Proiectare menghină

Domeniu: Mecanică

Conține 4 fișiere: doc, dwg

Pagini : 23 în total

Cuvinte : 4897

Mărime: 131.60KB (arhivat)

Publicat de: Angel Szabo

Puncte necesare: 11

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ing Negrea Alexis

Tema proiectului Sa se priecteze o menghina Pentru o slicitare maxima F=18000N Avind cursa maxima H=340mm

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

Capitolul 1
Caracterizarea transmisiei surub piulita .
Capitolul 2.
Sinteza dimensionala si studiul cinetostatic al mecanismelor .
Capitolul 3
Proiectarea surubului .
3.1 Precizarea solicitarilor si a formelor de deteriorare
posibile .
3.2 Alegerea materialelor pentru cupla surub piulita .
3.3 Predimensionarea filetului ,alegerea tipului de filet
si a dimensiunilor standardizate .
3.4 Verificarea conditiei de autofrinare .
3.5 Verificarea la flambaj .
3.6 Determinarea numarului de spire in contact.
3.7 Verificarea preliminara a portiunii filetate a surublui
la solicitarea compusa .
3.8 Verificarea preliminara a portiunii filetate a surubului
la solicitarea compusa .
3.9 Proiectarea celui de-al doilea reazem.
3.10 Definitivarea constructive si verificarea finala a surubului.
Capitolul4
Proiectarea sistemului de actionare .
4.1 Alegerea sistemului de actionare .
4.2 Proiectarea la scara a sistemului de actionare .
Capitolul5
Proiectarea sistemului de preluare transmitere a
fortei de catre pilita .
5.1 Precizarea solicitarilor .
5.2 Dimensionarea piulitei .
5.3 Proiectarea sistemului de blocare a piulitei .
Capitolul6
Proiectarea corpului
6.1 Proiectarea falcii mobile .

Extras din proiect

1. CARACTERIZAREA TRANSMISIEI SURUB-PIULITA

Transmisia surub-piulita, alcatuita dintr-un surub si o piulita aflate in miscare relativa in timpul functionarii, realizeaza transmiterea si transformarea miscarii si a fortei. Transmisia surub-piulita se intalneste frecvent in constructia unor masini simple cum sunt cricurile si presele manuale, in constructia masinilor unelte, a unor dispozitive de lucru sau a unor aparate de masura.

Tabelul prezinta o sinteza a combinatiilor posibile pentru miscarile elementelor cuplei surub-piulita impreuna cu exemple de utilizare.

Modul de miscare Exemple de utilizare

Al piulitei Al surubului

Fixa In miscare de rotatie si translatie Cricurile, presele cu surub

In miscare de rotatie si translatie Fix Bratul masinilor radiale de gaurit

In miscare de translatie In miscare de rotatie Surubul conducator al strungului

In miscare de rotatie In miscare de translatie Transmisia surub-piulita a papusii mobile a strungului

Ca principale avantaje ale folosirii transmisiei surub-piulita se pot enumera constructia si executia relativ simple, precizia buna, functionarea fara zgomot, gabaritul redus, posibilitatea transmiterii unor forte relativ mari. Ca principal dezavantaj se mentioneaza existenta unor frecari importante intre spirele filetelor, care determina randamente mici, uzuri mari (ce conduc in timp la jocuri mari) si in consecinta viteze de lucru limitate. Acest neajuns este in parte eliminat de transmisiile cu bile („suruburi cu bile”) la care frecarea de alunecare este inlocuita cu frecarea de rostogolire.

Exemple de utilizare a transmisiei surub-piulita in constructia de masini

Se utilizeaza urmatorul sistem unitar de notatii:

1.1’ – surub

2.2’ – piulita

3 – corp

4 – element de lucru (cupla, platou)

5 – parghie sau alt dispozitiv de cuplare

6 – parghii de constructie a corpului

a – lagar axial

r – lagar radial

Cric simplu Surubul principal 1 executa atat miscare de rotatie cat si cea de translatie. Piulita 2 este fixata in corpul 3. Pentru evitarea miscarilor relative intre sarcina de ridicat si cupa 4, aceasta trebuie sa se roteasca liber pe capul surubului 1, deci intre cupa si surub exista un lagar axial care poate fi de alunecare sau de rostogolire (rulment axial); utilizarea rulmentului este avantajoasa in special pentru ridicarea sarcinilor mici, cand se obtin reduceri insemnate ale momentului de frecare rezistent dintre cupa si surub.

Cric pentru platforme auto. Surubul principal 1 executa atat miscare de translatie cat si cea de rotatie. Piulita 2 este fixa in corpul 3. Platforma de ridicat 4 este ghidata de corpul 3.

Cric cu piulita rotitoare. Piulita 2 executa miscarea de rotatie iar surubul 1 miscarea de translatie. Pentru aceasta varianta frecarea dintre cupa si surubul cricului simplu se inlocuieste cu frecarea dintre piulita 2 si corpul 3.

Cricul pentru sarcini laterale. La acest cric surubul principal 1 executa miscarea de rotatie, iar piulita 2 miscarea de translatie. De remarcat constructia corpului cu fanta necesara culisarii manivelei.

Cric simplu de glisare. Toate variantele enumerate pana acum pot fi completate cu inca o transmisie surub-piulita plasata orizontal, care sa faca posibile deplasarile laterale ale sarcinii.

Cricuri telescopice. Sunt scricuri cu doua suruburi de ridicare. Piulita 2 a surubului principal face corp comun cu surubul secundar 1’.

Cric dublu. Filetele celor doua cuple au sensuri diferite astfel incat la actionarea surubului 1 se obtine apropierea sau indepartarea simultana a piulitelor 2 care joaca si rolul de cupa.

Cricul auto cu parghii. Deplasarea pe verticala a sarcinii se face cu ajutorul unui mecanism in care surubul 1 are o miscare rotatie, iar piulita 2 o miscare de translatie. Capetele parghiilor 6 se prezinta in forma unor sectoare dintate.

Tirant cu ancora reglabila. Filetele celor doua cuple au sensuri diferite astfel incat la rotirea corpului 3 se obtine apropierea sau indepartarea simultana a celor doua suruburi 1.

Menchine. Surubul 1 executa miscarea de rotatie iar piulita 2 o miscare de translatie. Variantele din fig. A15.a si A15.b. difera intre ele prin pozitia falcii mobile 4. Varianta din fig.A.15c este cu ambele falci mobile.