Direcția - Dispozitiv pentru Blocarea Volanului

ARGUMENT

Pentru îmbunătăţirea propriei activităţi pe care am depus-o în şcoală şi pentru a atinge standardele curriculare prevăzute pentru specializarea prin studii, mi-am ales tema de proiect "Direcţia – dispozitiv pentru blocarea volanului ".

Contribuţia personală privind elaborarea proiectului constă în selectarea informaţiilor tehnice specifice mecanicii, structurarea pe capitole a acestora şi elaborarea părţii practice.

Această lucrare am conceput-o în urma unui studiu prelungit al literaturii de specialitate din domeniul mecanicii auto precum şi în urma orelor de studiu la disciplinele tehnice studiate în cadrul celor trei ani de şcoală de arte şi meserii şi mai ales în urma orelor de atelier efectuate în cadrul liceului sub atenta supraveghere şi îndrumare a maistrului auto.

SISTEMUL DE DIRECŢIE

1. Caracteristici tehnice

Mecanismul de direcţie al automobilelor DACIA este de tip „ cu cremalieră”, fiind compusă din:

Volan;

Ax volan;

Articulaţii ax volan;

Casetă de direcţie;

Bielete.

Figura 1. Caseta de direcţie; a – secţiune longitudinală

1 - carcasă; 2 - burduf de protecţie; 3 - cremalieră; 4 - capul cremalierei; 5 - şurubul bieletei de direcţie; 6 - bieletă de direcţie; 7 - pinion; 8 - ansamblul împingător; 9 - bucşa antizgomot; 10 - axul cuplajului elastic; 11 - cardanul axului volan; 12 - bucşă inferioară; 13 - bucşă superioară; 14 - suport ax volan; 15 - piuliţă; 16 - volan; C - cotă pentru dimensiunea calei de 65 mm corespunzătoare punctului mijlociu al casetei de direcţie.

Principalele caracteristici tehnice ale direcţiei sunt:

- raportul de multiplicare în casetă, 20:1;

- numărul de rotaţii ale volanului, corespunzătoare trecerii de la un capăt la altul al cremalierei, 3,5 rotaţii;

- diametrul de bracare: între trotuare, 10 m şi între ziduri 10,75 m;

- cupluri de strângere: şurubul de fixare a casetei pe traversă. 2,5 daNm; piuliţa rotulei de direcţie, 3,5 daNm; piuliţa cuplajului elastic, 1,5 daNm; piuliţa axului bieletei de direcţie, 3,5 daNm; piuliţa ax volan, 4,5 daNm; piuliţele cardanului de la axul volan, 3,5 daNm.

Figura 1. Caseta de direcţie; b – eclatarea pieselor:

1 - carcasă; 2 - burduf de protecţie; 4 - capul cremalierei; 5 - şurubul bieletei de direcţie; 6 - bieletă de direcţie; 10 - axul cuplajului elastic; 11-şurubul cuplajului rigid; 12 - bucşă inferioară; 13 – bucşă superioară: 12 - piuliţă.

2. DIAGNOSTICAREA ŞI ÎNTREŢINEREA SISTEMULUI DE DIRECŢIE

2.1 Verificarea poziţiei rectilinii a roţilor directoare şi corectarea poziţiei volanului

Poziţia rectilinie a roţilor directoare de la automobilele DACIA corespunde cu punctul mijlociu al casetei de direcţie, care se determină cu ajutorul unei cale C = 65 mm în această poziţie, nitul de pe cuplajul elastic trebuie să fie plasat în dreptul seninului marcat pe carcasa casetei, iar volanul să se găsească în poziţia mediană faţă de direcţia de mers a automobilului.

Dacă volanul nu se găseşte în acesta poziţie, se corectează efectuând operaţiile:

- se demontează semicochilele ornament al volanului, capacul volanului şi piuliţa de fixare;

- se scoate volanul folosind extractorul DIR 21 B;

- se repoziţionează;

- se remontează semicochilele şi capacul volanului..