Cutii de Viteze

Inca din cele mai vechi timpuri, omul a cautat metode prin care sa poata transporta diferite materiale sau hrana de la distante mult mai mari. Astfel, el a construit, folosindu-si inteligenta cu care este inzestrat, diferite mijloace de transport, de la cele mai rudimentare, atingand apogeul in sec. al XIX-lea, odata cu inventia automobilului.

Masinile sunt mijloace de transport mici si motorizate. Succesul lor ca mijloace de transport de personae si marfa se datoreaza vitezei si independentei pe care o permit.

Daca momentul maxim al motorului ar fi transmis direct rotilor motoare automobilul n-ar putea porni. Pentru ca turatia motorului sa fie transmisa rotilor,ori sa putem manevra automobilul inapoi in conditiile in care arborele cotit al motorului se roteste intr-un singur sens, sau in vederea rezolvarii tuturor problemelor ridicate de circulatia pe diferite drumuri,cind valoarea necesara fortei de tractiune poate fi diferita,intre motor si rotile automobilului se monteaza o serie de mecanisme cu roti dintate,care reduc turatia dupa,necesitati,marind in acelasi timp cuplul transmis aceste mecanisme se numesc cutii de viteze.

Cutia de viteze este al doilea organ al transmisiei automobilului, in sensul de transmitere a miscarii de la motor, avind urmatoarele functii:

• Permite modificarea fortei de tractiune in functie de variatia rezistentelor la inaintare

• Permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversa sensul de rotatie a motorului

• Realizeaza intreruperea indelungata a legaturilor dintre motor si restul transmisiei in cazul in care automobilul sta pe loc cu motorul in functiune

Cutia de viteze a unui automobil trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

• Sa asigure calitati dinamice si economice bune

• Sa prezinte siguranta in timpul functionarii

• Sa prezinte o constructie simpla, rezistenta si sa fie usor de manevrat

• Sa prezinte o functionare fara zgomot si sa aiba un randament cit mai ridicat

• Sa aiba o rezistenta mare la uzura

Părţile componente ale unei cutii de viteze cu variaţie în trepte sunt:

- mecanismul reductor (cutia de viteze propriu-zisă);

- sistemul de acţionare;

- dispozitivul de fixare a treptelor;

- dispozitivul de zăvorâre a treptelor;

Mecanismul reductor constituie partea principală a cutiei de viteze şi serveşte la modificarea raportului de transmitere, respectiv a momentului motor, funcţie de variaţia rezistenţelor la înaintare ale automobilului.

Sistemul de acţionare serveşte la cuplarea şi decuplarea treptelor la comanda conducătorului auto

Comanda treptelor se poate face manual sau cu servocomanda.Comanda manuala poate fi la rindul ei directa,cu maneta pe capacul cutiei de viteze,sau de la distanta,utilizata la automobilele la care cutia de viteze nu se gaseste in apropierea locului conducatorului.