Proiect de organizare generală a pieselor automobilului și proiectarea ambreiajului

Partea I Dinamica automobilului

Cap. 1 Analiza modelelor similare

1.1 Alegerea modelelor similare

Pe baza parametrilor din tema de proiect am ales 10 autoturisme de pe site-ul www.carfolio.com:

A1 – Opel Corsa

A2 – Seat Ibiza

A3 – Daihatsu YRV L

A4 – Hyundai Atoz Prime

A5 – Opel Frogster

A6 – Hyundai Getz

A7 – Nissan March

A8 – Nissan Micra

A9 – Kia Picanto

A10 – Toyota Aygo

Parametrii principali după care s-au ales modelele similare sunt centralizaţi în tabelul 1:

Tabel 1 Parametrii principali din tema de proiect ale modelelor similare

Model

Caroserie Număr locuri Viteza maximă

[km/h] Motor + tip tracţiune

A1 hatchback 2+2 155 MAS - 4x2 faţă

A2 hatchback 2+2 145 MAS - 4x2 faţă

A3 monovolum 2+2 150 MAS- 4x2 faţă

A4 hatchback 2+2 142 MAS- 4x2 faţă

A5 decapotabil 2+2 150 MAS- 4x2 faţă

A6 hatchback 2+2 150 MAS- 4x2 faţă

A7 hatchback 2+2 150 MAS- 4x2 faţă

A8 hatchback 2+2 154 MAS- 4x2 faţă

A9 hatchback 2+2 152 MAS- 4x2 faţă

A10 hatchback 2+2 157 MAS- 4x2 faţă

Cu 2 exceptii: Daihatsu YVR L si Opel Frogster, toate modelele sunt de caroserie hatchback.

1.2 Particularitatile dimensionale ale modelelor similare

Tabel 2 Dimensiunile modelelor alese

Model Dimensiuni de gabarit Dimensiuni de organizare

La [mm] la [mm] Ha [mm] L [mm] E1 [mm] E2 [mm]

A1 3817 1646 1440 2491 1429 1420

A2 3876 1640 1422 2443 1429 1394

A3 3765 1625 1550 2370 1390 1375

A4 3495 1495 1580 2380 1315 1300

A5 3715 1680 1530 2300 1380 1370

A6 3810 1665 1455 2715 1450 1440

A7 3695 1660 1525 2430 1470 1455

A8 3715 1660 1540 2430 1470 1455

A9 3495 1595 1480 2370 1400 1385

A10 3405 1615 1465 2340 1420 1410

Legendă:

La [mm]– lungimea totală; la [mm]- lăţimea totală; Ha [mm] – înălţimea totală; L[mm] – ampatamentul; E1/E2 [mm]– ecartamentul (faţă/spate);

Definiţii:

La – lungimea totală = reprezinta distanţa intre două plane verticale, perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al autovehiculului şi tangente la punctele extreme din faţă şi din spate;

la - lăţimea totală = reprezintă distanţa între două plane verticale şi paralele cu planul longitudinal de simetrie, tangente la autovehicul, de o parte şi de alta a sa; în această dimensiune nu sunt incluse şi oglinzile retrovizoare;

Ha – înălţimea totală = reprezintă distanţa dintre planul de sprijin şi planul orizontal tangent la puntea superioară a autovehiculului, fără încărcătură şi cu pneurile umflate la presiunea indicată de producător.

L – ampatamentul = reprezintă distanţa între axele geometrice verticale ale punţilor autovehiculului;

E1/E2 – ecartamentul (faţă/spate) = reprezintă distanţa între planele mediane ale roţilor aceleiaşi punţi; în cazul punţilor echipate cu roţi duble (jumelate) ecartamentul se defineşte ca fiind distanţ dintre planele perpendiculare pe calea de rulare şi paralele cu planul de simetrie al autovehiculului care trec la jumătatea distanţei dintre roţile de pe aceeaşi parte a punţii respective;

1.3 Analiza parametrilor masici

Pentru analiza parametrilor masici ai modelelor alese am alcătuit următorul tabel:

Model ma

[kg] m0

[kg] mu

[kg] η

[-]

A1 1300 980 320 3,06

A2 1300 978 322 2,64

A3 1200 870 330 2,78

A4 1150 821 329 2,49

A5 1150 850 300 2,83

A6 1300 998 302 3,3

A7 1200 890 310 2,87

A8 1300 940 360 2,61

A9 1100 852 248 3,48

A10 1300 790 310 2,55

Tabel 3 Parametrii masici ai modelelor alese

Legendă:

ma [kg] – masa totală sau sarcina maximă admisă a autovehiculului;

m0 [kg] – masa proprie a autovehiculului;

mu [kg] – masa utilă a autovehiculului;

η [-] – coeficientul sarcinii utile sau coeficientul de tară;