulic
  16. 2.4.2. Furtunuri
  17. 2.4.3. Uleiuri hidraulice
  18. 2.5. Calculul de verificare a axului periei
  19. 2.6. Transmisia prin lant
  20. 2.7. Verificarea rulmentilor
  21. 2.8. Verificarea suruburilor
  22. 2.8.1. Surub de fixare a periei
  23. 2.8.2. Echipamentul de maturare se fixeaza de utilaj cu suruburi M18
  24. 2.8.3. Surub de prindere a motorului de lucru M16
  25. 2.8.4. Verificarea penei
  26. 2.8.5. Verificarea solicitarilor la sudura
  27. Capitolul III :Studiu de fezabilitate
  28. 3.1. Introducere
  29. 3.1.2. Descrierea pe scurt a proiectului
  30. 3.1.3. Cost final
  31. 3.1.4. Sursele de finanţare
  32. 3.1.5. Rambursarea creditului
  33. 3.2. Societatea NAVARO S.R.L.
  34. 3.2.1. Identificare
  35. 3.2.2. Structura capitalului
  36. 3.2.3. Obiectul de activitate
  37. 3.2.4. Cifra de afaceri
  38. 3.2.5. Rata profitabilităţii
  39. 3.3. Indicatori economici
  40. 3.3.1. Venituri - cheltuieli
  41. 3.3.2. Creanţe - datorii
  42. 3.3.3. Indicatori de referinţă
  43. 3.3.4. Indicatori de lichiditate
  44. 3.3.5. Indicatori de echilibru financiar
  45. 3.3.6. Indicatori de gestiune
  46. 3.3.7. Indicatori de rentabilitate
  47. 3.4. Proiect
  48. 3.4.1. Prezentare generală
  49. 3.4.2. Costuri
  50. 3.4.3. Condiţii pentru acordarea creditului
  51. 3.4.4. Garanţii
  52. 3.4.5. Rambursarea creditului
  53. 3.4.6. Prognoza veniturilor şi cheltuielilor
  54. 3.4.7. Fluxul de numerar (CASH - FLOW - ul)
  55. 3.4.8. Rata internă de rentabilitate
  56. 3.4.9. Indicatori financiari
  57. 3.5. Concluzii
  58. Capitolul IV :Protectia muncii
  59. Bibliografie

Extras din proiect

CAPITOLUL I

STUDIUL BIBLIOGRAFIC AL ECHIPAMENTULUI TEHNOLOGIC DE CURATIRE STRADALA

1.1 STADIUL ACTUAL AL OPERATIILOR TEHNOLOGICE DE CURATIRE STRADALA

1.1.1 Generalitati:

Maturatul stradal necesita interventii care satisfac cererile clientilor, cum ar fi,independeta, simplitatea constructiei si rezistenta, ca de exemplu:

- perioade mari de lucru cu un minim de timpi morti ;

- capacitate mare a containerului ;

- capacitate mare a rezervorului de apa ;

- motor auxiliar cu inalt coeficient de siguranta.

Exista situatii in care sunt necesare utilaje de mici dimensiuni cu echipamente reduse care prezinta urmatoarele avantaje:

- costuri investitie redusa ;

- consum redus de carburanti ;

- consum redus de energie ;

- costuri reduse de intretinere ;

- usor de manevrat.

1.1.2Masina de maturat:

O masina de maturat si colectat, cu echipament pentru maturarea deseurilor spre o cale de aspiratie ce functioneaza pneumatic prin intermediul unui jet de aer cu viteza mare sau cu mecanism mecanic de colectare si care transporta deseurile intr-un buncar colector.

Dispozitivele de maturare si colectare pot fi montate atat pe un sasiu de autocamion corespunzator cat si incorporate in propriul lor sasiu. Echipamentul poate fi fix sau demontabil, ca in cazul unei caroserii interschimbabile.

1.1.3 Exemple de utilaje de maturat de dimensiuni reduse

Gama de modele,pornind de maturi cu actionare manuala si terminind cu maturi mecanice dotate cu motor termic si post de conducere,este ideala pentru maturarea aleelor , spatiilor de parcare,cailor de acces din incinta intreprinderilor, societatilor de salubrizare.

Conform cu[1] BRAVA 700(fig.1.1) a fost construita pentru o maturare rapida si usoara, cu traiectorie de maturare de 85 cm. Executa activitatea a 5 oameni; este o masina industriala moderna construita pentru a atinge performantele standard. Suprafata este curatata eficient. Brava 700 este usor de utilizat fiind disponibila cu motor electric (materie) sau motor Honda cu pornire electrica si tractiune mecanica.

fig.1.1

Cu o capacitate de lucru de 3400mp/h Brava este indicata pentru curatarea suprafetelor mici, interioare sau exterioare ca:

- magazii;

- parcari;

- gradini;

- statii sercice;

- hoteluri;

- spatii destinate timpului liber;

- supermarket-uri;

- ateliere;

Facilitati si beneficii:

- sistem de rasturnare pentru golirea completa a containerului ;

- sasiu otel dur;

- perie flotanta cu sistem mecanic de ridicare ;

- dublu scuturator mecanic pentru filtru;

- bara de protectie de otel;

- frana;

Are urmatoarele caracteristici:

Latime curatare 750 mm ;

Latime perie 600 mm ;

Capacitate 60 l ;

Arie filtrare 3.02 ;

Motor Honda 2.9 (4cp) sau electric (400 w).

fig.1.2

Conform cu [2] RCM MILLE (fig.1.2) are traiectorie de maturare de 170 cm, este destinata spatiilor industriale si activitatilor curatare dificile.

Compenetele Mille combinate cu constructia simpla ofera eficeinta, robustete, durata mare de viata.

Scaunul soferului pozitionat in fata ofera o vizibiliate foarte buna, precum si siguranta operatiilor efectuate. Manetele frontale permite o manevrare usoara, iar utilizatiorul poate vedea ambele perii.

Preview document

Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 1
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 2
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 3
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 4
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 5
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 6
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 7
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 8
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 9
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 10
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 11
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 12
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 13
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 14
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 15
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 16
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 17
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 18
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 19
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 20
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 21
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 22
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 23
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 24
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 25
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 26
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 27
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 28
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 29
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 30
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 31
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 32
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 33
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 34
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 35
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 36
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 37
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 38
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 39
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 40
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 41
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 42
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 43
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 44
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 45
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 46
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 47
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 48
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 49
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 50
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 51
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 52
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 53
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 54
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 55
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 56
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 57
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 58
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 59
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 60
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 61
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 62
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 63
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 64
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 65
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 66
Contribuții tehnico-economice privind echipamentul de măturat stradal - Pagina 67

Conținut arhivă zip

  • Contributii Tehnico-Economice Privind Echipamentul de Maturat Stradal.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectarea procesului tehnologic și matriță sau ștanță pentru o piesă cilindrică

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Ai nevoie de altceva?