Biblioteca

Proiectarea Troliului de Foraj TF – 38 cu Optimizarea Metodelor Firmei pentru Sustinerea Post Vanzare a Acestuia

Valoare:

9 puncte*

Marime:

1.33Mb

Pagini:

104

Nota:
9 Proiectarea Troliului de Foraj TF – 38 cu Optimizarea Metodelor Firmei pentru Sustinerea Post Vanzare a Acestuia, 9 out of 10 based on 2 rating
Contine fisiere:

doc


Domenii:

Mecanica


* de la numai 3.99 Lei, cumparand puncte sau poti obtine puncte daca postezi documente (vezi detalii)
Orice document downloadat sau uploadat este adaugat in Biblioteca Mea

Fisiere arhiva: (3)

  • Proiectarea Troliului de Foraj TF - 38 cu Optimizarea Metodelor Firmei pentru Sustinerea Post Vanzare a Acestuia
    • Coperta proiect stat.doc
    • Proiect de diploma1.doc
    • Proiect de diploma2.doc
Vezi informatii descarcari anterioare

Extras din document:

INTRODUCERE
Petrolul s-a format în porii unor roci, numite roca mama la adâncimi mari, unde el se afla sub presiune si temperatura ridicata si de unde din cauza seismelor acest potrol a migrat sub influenta presiunii la care se afla, la straturi superioare, astfel încât astazi îl gasim în roca magazin, însotit de gaze sub o anumita presiune.
Petrolul a fost cunoscut de mult timp însa extractia lui la scara industriala s-a extins abia în ultimele decenii, fiind strâns legata de revolutia industriala pe care a cunoscut-o ultimul secol cu cerintele de hidrocarburi tot mai mari.
România are o bogata traditie în domeniul extractiei petrolului, industrie care se situeaza printre cele mai vechi din lume. Problemele petrolului românesc au preocupat pe întreprinzatorii interni, au constituit un obiectiv important al politicii economice a statului, totodata ele au atras de timpuriu privirile tot mai insistente ale strainatatii.
Epuizarea zacamintelor aflate la mica adâncime, ce nu pun probleme prea complicate în foraj, necesitând utilaje simple, au impus masuri pentru crearea unor noi tipuri de instalatii de foraj capabile sa faca fata cerintelor tot mai dificile impuse de cresterea necontenita a adâncimilor de foraj.
În cautarea unor noi zacaminte de titei si gaze, în ultimii ani numarul de sonde sapate la adâncimi mari a crescut considerabil. Cu toata complexitatea, exploatarea unor zacaminte s-a dovedit eficienta din punct de vedere economic, iar cheltuielile efectuate cu forajul sondelor de mare adâncime s-au acoperit in termen relativ scurt.
Pentru problemele majore impuse de socurile ultimilor ani s-au gasit, teoretic, caile de rezolvare; se încearca noi tehnologii si sunt aprofundate informatiile pe care le ofera mijloacele actuale, astfel încât prognozele, în majoritatea cazurilor sunt optimiste, dar conditia de baza este ca specialistiisa caute în permanenta solutii eficiente.
Pentru punerea în aplicare a noilor metode tehnologice în continua evolutie, a fost necesar sa se creeze echipamente corespunzatoare realizarii acestora, astfel s-au introdus elemente moderne cum sunt: ambreiaje pneumatice cu frictiune de mare capacitate, transmisii hidrodinamice si hidrostatice, lanturi multiple cu bucse si role, comenzi centralizate etc.
Prezentul proiect, care are un caracter didactic si introductiv, atinge una din partile esentiale ale unei instalatii de foraj de mare adâncime (F320); troliul de foraj (TF38) cu partile principale ce necesita o problematica de preiectare mai deosebita si legat de aceasta s-a încercat un studiu al managementului logistic.
CAPITOLUL 1 – CALCULUL SARCINII MAXIME LA
CÂRLIG
1.1. Determinarea programului de realizare a sondei
Instalatiile de foraj sunt caracterizate printr-un numar de parametri de
baza ce definesc principalele grupe de utilaje, echipamente si mecanisme componente ale sistemelor ce îndeplinesc functiunile sale: sistemul de manevra, sistemul de pompare, circulatie si sistemul de rotire.
Sistemul de manevra este sistemul caracteristic al unei instalatii de foraj, capacitatea de lucru a instalatiilor este definita în mod obisnuit prin sarcinile la cârlig care pot fi aplicate în conditii de deplina securitate, sistemului de manevra.
În consecinta, clasificarea instalatiilor se face cel mai adesea în functie de sarcina maxima ce poate fi aplicata la cârlig.
Modul de întocmire al programului de tubaj difera în mare masura în functie de tipul sondelor si de caracteristicile geologice ale regiunii în care urmeaza sa fie sapata sonda respectiva.
Programul de tubaj consta în:
- stabilirea numarului necesar de coloane de tubaj si a adâncimilor de introducere a acestora;
- alegerea tipurilor de sape corespunzatoare structurilor geologice traversate;
Pentru sonda considerata, având în vedere structurile programului
de tubaj (o coloana de suprafata, doua coloane intermediare, o coloana de exploatare) se pun urmatoarele conditii tehnologice si functionale:
- adâncimea coloanei de suprafata sâ fie cuprinsa între 100-300m;
- adâncimea primei coloane intermediare sa fie o treime din adâncimea totala de proiectare;
- adâncimea celei de-a doua coloane intermediare sa fie de o treime din adâncimea sondei;
- coloana de exploatare sa fie de adâncime egala cu adâncimea proiectata dupa figura si tabelul urmator:


    Comentarii:

    UNIVERSITATEA "PETROL-GAZE" PLOIESTI FACULTATEA: INGINERIE MECANICA SI ELECTRICA SPECIALIZAREA: INGINERIE ECONOMICA ÎN DOMENIUL MECANIC



    Documente similare:
    Preview document similar
    Proiect la Utilaj Petrolier si Petochimic
    Proiectul contine 47 pagini in format doc cu o marime totala de 844.05 KB.
    Preview document similar
    Sistemul de Directie
    Proiectul contine 23 pagini in format doc cu o marime totala de 765.25 KB.
    Preview document similar
    Troliu
    Proiectul contine 20 pagini in format doc, dwg, wmf, bak cu o marime totala de 257.8 KB.
    Preview document similar
    Trolii si Mecanisme de Ridicare
    Proiectul contine 36 pagini in format doc cu o marime totala de 20.84 MB.
    Preview document similar
    Instalatia de Manevrare a Capacelor de Magazie
    Proiectul contine 11 pagini in format doc cu o marime totala de 203.62 KB.
    Preview document similar
    Sistemul de Alimentare Utilizat la Autoturismul Cielo
    Proiectul contine 19 pagini in format doc cu o marime totala de 868.86 KB.
    Carti recomandate:
    Jerome Kerviel
    24 ianuarie 2008: Jerome Kerviel a ajuns pe prima pagina a ziarelor din intreaga lume, acuzat de a fi comis cea mai mare frauda financiara din istoria sistemului bancar. Paguba raportata de Societe Generale a fost de 4,9 miliarde de euro.

    Cine e acest tanar enigmatic cu privire inteligenta a carui figura a facut inconjurul lumii?... citeste tot