Racord mufă

1. Memoriu tehnic

1.1. Analiza desenului de executie

Desenul reprezinta un racord mufa obtinut din semifabricat laminat hexagonal, rezultat în urma unor prelucrari mecanice prin aschiere.

Dimensiunile de gabarit ale racordului mufa sunt:

- înaltimea: 21,9 [mm];

- lungimea: 50 [mm];

- latimea: 19 [mm].

Materialul utilizat pentru obtinerea acestui corp de lagar este otel carbon OLC45.

Piesa prezinta 3 tronsoane exterioare:

- tronsonul de racordare a furtunului cu piesa;

- tronsonul hexagonal pentru prinderea cu cheie de mana;

- tronsonul de lungime l=10 mm si Æ19

De asemenea piesa prezinta si 3 tronsoane interioare

- tronsonul filetat M12x1,5 de lungime l=11 [mm];

- tronsonul de degajare a filetului Æ14 de lungime l=3 [mm];

- tronsonul de trecere a fluidului Æ6 de lungime l=36 [mm];

Piesa prezinta urmatoarele rugozitati rezultate în urma prelucrarii:

- rugozitate de 25 [mm] rezultata prin gaurire cu burghiu;

- rugozitate de 25 [mm] rezultata prin strunjire interioara de degrosare;

- rugozitate de 25 [mm] rezultata prin strunjire exterioara de degrosare;

- rugozitate de 25 [mm] rezultata prin strunjire de debitare;

- rugozitate de 6,3 [mm] pe flancul filetului rezultata prin strunjire de filetare;

- rugozitate de 12,5 [mm] rezultata prin strunjire profilata exterioara de degrosare.

Tolerantele se aleg conform STAS 2300 – 88.

1.2. Analiza materialului piesei si a tratamentului termic

Pentru confectionarea acestui racord mufa am ales ca material otel carbon OLC45, material care este standardizat în STAS 568-82 sau STAS 568-61

Compozitia chimica a materialului FC 250 este urmatoarea:

- carbon C 0.45 %

- mangan Mn 0,50…0,80%;

- siliciu Si 0.17.0.37%;

- fosfor P max 0,010%

- sulf S max 0,010%.

1.3. Analiza tehnologicitatii piesei

Prin tehnologicitatea constructiei piesei unei masini se întelege masura în care masina este realizata în asa fel încât sa îndeplineasca totalitatea cerintelor de natura tehnico-functionala si sa necesite cheltuieli minime de materiale.

Tehnologicitatea se refera la doua aspecte:

- tehnologicitate de exploatare – care are în vedere latura utilizarii masinii

sau produsului respectiv;

- tehnologicitate de fabricatie - care este legata de masura în care un

produs poate fi obtinut cu un cost minim si cu un consum scazut de materiale.

La realizarea unui proiect trebuie sa se tina seama de functionarea utilajului proiectat, de piesele si subansamblele sale componente si de aspectele economice ale confectionarii lor.

La proiectarea unui utilaj se recomanda:

- alegerea rationala a formei geometrice a materialului si a tratamentului

termic pentru piesele din semifabricate turnate, forjate, matritate sau laminate;

- analiza componentelor în scopul reducerii numarului de repere a

produsului;

- unificarea dimensiunilor sau a formei geometrice a pieselor daca nu este

afectat rolul functional al acestora;

- analiza disocierii în mai multe repere a pieselor care au un grad de

complexitate ridicat.

Prin examinarea desenului de executie a piesei tehnologul îsi va forma o imagine asupra gradului de prelucrabilitate a materialului, precum si a posibilitatilor de executie a piesei cu utilajele existente în dotare.