Cuprins
- CAPITOLUL I
- Trasarea cu ajutorul metodei „axei zerourilor”.pag.1
- CAPITOLUL II
- Calculul elementelor curbelor circulare din planul de situatie.pag.3
- CAPITOLUL III
- Procentul de curbe,raza medie,curba medie.pag.5
- CAPITOLUL IV
- Metode de comparare a variantelor.pag.7
- CAPITOLUL V
- Calculul volumelor de terasamente.pag.14
- CAPITOLUL VI
- Miscarea terasamentelor.pag.20
- CAPITOLUL VII
- Calculul investitiilor si analiza tehnico-economica a traseelor.pag.24
Extras din proiect
CAPITOLUL I
Trasarea cu ajutorul
metodei ’’axei zerourilor’’
Pe portiunea de traseu dificil, proiectarea acestuia se realizeaza cu procedeul numit “metoda axei zero”, care consta in determinarea cu ajutorul compasului a unei linii cu declivitate constanta.
Aceasta linie se utilizeaza la fixarea traseului caii. Prin “axa zero” se intelege axa unui traseu cu declivitate constanta care sa nu fie nici in sapatura si nici in umplutura , avand in profil longitudinal cote de profil nule. Cu deschiderea de compas calculata se traseaza o linie franta , care ofera directia generala a traseului. Se urmareste ca axa zero sa serpuiasca de o parte si de alta a axei caii , cu abateri , corespunzatoare unor diferente de nivel egale , realizand pe cat posibil compensarea volumului de sapaturi cu cel de umpluturi.
Deschiderea compasului se calculeaza cu relatia:
unde: d - deschiderea compasului exprimata in metri;
- echivalenta curbelor de nivel ( = 5m);
- declivitatea de trasare;
[m]
= ic – ir [ ]; [ 8‰ – i ]
- declivitatea caracteristică (declivitatea corespunzătoare rezistenţei propuse pentru traseu) ;
d – reprezintă ”deschiderea compasului” în metri şi trebuie transpusă la scara planului de situaţie [m];
– echidistanţa curbelor de nivel de pe planul de situatie( 5m);
declivitatea de traseu [ ] ;
declivitatea caracteristica;
declivitatea corespunzatoare rezistentei introduse de curbe [ ].
Preview document
Conținut arhivă zip
- Sisteme de Transport.doc
Alții au mai descărcat și
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Transp multimodal reprez. prestatia din poarta in poarta cu cel putin 2 noduri de transp. pe baza unui document unic sub coordonarea unui operator...
Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...
Te-ar putea interesa și
Introducere Transportul reprezintă una dintre cele mai importante industrii ce joacă un rol esențial în economia întregii lumi. Fie că este vorba...
Capitolul 1. Introducere 1.1. Oportunitatea și obiectivele lucrării Semaforizarea convențională, care este cea mai des întâlnită când vine vorba...
Capitolul I Infrastructura sistemelor de transport Problematica transportului si a traficului rutier se pune in contextul modului in care...
Introducere Iahtul este o navă de agrement sau sportivă, prevăzută cu motor şi/sau cu vele. Denumirea de iaht se dă navelor care au o anumită...
ARGUMENT Prin pozitia sa geografica, prin traditiile si prin spiritul deschis al politicilor sale de buna vecinatate, Romania, cu o suprafata de...
I. PREZENTAREA TRANSGAZ S.A. 1. Istoric În România, gazul metan a fost descoperit în anul 1909, în zona Sărmăşel, judeţul Mureş. Prima...
Introducere Activitatea de transport constă în acele acţiuni prin care se organizează şi se realizează deplasarea călătorilor şi a mărfurilor în...
Cap.1. SISTEMUL INFORMATIONAL LOGISTIC In functie de tipurile de activitati logistice vizate,componentele majore ale sistemului informational...