Dinamica autovehiculelor

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 47 în total
Cuvinte : 1292
Mărime: 646.20KB (arhivat)
Publicat de: Andrei P.
Puncte necesare: 11
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Dr. Ing. Gheorghe CIolan

Cuprins

  1. 1. Calculul de tractiune al autovehiculului.3
  2. 1.1 Stabilirea parametrilor constructive.3
  3. 1.2 Stabilirea si repartizarea greutatii pe punti.3
  4. 1.3 Alegerea pneurilor si stabilirea razei dinamice.4
  5. 1.4 Calculul caracteristicii extreme a motorului.5
  6. 1.5 Stabilirea vitezei maxime a autovehiculului.9
  7. 1.6 Determinarea rapoartelor de transmitere.10
  8. 1.7 Calculul ratiei geometrice si a rapoartelor de transmitere.11
  9. 2. Calculul performantelor autovehiculului.14
  10. 3. Calculul timpului si spatiului de demarare functie de viteza.24
  11. 4. Calculul bilantului de puteri.29
  12. 5. Franarea autovehiculului.33
  13. 6. Stabilitatea autovehiculului.38

Extras din proiect

Denumirea autovehiculului: Autobasculanta

Tipul motorului: M.A.C

Puterea nominala: 170 kW

Turatia nominala: 2850 rot/min

Greutate utila: 9500 kg(9.5 tone)

1.Calculul de tractiune al autovehiculului

1.1 Stabilirea parametrilor constructivi

Dimensiuni [mm]

Ampatamentul (L) 5175

Ecartamentul fata (B1) 2200

Ecartamentul spate (B2) 2050

Consola fata (c1) 1860

Consola spate (c2) 1840

Lungime totala (A) 8625

Latimea totala (D) 2470

Inaltimea totala (H) 3505

Garda la sol fata/spate (c) 450

Mase [kg]

Greutatea proprie (G0) 7580

Greutatea utila (Gu) 9500

Greutate persoane (Gp) 150

Greutate bagaje (Gb) 50

Greutate toatala (Ga) 17280

1.2 Repartizarea greutatii pe punti

Punte fata (G1) [N] 1/3=0,33

Punte spate (G2) [N] 2/3=0,67

1.2.1 Coordonatele centrului de greutate

Raportul = 0.67 (2/3) a = L = 3,467 m

Raportul = 0.33 (1/3) b = L = 1,707 m

1.2.2 Distribuirea greutatii pe punti

Punte fata (G1) 0,33 Ga=57024 N

Punte spate (G2) 0,67 Ga=115776 N

1.3 Alegerea pneurilor si stabilirea razei dinamice

1.3.1 Alegerea pneurilor

Conform calculelor facute si respectand indicatiile constructorului se aleg pneuri în construcţie diagonală, pentru autocamioane, avand caracteristicile prezentate in tabelul urmator:

Mărimea

pneului Pliuri

echivalente

PR Simbolul

jantei Lăţimea

secţiunii

[mm] Diametrul

exterior

[mm]±1% Raza

statică

[mm]±1,5% Mărimea

camerei

de aer

14,00-20 18 10,00-20 375 1240 586 14,00-20

1.3.2 Stabilirea razei dinamice

- Diametrul interior

- Inaltimea pneului

- Raza nominala

- Raza dinamica

=0,945

-se adopta rd= 586 mm= 0,586 m

Preview document

Dinamica autovehiculelor - Pagina 1
Dinamica autovehiculelor - Pagina 2
Dinamica autovehiculelor - Pagina 3
Dinamica autovehiculelor - Pagina 4
Dinamica autovehiculelor - Pagina 5
Dinamica autovehiculelor - Pagina 6
Dinamica autovehiculelor - Pagina 7
Dinamica autovehiculelor - Pagina 8
Dinamica autovehiculelor - Pagina 9
Dinamica autovehiculelor - Pagina 10
Dinamica autovehiculelor - Pagina 11
Dinamica autovehiculelor - Pagina 12
Dinamica autovehiculelor - Pagina 13
Dinamica autovehiculelor - Pagina 14
Dinamica autovehiculelor - Pagina 15
Dinamica autovehiculelor - Pagina 16
Dinamica autovehiculelor - Pagina 17
Dinamica autovehiculelor - Pagina 18
Dinamica autovehiculelor - Pagina 19
Dinamica autovehiculelor - Pagina 20
Dinamica autovehiculelor - Pagina 21
Dinamica autovehiculelor - Pagina 22
Dinamica autovehiculelor - Pagina 23
Dinamica autovehiculelor - Pagina 24
Dinamica autovehiculelor - Pagina 25
Dinamica autovehiculelor - Pagina 26
Dinamica autovehiculelor - Pagina 27
Dinamica autovehiculelor - Pagina 28
Dinamica autovehiculelor - Pagina 29
Dinamica autovehiculelor - Pagina 30
Dinamica autovehiculelor - Pagina 31
Dinamica autovehiculelor - Pagina 32
Dinamica autovehiculelor - Pagina 33
Dinamica autovehiculelor - Pagina 34
Dinamica autovehiculelor - Pagina 35
Dinamica autovehiculelor - Pagina 36
Dinamica autovehiculelor - Pagina 37
Dinamica autovehiculelor - Pagina 38
Dinamica autovehiculelor - Pagina 39
Dinamica autovehiculelor - Pagina 40
Dinamica autovehiculelor - Pagina 41
Dinamica autovehiculelor - Pagina 42
Dinamica autovehiculelor - Pagina 43
Dinamica autovehiculelor - Pagina 44
Dinamica autovehiculelor - Pagina 45
Dinamica autovehiculelor - Pagina 46
Dinamica autovehiculelor - Pagina 47

