Reductor Cilindro-Melcat

MEMORIU TEHNIC

CONSTRUCTIA REDUCTOARELOR

Reductoarele servesc la micsorarea numarului de turatii si la cresterea momentelor de torsiune. Reductoarele de uz general sunt nominalizate în STAS 6055 – 68 iar STAS 6848 – 68 prevede caracteristicile si simbolurile. Tipul constructiv de reductor este determinat de cerintele impuse în tema de proiect ca si cerintele de functionare.

Utilizarea în constructia reductoarelor de angrenaje cu capacitati de încarcare mare: angrenajele cilindrice cementate si rectificate, angrenajul melcat este realizat din melci de tip ZE sau ZE durificati prin cementare si rectificare iar rotile melcate din bronz fosforos turnat centrifugal.

Ca urmare a cresterii portantei mecanice a angrenajelor se impune ridicarea la acest nivel a limitei termice a încarcarii prin cresterea volumului baii de ulei si rigiditatea carcaselor. Apare astfel o noua orientare în privinta formei constructive a carcaselor reductoarelor: realizarea unui volum marit a baii de ulei si asigurarea unei rigiditati mari în limitele unui consum redus de metal.

Utilizarea preferentiala a ungerii prin scufundare, siguranta functionarii reductoarelor depinde în mare masura de eficacitatea sistemului de ungere a angrenajelor si lagarelor. La reductoarele cu angrenaje cu axele în plan orizontal se scufunda în baie întotdeauna roata condusa ceea ce face ca probleme de ungere sa ridice numai lagarele. Uleiul aruncat de roata condusa, datorita fortei centrifuge pe peretii carcasei este dirijat de un sistem de „buzunare” sau canale colectoare spre lagare. La turatii mici ale rotii conduse apar dificultati privind ungerea rulmentilor. Pentru a rezolva aceasta problema uleiul este colectat direct de pe roata dintata si este condusa prin placute colectoare si dirijate prin jgheaburi catre rulmenti.

Aspectul estetic este la fel de importanta ca si conditia de functionare. De aceea se recomanda ca forma carcasei sa fie corespunzator atât din punct de vedere tehnologic cât si functional. La carcasele executate prin turnare se impune respectarea conditiilor legate de tehnologia turnarii si de economia prelucrarii:

- respectarea unei grosimi cât mai uniforme a peretilor, asigurarea unei grosimi minime impuse de fluiditatea materialului turnat si de precizia de realizare

- evitarea aglomerarii de material si utilizarea în schimb a nervurilor de rigiditate a carcaselor

- trecerea treptata de la o sectiune de grosime mai mare la alta cu grosimi mai reduse pentru diminuarea tensiunilor interne

- asigurarea de raze de racordare suficient de mari

- la adoptarea formei constructive a carcasei trebuie sa se aiba în vedere usurinta montajului si întretinerii în timpul exploatarii

La carcasele executate prin sudare se impun de asemenea o serie de conditii legate de particularitatea tehnologiei de sudare:

- utilizarea de materiale cu sudabilitate buna

- forma constructiva a carcasei sa permita posibilitatea de automatizare a sudurii si accesibilitatii pentru executia cordoanelor de sudura.

Se vor mai asigura:

- un orificiu de vizitare care sa permita observare danturii tuturor rotilor

- un dop de aerisire care are rolul de a nu se forma suprapresiuni datorita încalzirii în interiorul reductorului

- tija de control a nivelului uleiului

- un orificiu cu dop filetat pentru evacuarea uleiului

- inele pentru manipularea reductorului.

Asigurarea etansarii la intersectia arborilor de intrare si iesire cu carcasa se asigura cel mai frecvent cu semeringuri care se aleg în functie de diametrul arborelui din sectiunea de montaj.

ALEGEREA VARIANTEI CONSTRUCTIVE

Tema de proiectare prevede un reductor cu doua trepte: prima treapta este un angrenaj cilindric cu dinti drepti iar cea de-a doua treapta un angrenaj melcat. În varianta constructiva urmatoare este prezentat un reductor cu doua trepte, cilindro-melcat.