Cuprins
- PARTEA I PROIECTAREA SCHIMBATORULUI DE VITEZE
- Cap. 1. Determinarea raportului de transmitere al transmisiei principale si rapoartele de transmitere ale schimbatorului de viteze
- 1.1 Predeterminarea si definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale
- 1.2 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte de viteza al schimbatorului de viteze
- 1.2.1 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte de viteza al schimbatorului de viteze din conditia de panta maxima impusa din tema
- 1.2.2 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte de viteza al schimbatorului de viteze din conditia de viteza minima stabilita
- 1.2.3 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte de viteza al schimbatorului de viteze dupa criteriul lucului mecanic de frecare la cuplarea ambreiajului la pornirea de pe loc
- 1.3 Etajarea schimbatorului de viteze
- 1.3.1 Determinarea numarului minim al treptelor de viteza
- 1.3.2 Determinarea rapoartelor de transmitere in fiecare treapta
- 1.3.3 Trasarea diagramei fierastrau si evidentierea golurilor si acoperirilor
- Cap 2. Performantele de tractiune
- 2.1 Caracteristica de tractiune la sarcina totala
- 2.1.2. Determinarea performantelor dinamice folosind carcateristicile de tractiune
- 2.2 Trasarea carateristicii dinamice
- 2.3 Trasarea caracteristicii acceleratiilor
- 2.4 Trasarea caracteristii de demarare
- 2.4.1 Caracteristica timpului de demarare
- 2.4.2 Caracteristica spatiului de demarare
- Cap.3. Studiul solutiilor constructive posibile pentru S.V. si alegerea justificata a solutiei constructive
- 3.1. Scurta justificare a prezentei S.V.
- 3.2. Prezentarea S.V. asemanator cu cel ce se proiecteaza
- Cap. 4 Stabilirea schemei de organizare a S.V. şi determinarea numărului de dinţi pentru roţile dinţate
- 4.1. Alegerea schemei de organizare a schimbătorului de viteze
- 4.2. Determinarea numarului de dinti si definitivarea rapoartelor de transmitere ale schimbatorului de viteze
- 4.3.Determinarea numarului de dinti si definitivarea raportului de transmitere pentru treapta de mers inapoi
- CAP 5 Calculul si proiectarea mecanismului reductor
- 5.1.1. Calculul danturii la încovoiere
- 5.1.2. Calculul danturii la oboseala
- 5.1.3. Calculul danturii la presiunea de contact
- 5.1.4. Calculul la oboseală la solicitarea de contact
- PARTEA A II-A PROIECTAREA PUNŢII ŞI A SUSPENSIEI DIN FAŢĂ
- Cap.1. Studiul solutiilor constructive posibile pentru puntea din fata si alegerea justificata a solutiei pentru puntea care se proiecteaza
- 1.2. Elementele componente ale punţii din faţă
- 1.2.1 Fuzete şi pivoţi
- 1.2.1.1. Tipuri constructive de fuzete şi pivoţi
- Cap.2. Studiul soluţiilor constructive posibile pentru suspensia din faţă şi alegerea justificată a soluţiilor pentru suspensia care se proiectează.
- Cap.3. Calculul şi proiectarea punţii
- 3.2 Fuzeta si pivotul
- Cap.4. Calculul si proiectarea suspensiei
- 4.1.Rolul suspensiei
- 4.2.Caracteristica elasica a suspensiei
- 4.2.1. Definirea caracteristicii elastice a suspensiei
- 4. 3 Calculul si proiectarea elementului elastic (arc elicoidal)
- 4.4Calculul si alegerea amortizorului
- 4.5 Calculul si proiectarea barei stabilizatoare
- Bibliografie
Extras din proiect
Tema de proiect Auto
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si consumul de combustibil pentru un autovehicul avand urmatoarele caracteristici:
- Tipul autovehiculului: autoturism, clasa medie superioara
- Tipul caroseriei: sedan
-Numarul de locuri: 4+1
- Viteza maxima in palier: 220km/h
-Masa propie 1800 kg
- Alte particularitati:
-dimensiuni L=2854 mm, La= 4856 mmm, l=1822 mm, H=1450mm
- raportului de transmitere a transmisiei: 3,5
- raportului de transmitere din prima treapta: 4,8
- motor: amplasat longitudinal
- tractiune: -4X2 pe puntea spate
-schimbator de viteze amplasat longitudinal
Cap. 1. Determinarea raportului de transmitere al transmisiei principale si rapoartele de transmitere ale schimbatorului de viteze
1.1 Predeterminarea si definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale
Predeterminarea valorii raportului de transmitere al transmisiei principale (i0) se face din conditia ca automobilul sa atinga viteza maxima la deplasarea sa in treapta de priza directa.
