Serviciile de Transport Internațional și Dezvoltarea lor în Economia României

Introducere

În lucrarea de faţă am încercat să prezint anumite particularităţi ale transportului internaţional, particularităţi care prevăd condiţiile de transport, plăţi de transport, modalităţile de transport, contractul de transport. La alegerea acestei teme au contribuit mai multe aspecte, unul dintre acestea fiind curiozitatea pe care am avut-o după studierea disciplinei “Transporturi în turism” în cadrul facultăţii, încercând astfel să cunosc şi să-mi clarific cât mai multe aspecte legate de tema respectivă.

Transporturile internaţionale, prin caracteristica lor definitorie, aceea a realizării deplasării persoanelor şi a mărfurilor, în spaţiu şi timp, ajută la satisfacerea nevoilor materiale şi spirituale ale societăţii. Transportul influenţează toate laturile vieţii economico-sociale, iar dezvoltarea ordonată şi armonioasă a acestora în pas cu cerinţele reproducerii lărgite constituie un obiectiv important al politicii economice a statului

Pentru atingerea acestui scopului pe care mi l-am propus am recurs la parcurgerea mai multor etape. Am încercat astfel să evidenţiez principalele aspecte teoretice privind apariţia şi evoluţia sistemului de transport în ansamblul său, precum şi tipurile de transport existente. transporturile realizează implicit şi legătura nemijlocită între ramurile economiei

În transporturi se crează servicii, efecte utile de deplasare în spaţiu a mărfurilor şi persoanelor. Aceste efecte utile nu există sub forma unor obiecte de întrebuinţare distincte de procesul de transport, aşa cum bunurile materiale create în industriale, de exemplu, se separă de procesul de producţie şi apoi circulă ca marfă, ca articol de comerţ.

În susţinerea analizei efectuate, studiul propune o analiză concretă a principalelor tipuri de transport pe baza materialelor existente, precum şi rolul şi locul pe care îl ocupă transportul în totalitatea serviciilor, în special a celor de turism.

Dezvoltarea paşilor pe care i-am propus spre analizare, am făcut-o pe baza capitolelor existente în lucrarea de faţă. Astfel, în primul capitol am introdus un scurt istoric al serviciilor de transport internaţional în care încerc să prezint transporturile de la origine, modul în care acestea au evoluat în economia mondială, cum a influenţat societatea această evoluţie, precum şi etapele dezvoltării lor. Tot în această parte sunt prezentate şi anumite particularităţi care caracterizează transportul internaţional în general, precum rolul şi importanţa pe care o are acesta, dar şi anumite clasificări ale transporturilor. Mijloacele de transport împreună cu toate construcţiile şi instalaţiile aferente, la care se adaugă o serie de metode şi tehnici de conducere, de organizare a activităţii, formează un sistem de transport.

În următorul capitol am considerat necesară introducerea detaliată a tipurilor de transporturi, precum şi o serie de reglementări şi instituţii în traficul rutier internaţional de mărfuri.

CAPITOLUL I

COMERŢUL INTERNAŢIONAL DE SERVICII DE TRANSPORT

1.1 Rolul şi importanţa transporturilor, clasificare

1.1.1 Transporturile şi importanţa acestora

Transportul reprezintă o latură a activităţii economice a societăţii româneşti, organizată în scopul învingerii distanţelor. Prin activitatea de transport se realizează deplasarea în spaţiu a bunurilor sau a oamenilor în vederea satisfacerii nevoilor materiale şi spirituale ale societăţii omeneşti. Prin transportul de bunuri se realizează distribuţia mărfurilor, se pun în legătura punctele de ofertă cu cele de cerere, se stabilesc o serie de legături între zone diferite de pe Terra. În ceea ce priveşte transportul de persoane, prin acesta se acopera nevoia de deplasare a indivizilor, atât în scop personal cât şi particular, se stabilesc o serie de contracte între oamenii de peste tot.

În zilele noastre transporturile internaţionale au devenit efectiv o componentă tot mai importantă a strategiei desfacerii mărfurilor pe pieţele externe cunoscută sub numele de logistică. Între starea economiei mondiale şi a transporturilor internaţionale există o legătură cauzală obiectivă. Starea transporturilor internaţionale depinde de starea comerţului mondial, iar acesta din urmă depinde de starea economiei mondiale.

Cu alte cuvinte, cererea de transport internaţional este determinată de volumul (fizic) al activităţilor de export-import. Cererea de transport, în general, este puţin sensibilă la substituirea ei cu alte servicii, cum ar fi de pildă, telecomunicaţiile şi din această cauză este inelastică în raport cu evoluţia preţurilor serviciilor de transport. Dacă preţurile acestor servicii cresc pe piaţa mondială, cererea de transport va fi foarte puţin sensibilă la această creştere şi va scade foarte putin sau chiar deloc. Dacă pe plan mondial preţurile serviciilor de transport cresc mai repede decât preţurile mărfurilor, scopul cheltuielilor de transport va fi suportat de ţările cu o elasticitate mai redusă a exporturilor şi importurilor. O altă caracteristică a cererii de transport este reacţia întârziată a acesteia la creşterea preţurilor serviciilor de transport. Aceasta se explică prin faptul că ţările care urmăresc să-şi modifice structura exporturilor şi importurilor au nevoie de o perioadă relativ lungă de timp pentru a-şi restructura industriile. Chiar şi modificarea repartizării geografice a comerţului exterior, în vederea reducerii distanţelor de transport, necesită o perioadă importantă de timp.

Pe de altă parte, oferta de transport se manifestă distinct pe moduri şi mijloace de transport disponibile la un moment dat, capabile să întrunească condiţiile impuse de specificul fiecărui transport în parte. Ea este elastică în raport cu preţurile serviciilor de transport, având o tendinţă de creştere când preţurile cresc şi o tendinţă de scădere când aceste preţuri nu acoperă costurile cărăuşilor. Datorită mutaţiilor permanente din structura exporturilor şi importurilor pe plan mondial, ca şi modificările în repartizarea geografică a acestora, oferta de transport cunoaşte modificări continue, în sensul apariţiei de noi mijloace de transport tot mai perfecţionate şi mai specializate, mai eficiente din punct de vedere economic.