Biblioteca

Statia de Deservire Tehnica a Mijloacelor de Transport

Valoare:

6 puncte*

Marime:

6.97Mb

Pagini:

41

(toate fisierele)
Nota:
8 Statia de Deservire Tehnica a Mijloacelor de Transport, 8 out of 10 based on 3 rating
Contine fisiere:

doc, ppt, xls


Domenii:

Transporturi


* de la numai 2.63 Lei, cumparand puncte sau poti obtine puncte daca postezi documente (vezi detalii)
Orice document downloadat sau uploadat este adaugat in Biblioteca Mea

Fisiere arhiva: (3)

  • Statia de Deservire Tehnica a Mijloacelor de Transport.doc
  • explicatiiproiect.ppt
  • calcule proiect .xls
Vezi informatii descarcari anterioare

Din cuprins:
1. Introducere
2. Caracteristici tehnice vehicul
3. Calculul capabilităţii tehnologice
4. Calculul numărului posturilor de lucru necesare deservirii tehnice a automobilelor
5. Calculul forţei de muncă
6. Calculul suprafeţelor tehnologice şi auxiliare
6.1. Calculul suprafeţelor tehnologice
6.2. Calculul culoarului de trecere
6.3. Calculul suprafeţelor auxiliare
6.3.1. Dimensionarea atelierelor anexe
6.3.2. Dimensionarea magaziilor pentru piese de schimb şi materiale consumabile
6.3.3. Alegerea platformelor pentru parcarea automobilelor
6.3.4. Dimensionarea staţiei de alimentare cu combustibil
7. Determinarea fluxului tehnologic în unitatea de deservire tehnică
8. Bibliografie

Extras din document:

Să se proiecteze tehnologia de lucru într-o staţie de service auto/autobază cunoscându-se următoarele elemente:
• tip vehicul : autocamion
• numărul autovehiculelor pentru deservire (Ni): 5
• parcursul mediu zilnic al vehiculelor (P.M.Z.): 175 km
• coeficientul de drum (Cd): 1,2
• coeficientul de utilizare al parcului (C.U.P.): 0,75
Să se calculeze:
- capacităţile de producţie (posturi, forţa de muncă, suprafeţe tehnologice şi netehnologice);
- tehnologia de lucru în staţie (flux interior-exterior, instalaţii, S.D.V.-uri, aparatură specifică),
Capitolul I
Introducere
In ultimii ani, pe plan mondial industria de automobile prosperă , în ciuda menţinerii crizei combustibilului şi a creşterii însemnate a preţurilor, în prezent, în ţara noastră sunt în circulaţie peste 1,5 milioane automobile de producţie autohtonă, la care se adaugă aproximativ 150000 automobile provenite din import.
Avându-se în vedere cele menţionate, circulaţia automobilelor în anumite zone nu realizează un trafic fluent de automobile şi majoritatea automobilelor prezintă un grad avansat de utilizare, deci şi de uzare, necesitând astfel un volum foarte mare de servicii de asistenţa tehnică şi service.
De asemenea, noul cod rutier solicită permanent inspecţii tehnice la automobile, omologări de piese, materiale auto şi instalaţii speciale montate pe automobile, toate acestea contribuind la creşterea siguranţei circulaţiei automobilelor pe drumurile publice.
Principalii factori care pot influenţa direct necesitatea construcţiei de staţii service pentru automobile sunt:
• creşterea gradului de motorizare a populaţiei (numărul de automobile raportat la numărul de locuitori din zonă),
• creşterea gradului de urbanizare a determinat creşterea nu mărului de utilizatori de automobile,
• creşterea numărului de turişti care se deplasează cu automobile,
• mărirea siguranţei circulaţiei pe drumurile publice în concordanţă cu creşterea traficului rutier.
Progresul tehnic, ridicarea nivelului de trai al posesorilor de automobile, creşterea exigenţelor privind întreţinerea şi repararea automobilelor, economisirea timpului, explozia aplicării electronicii în producţia de automobile, etc., toate conduc la necesitatea realizării unei asistenţe tehnice şi service la automobile in unităţi specializate numite "Staţii service pentru automobile ".
In figura 1 se prezinta schema fazelor de elaborare a unui proiect tehnologic spcific activitatii de service pentru automobile.
Fig. 1. Fazele de elaborare a unui proc tehnologic
1.1. Elaborarea studiului de fezabilitate
Atunci când se întocmeşte un studiu de fezabilitate, necesar proiectării unei staţii de service pentru automobile, proiectantul de tehnologie trebuie să cunoască o serie de date şi informaţii tehnice, dintre care se menţionează:
• destinaţia şi funcţia obiectivului (de exemplu: punct service, staţie service, autobază de cxploafare şi întreţinere auto, etc.};
• numărui de automobile ce urmează să fie deservite tehnic şi a celor care tranzitează prin zonă;
• caracteristicile tehnice ale automobilelor deservite tehnic, îndeosebi: caracteristice dimensionale exterioare, gradul emisiilor poluante chimice şi auditive, greutatea automobilului (totală, pe, punţi), capacităţile carterelor, tipuri de motoare folosite la automobile şi caracteristici lor;
• regimul de utilizare ai automobilelor şi remorcilor deservite tehnic (de exemplu: PMZ parcursul mediui zilnic, CUP - coeficientul de utilizare al parcului de automobile. ns - numărul de schimburi, etc);
• regimul de întreţinere tehnologica, de diagnosticare şi reparaţii ale automobilelor (de exemplu: periodicitatea intervenţiilor tehnice, norme de timp, tehnologii de întreţinere, diagnosticare şi reparare folosite, ele);
• gradul de cooperare economică şi de producţie a unităţii proiectate cu alte unităţi economice.
Studiul de fezabilitate trebuie să cuprindă o serie de condiţii tenhice privind: amplasarea obiectivului, tratarea problemelor administrative şi juridice, probleme solicitate de constructor privind tipul construcţiei, instalaţii energetice, cerinţele de mediu, costurile aferente investiţiei, perioada amortizării acestora ţi rentabilitatea obiectivelor.
Din punctul de vedere a! amplasării obiectivului, proiectantul trebuie să ţină seama de recomandările tehnologice de sistematizare a obiectivului şi LI zonei, de posibilităţile energetice din zonă şi de cerinţele legate de poluarea mediului înconjurător.
Astfel, de exemplu, o unitate de deservire tehnică şi service pentru automobile trebuie plasată pe un teren orizontal, tară ra/e de curbură, cât mai aproape de arterele principale de circulaţie a automobilelor şi dacă este posibil în zone de extindere a oraşeior sau a căilor de comunicaţii. Se va evita amplasarea acestor obiective lângă şcoli, spitale, centre industriale cu emisii poluante puternice. Se evita alegerea terenurilor cu forme geometrice neregulate sau mixte, recomandându-se forme de dreptunghi unde lăţimea să fie faţada şi lungimea să fie de cel puţin două ori mai mare decât lăţimea. Se vor evita terenurile traversate de: pârâiaşe de apă, canale, conducte, cabluri electrice subterane sau aeriene. Terenul rezervat viitoarei unităţi de service nu trebuie să afecteze fondul agricol sau silvic.
Spatiul aferent staţiei de service trebuie să satisfacă cerinţele circulatiei rutiere, parcarea automobilelor şi tehnologia de lucru pentru automobile.
De asemenea, soluţiile tehnologice privind constructia trebuie să fie simple, să ofere montarea, utilajelor şi instalaţiilor specifice activiatii service, să ofere spaţii comerciale pentru prezentarea si reclama automobilelor care vor fi deservite tehnic.