Viteza variaza cu raportul de transmitere conform relatiei:
Unde rr este raza de rulare a anvelopelor, n, turatia motorului, i0 este raportul de transmitere al transmisiei principale, iar isk reprezinta raportul de transmitere al schimbatorului de viteze. Particularizand relatia pentru conditiile precizate mai sus se obtine:
Avand in vedere conditia impusa, se considera turatia maxima nVmax=6800 [rpm], iar isk=isN=1. Asadar rezulta valoarea predeterminata a raportului de transmitere :
3,5
Valoarea rapotului de transmitere predeterminat impune conform recomandarilor din literatura de specialitate, o transmisie principala simpla ( <7). Insa in acest caz, i0 este definit de raportul a doua numere naturale care reprezinta numerele de dinti ale rotilor dintate aflate in angrenare, respectiv pinionul de atac si coroana.
Unde zc este numarul de dinti ai coroanei si zp este numarul de dinti ai pinionului de atac.
Utilizand recomandarile firmei Gleason prezentate in tabel se va alege in continuare numarul de dinti ai pinionului, np:
2,5 3 4 6 6-7 >7
15 12 9 7 5 5
Alegand se se poate calcula si , rotunjindu-se ca numar intreg si avand grija ca si sa fie prime intre ele, iar apoi se va calcula raportul de transmitere efectiv, .
se rotunjeste apoi se calculeaza .
Variind si se vor determina doua rapoarte de transmitere si avand o eroare maxim 5% fata de valoarea lui .
[%]
10 35 35 3,5 0,84
11 38,83 39 3,54 0,28
n(rpm) V01(km/h) V02(km/h) V01 teor(km/h)
P(kW)
1000 32,52971 32,16215 32,25326 29,12
1200 39,03566 38,59458 38,70391 39,078
1400 45,5416 45,02701 45,15456 47,231
1600 52,04754 51,45944 51,60521 55,708
1800 58,55349 57,89186 58,05586 64,455
2000 65,05943 64,32429 64,50652 73,419
2200 71,56537 70,75672 70,95717 82,545
2400 78,07131 77,18915 77,40782 91,779
2600 84,57726 83,62158 83,85847 101,068
2800 91,0832 90,05401 90,30912 110,358
3000 97,58914 96,48644 96,75977 119,594
3200 104,0951 102,9189 103,2104 128,722
3400 110,601 109,3513 109,6611 137,689
3600 117,107 115,7837 116,1117 146,441
3800 123,6129 122,2162 122,5624 154,923
4000 130,1189 128,6486 129,013 163,289
4200 136,6248 135,081 135,4637 171,901
4400 143,1307 141,5134 141,9143 179,954
4600 149,6367 147,9459 148,365 187,364
4800 156,1426 154,3783 154,8156 194,05
5000 162,6486 160,8107 161,2663 199,93
5200 169,1545 167,2432 167,7169 204,921
5400 175,6605 173,6756 174,1676 208,941
5600 182,1664 180,108 180,6182 211,908
5800 188,6723 186,5405 187,0689 213,74
6000 195,1783 192,9729 193,5195 214,355
6200 201,6842 199,4053 199,9702 213,02
6400 208,1902 205,8377 206,4208 210,96
6600 214,6961 212,2702 212,8715 207,44
6800 221,2021 218,7026 219,3222 202,38
Preview document
Conținut arhivă zip
- Proiectarea Generala, Functionala privind Dinamica Tractiunii si Consumul de Combustibil pentru un Autovehicul.docx
Alții au mai descărcat și
CAPITOLUL I BAZELE TEORETICE ALE EXPERTIZEI JUDICIARE I.1. CAUZELE ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE Circulaţia pe drumurile publice este o activitate...
Tema proiect: -tipul motorului: MAS -atoturism clasa mica 5 locuri -viteza maxima: 165 km/h Tipul caroseriei: sedan CAPITOLUL I Modele...
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajului pentru un automobil avand urmatoarele...
Sa se efectueze proiectarea generala-functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:...
Să se efectueze proiectarea generală, funţională, privind dinamica tracţiunii şi ambreiajului pentru un automobil având următoarele caracteristici:...
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:...
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...
Te-ar putea interesa și
Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobile avand urmatoarele caracteristici:...
Să se efectueze proiectarea generală, funcţională, privind dinamica tracţiunii şi consumul de combustibil al unui autovehicul, având următoarele...
Cap 1) Analiza unor model e similare de autovehiculelor si stabilirea modelului de autoturism ce se va proiecta . Alegerea modelelor similare....