Metode de diagnosticare a cutiilor de viteze automate

Imagine preview
(7/10)

Acest proiect trateaza Metode de diagnosticare a cutiilor de viteze automate.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier docx de 24 de pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 5 puncte.

Domeniu: Transporturi

Cuprins

1.Definitie - Cutia de viteze 3
2.Clasificarea cutiilor de viteze 3
2.1. Dupa modul de variatie a raportului de transmitere cutiile de viteza pot fi : 3
2.2. Dupa modul de schimbare a treptelor de viteze , cutiile de viteza pot fi : 4
3. Rolul funcional 5
4. Partile componente 6
5. Scurt istoric al cutiilor de viteze automate 6
6. Definitia transmisiei automate 7
7.Clasificarea transmisiilor automate: 8
8.Componente ale transmisiilor automate 9
8.1. Hidrotransformatorul 9
8.2. Mecanisme planetare 10
9.Tipuri de Cutii Automate 10
Multitronic 10
Tiptronic 11
Easytronic: 11
SMG 12
DSG 12
10. Defecte frecvente la cutii automate 15
11. Diagnosticarea cutiilor de viteze 15
12. Avantajele si dezavantajele cutiilor manuale si automate 23
Bibliografie 24

Extras din document

1.Definitie - Cutia de viteze

Cutia de viteze este un ansamblu de roți dințate care servește la transformarea forței și transmiterea mișcării de rotație la diferite agregate sau vehicule.

Ea este o componentă din lanțul cinematic al transmisiei care permite lărgirea gamei de turații și de momente la roata motrică. Se montează, de obicei, între ambreiaj și transmisia longitudinală. La autovehiculele construite după soluția „totul în față sau „totul în spate” transmisia longitudinală dispare, astfel încât cutia de viteze se dispune între ambreiaj și transmisia centrală.

Cutia de viteze în cadrul sistemului de transmisie al autovehiculelor îndeplinește un rol multiplu: de amplificare a cuplului motor și de lărgire a domeniului de turației a roților motrice, peste cel acordat de limitele de turație a motorului,precum și acordare a posibilității de mers înapoi și de întrerupere a lanțului cinematic al mecanismului de transmisie, pentru staționarea autovehiculului timp îndelungat cu motorul în funcțiune.

Cutia de viteze realizează, prin valori diferite ale rapoartelor de transmisie numite trepte de viteză, acordarea posibilităților energetice ale motorului la cerințele energetice ale autovehiculului în mișcare cu asigurarea unor performanțe dinamice, de consum de combustibil și de poluare cât mai bune.

2.Clasificarea cutiilor de viteze

Clasificarea cutiilor de viteze se face dupa mai multi factori si anume :

2.1. Dupa modul de variatie a raportului de transmitere cutiile de viteza pot fi :

a) in trepte ( cu etaje ) , la care variatia raportului de transmitere este discontinua

Cutiile de viteze in trepte se clasifica in :

a) dupa numarul treptelor de viteza

• cu trei trepte

• cu patru trepte

• cu cinci trepte

• cu mai multe trepte

b) dupa pozitia axelor arborilor , in timpul functionarii

• cu axe fixe ( simple ) la care arborii au axa geometrica fixa

• planetare , la care axele unor arbori executa o misca de revolutie in jurul unui ax central

c) continue sau progresive , care asigura intre anumite limite o variatie continua a raportului de transmitere

Cutiile de viteze progresive se clasifica dupa principiul de transformare a momentului , in :

I. mecanice

• cu frictiune

• cu impulsuri

II. hidraulice

• hidrodinamice

• hidrostatice

III. electrice

IV. combinate , care reprezinta o asociere intre o cutie de viteze progresiva si o cutie de viteze in trepte

Cutiile de viteza combinate reprezinta , in general , o asociere intre un hidrotransformator si o cutie de viteze in trepte , de obicei planetare .

2.2. Dupa modul de schimbare a treptelor de viteze , cutiile de viteza pot fi :

a) cu actionare directa , la care schimbarea treptelor de viteza se face , in general , manual sau cu ajutorul unui servomecanism .

b) cu actionare semiautomata , la care numarul de operatii necesare la trecerea in treapta urmatoare se reduce ( stabilirea treptei de viteza se face de catre conducatorul auto , dar schimbarea se efectueaza de catre un servomecanism ) .

c) cu actionare automata , la care schimbarea treptelor se face in mod automat , in functie de conditiile de mers ( caracterizate de pozitia clapetei de admisie a carburatorului , respectiv pirghia de comanda a pompei de injectie si de viteza automobilului ) , asigurind automobilului regimul optim de de miscare in ce priveste calitatile dinamice sau economice .

Fisiere in arhiva (1):

  • Metode de diagnosticare a cutiilor de viteze automate.docx

Bibliografie

1.Definitie - Cutia de viteze 3
2.Clasificarea cutiilor de viteze 3
2.1. Dupa modul de variatie a raportului de transmitere cutiile de viteza pot fi : 3
2.2. Dupa modul de schimbare a treptelor de viteze , cutiile de viteza pot fi : 4
3. Rolul funcional 5
4. Partile componente 6
5. Scurt istoric al cutiilor de viteze automate 6
6. Definitia transmisiei automate 7
7.Clasificarea transmisiilor automate: 8
8.Componente ale transmisiilor automate 9
8.1. Hidrotransformatorul 9
8.2. Mecanisme planetare 10
9.Tipuri de Cutii Automate 10
Multitronic 10
Tiptronic 11
Easytronic: 11
SMG 12
DSG 12
10. Defecte frecvente la cutii automate 15
11. Diagnosticarea cutiilor de viteze 15
12. Avantajele si dezavantajele cutiilor manuale si automate 23
Bibliografie 24

Alte informatii

Universitatea “Lucian Blaga” din Sibiu Facultatea de Inginerie Specializarea Ingineria Transporturilor si a Traficului, anul IV