Mașini unelte

Sa se realizeze analiza cinematica a cutiei de viteze a unui strung normal pornind de la urmatoarele date initiale :

Turatia maxima :〖 n〗_max=1000 ( rot)⁄min;

Turatia minima : 〖 n〗_min=20 ( rot)⁄min;

Trepte de turatie : z=18;

〖 n〗_0=750 rot⁄(min ).

In intocmirea proiectului se urmaresc urmatoarele etape:

Calculul ratiei sirului de turatie si stabilirea valorilor turatiilor normalizate.

Stabilirea numarului de grupe cinematice a rapoartelor de transmitere din fiecare grupa si a numarului de variante structural posibile.

Ecuatiile structural si trasarea diagramelor structural pentru toate variantele posibile .

Verificarea conditiei constructive si alegerea diagramei structural optime .

Trasarea diagramei de turatie.

Calculul numarului de dinti al rotilor din structura cutiei de viteze

Determinarea abaterilor turatiilor reale fata de valorile normalizate.

Trasarea schemei cinematice a cutiei de viteze.

Etapa I : Calculul ratiei sirului de turatii si stabilirea valorilor turatiilor normalizate

Sistemul de actionare a unei masini unelte este alcatuit din electromotorul de acctionare si ansamblul tuturor lanturilor cinematice (de lucru , auxiliare si de comanda) care constitue structura cinematica a masini .

Din categoria lanturilor cinematice de lucru fac parte lantul cinematic principal si unul sau mai multe lanturi de avans.

Lantul cinematic principal trebue sa realizeze miscarea principal pe o traictorie circular in cazul miscarii principale de rotatie respective rectilinie daca miscarea principal este r ectilinie alternative .

Viteza miscarii principale trebue sa fie egala cu viteza optima de aschiere variabila in domeniu[V_min ,V_max ] ca urmare in structura orcarui lant cinematic principal va trebui sa existe un mechanism de reglare care sa permita realizarea gamei de reglare a vitezelor respective a gamei de reglare a turatiei

R_n=n_max/n_min

Realizarea acestor game de reglare este posibila fie prin reglare continua cu ajutorul varietorilor mecanici fie prin reglare discontinua sau in trepte cu ajutorul cutiilor de viteze a lirelor cu roti de schimb sau prin acctionarea lantului cinematic principal cu electromotoare cu turatii multiple sa constantat experimental ca reglarea masini unelte este optima daca cele z trepte de turatie realizate la elemental final al lantului cinematic principal n_1,n_2,n_3…………n_z formeaza o progresie geometrica cu ratia φ. In acest caz pierderea maxima de productivitate [D_k/k]_max=ct pe toate treptele sirului de turatie n_1,n_2,n_3…………n_z .

Valorile ratiei φ au fost normalizate intre 1 si 2 ;1<φ≤2 si asfel in sirul de turatie sa existe raportul 1:10 ;1:2 .