Echipamentul de Injecție cu Combustibil Diesel

INTRODUCERE

Într-o lume care se află într-o continuă dezvoltare, o lume în care invenţia s-a transformat într-o optimizare neîntreruptă a tehnologiei, simplitatea construcţiei aparatelor / utilajelor a dispărut, amplificându-se astfel diversitatea şi aprofundarea acestora.

Fiecare element (parte componentă) dintr-un aparat/utilaj etc. a fost modificat din forma iniţială cu scopul îmbunătăţirii caracteristicilor acestuia şi ale întregului ansamblu.

Gama tehnologiilor de prelucrare diferă în funcţie de cerinţele de funcţionare ale produsului ce urmează a fi prelucrat.

Studiul acestor tehnologii de prelucrare trebuie să includă în mod obligatoriu şi un calcul economic care să prezinte eficienţa implementării unui anumit proiect, un studiu care să ofere un echilibru ideal între investiţii şi rezultatele acestora.

Pentru realizarea unor astfel de calcule este necesară cunoaşterea tehnologiei de prelucrare a produselor respective, cât şi a elementelor ce stau la baza costurilor produselor.

Concurenţa obligă orice instituţie să optimizeze procesele de producţei, de aceea în cadrul fiecărei instituţii se dezvoltă în paralel cu aceasta şi un departament de mentenanţă format din specialişti în domeniile ingineriei şi economiei.

CAPITOLUL I

PĂRŢILE COMPONENTE, FUNCŢIILE ŞI FUNCŢIONAREA

SISTEMELOR DE INJECŢIE CU COMBUSTIBIL DIESEL

1.1. Generalităţi

Cele mai răspândite mijloace de deplasare sunt autoturismele.

Baza funcţionării oricărui automobil este motorul, cu multitudinea lui de elemente.

Dezvoltarea continuă a autorurismelor a dus la diversificarea motoarelor şi totdodată a pieselor ce le conţin în funcţie de necesităţi.

Autovehiculul este un vehicul echipat cu motor în scopul deplasării pe drum. Troleibuzele şi tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplasează pe şine, denumite tramvaie, tractoarele folosite în exploatările agricole şi forestiere, precum şi vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule.

Motorul este o maşină care transformă o formă oarecare de energie în energie mecanică.

Apariţia primelor automobile este strâns legată de descoperirea şi perfecţionarea maşinii cu abur şi a motorului cu ardere internă; primele automobile erau echipate cu un motor cu abur, care a fost înlocuit ulterior de motorul cu ardere internă. Aceste automobile erau prevăzute cu roţi fără pneuri, aveau o transmisie simplă, masa mare, iar viteza de deplasare foarte redusă.

Primele automobile au fost folosite în special pentru transportul persoanelor. Utilizarea roţilor cu pneuri s-a perfecţionat, odată cu motorul cu ardere internă şi transmisia, au crescut şi vitezele de deplasare şi s-a diversificat continuu construcţia automobilelor.

Cea mai mare utilizare o au motoarele diesel.

Funcţionarea motorului diesel se bazează pe auto-aprinderea combustibilului injectat şi pulverizat în cilindrii motorului în momentul în care aerul respirat anterior atinge, prin comprimarea de către pistonul cilindrului, o temperatură suficientă pentru a se produce auto-aprinderea.

Arderea completă a combustibilului este foarte importantă în funcţionarea motorului şi depinde de mai mulţi parametri. Modul de alimentare cu combustibil este unul din aceşti parametri. Deoarece pompa de alimentare furnizează combustibilul la presiuni mici, acesteia i se ataşează un sistem de injecţie cu combustibil.

Echipamentul de injecţie cu combustibil are rolul de a alimenta camera de ardere a motorului cu combustibil, astfel încât arderea să corespundă în orice moment regimului de funcţionare al motorului, determinat la rândul său de sarcina exterioară a acestuia.