Conținut arhivă zip

  • Dinamica Autovehiculelor.doc

Alții au mai descărcat și

Aprinderea prin Comprimare

1. Studiul privind MAC Arderea combustibilului în motoarele cu aprindere prin compresie cuprinde trei faze distincte: - prima faza t1 , respectiv...

Transmisia hidraulică pentru autovehiculele grele

CAP. I. INTRODUCERE - TERENURI DIFICILE Tehnologia executarii lucrarilor de pamant Propietati fizico-mecanice ale pamanturilor si influenta lor...

Producerea Etanolului din Porumb și Utilizarea Acestuia în Transportul Auto

Capitolul I 1. Introducere. În prezent în ţara noastră, motorul cu ardere internă are o astfel de răspândire încât aproape nu există domeniu în...

Proiectarea unui Autovehicul

Capitolul I. Elemente de dinamica autovehiculului 1.1. Construcţii similare de autovehicule;caracteristici constructive şi de utilizare Pentru...

Tehnologii Tip de Fabricare a Pieselor de Automobil cu Suprafețe Preponderent de Revoluție

Introducere Tema lucrării de licenţă „Tehnologii tip de fabricare a pieselor de automobil cu suprafeţe preponderent de revoluţie” este...

Studiu privind tensiunile și deformația din bare

Cuprins 1 INTRODUCERE Progresele din domeniul tehnicii măsurării sunt strâns legate de progresele din domeniul senzorilor şi traductoarelor şi de...

Cutie de distribuție

2 DESTINATIA SI CLASIFICAREA REDUCTOARELOR DISTRIBUITOARE 2.1 DESTINATIA REDUCTORULUI-DISTRIBUITOR Automobilele destinate sa lucreze in conditii...

Calculul unui diferențial pentru o autobetonieră echipată cu motor cu aprindere prin comprimare

1 1. INTRODUCERE 1.1 GENERALITATI – DESTINATIA DIFERENTIALULUI La deplasarea automobilului in viraj, roata motoare exterioara parcurge un spatiu...

Te-ar putea interesa și

Dinamica autovehiculului - Autofurgon

Introducere Evoluţia progresivă a autovehiculului încă de la apariţia sa, a fost impusă de conştientizarea omului, că acest sistem, la început...

Dinamica autovehiculelor rutiere

Parametri geometrici şi gravimetrici (masici) ai autovehiculelor cu roţi Parametri geometrici Gradul de adaptabilitate al autovehiculelor la...

Proiect dinamica autovehiculelor - Dacia SuperNova

1. PREZENTAREA GENERALĂ A AUTOVEHICULULUI DACIA SUPERNOVA CLIMA Motor: Număr cilindrii/dispunere: 4 cilindrii în linie/transversal; Număr...

Dinamica autovehiculelor rutiere

TEMA PROIECTULUI Sa se proiecteze din punct de vedere dinamic un autoturism avand urmatoarele date: -Greutatea autovehiculului - 1750 kg -Viteza...

Dinamica autovehiculelor rutiere - proiectarea din punct de vedere dinamic a unui autoturism

Date initiale: Tipul masinii: Ford Mondeo - 2.0 Capacitatea Motorului: 1998 [cm^3] Puterea maxima : 88 [kw] np : 5750 [rot/min] M : 176 [N*m]...

Dinamica autovehiculelor

Să se efectueze proiectarea generală, funcţională, privind dinamica tracţiunii şi consumul de combustibil al unui autovehicul, având următoarele...

Dinamica autovehiculelor 1 - BMW E36 Touring 1.6 Benzină 75 kw

CAPITOLUL 1 Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare Studiul soluţiilor similare Tipul si destinatia autovehicului sunt...

Dinamica Autovehiculelor - Proiectarea unui autovehicul de teren

Tema proiectului Să se proiecteze un autovehicul de teren care să dezvolte o viteză maximă de 37 m/s și care să aibă valoarea maximă a unghiului...

Ai nevoie de altceva?