    Documente similare:
    Preview document similar
    Analiza Lucrarilor de Revizie Tehnica Sezoniera
    Proiectul contine 16 pagini in format doc cu o marime totala de 18.08 KB.
    Preview document similar
    Serviciile de Transport International si Dezvoltarea lor in...
    Proiectul contine 60 pagini in format doc cu o marime totala de 473.84 KB.
    Preview document similar
    Sistem de Transport
    Proiectul contine 156 pagini in format doc, ppt cu o marime totala de 20.75 MB.
    Preview document similar
    Autoservicii - Auto Progresiv Service
    Proiectul contine 34 pagini in format doc cu o marime totala de 285.11 KB.
    Preview document similar
    Determinarea Tehnologiei Organizarii Lucrului Mijloacelor de...
    Proiectul contine 32 pagini in format doc, bak cu o marime totala de 510.04 KB.
    Preview document similar
    Transporturi de Marfuri si Pasageri - SC Rodivi SRL
    Licenta contine 86 pagini in format doc cu o marime totala de 448.83 KB.
    Carti recomandate:
    Victor Strambeanu
    ,,Nici un stat, indiferent de nivelul de dezvoltare, democratizare, traditie, istorie, cultura si civilizatie, nu este exclus de amenintarea loviturii de stat."

    Cuprins: Monografia loviturii de stat Vectorii loviturii de stat Serviciile secrete (de informatii) in lovitura de stat Fortele Armate in lovitura de stat Mass Media in... citeste tot
    Steve Tsang
    Aceasta lucrare este o lectura fundamentala pentru decidenti si strategi politici,pentru profesionisti din serviciile de informatii si pentru cei din mediul academic.Accentueaza nevoia de a gandi in afara sabloanelor pentru a combate martirul religios prin utilizarea mijloacelor de comunicatii globale.
    Aceasta carte bogata in informatii... citeste tot
    Giovanni Botero
    ,,Prin trimiterile la un lung sir de intamplari si personaje istorice menite sa ofere pilde concrete ale regulilor unei ratiuni de stat eficiente, lectura lui Machiavelli se infatiseaza drept etapa obligatorie a culturii politice a Contrareformei italiene. Giovanni Botero a preluat parerile scriitorilor antici din care se inspirase Machiavelli... citeste tot