Întreținerea și Repararea Demarorului

INTRODUCERE

Demarorul constituie principalul element al sistemului de pornire,el se compune dintr-un motor electric de curent continuu şi un dispozitiv de cuplare.

Demarorul funcţionează pe principiul cuplului rezultat din interacţiunea cîmpurilor magnetice,dintre stator şi rotor imprimîndu-i acestuia din urmă o mişcare de rotaţie ,care prin pinionul său ,angrenează cu coroana volantului datorită mecanismului de cuplare,transmiţînd-o arborelui cotit pînă la pornire.

ÎNTREŢINEREA DEMARORULUI

Pentru o exploatare corectă ,este necesar în primul rînd ca demarorul să fie montat corect pe motor pentru a nu se desprinde de la vibraţii şi a nu apărea căderi de tensiune suplimentare la contacte şi la borne.

Pentru asigurarea unei porniri uşoare a motorului este necesar a se respecta unele reguli de întreţinere,astfel:

• Se verifică starea bornelor şi conductorilor de legătură;aceştia se dezoxidează şi se ung cu un strat subţire de unsoare consistentă periodic(10000-15000 km).

• La pornire nu se vor face mai mult de 3 sau 4 încercări cu o durată de 5 sec,cu pauze într ele de 30 sec,pentru refacerea potenţialului bateriei.

• Pe timp rece se iau măsuri suplimentare de pornire ,eventual prin încălzirea motorului.

• Periodic la 10000-15000 km se face ungerea pinionului şi a arborelui filetat.

• Distanţa dintre pinion şi volant trebuie să fie între 2-4 mm şi se verifică periodic iar la nevoie sereglează.

• Se controlează periodic cuplarea releului electromagnetic şi modul de culisare a pinionului de către furcă.

DEFECTE ÎN EXPLOATARE A DEMARORULUI

Defectele în exploatare îngreunează sau fac chiar imposibilă pornirea motorului.

• Motorul are pornire grea din următoarele motive:

Căderea de tensiune normală,dar curentul absorbit este mare în sarcină datorită frecărilor dintre rotor şi stator prin uzura bucşilor de bronz,încovoierii arborelui rotorului ,gripării pinionului,scurtcircuitării înfăşurărilor sau a colectorului,uzura saugriparea periilor în culisele lor.

Remedierea constă în demontarea demarorului de pe motor dezasamblarea şi curătarea cu răzuitoare şi pînză ,controlul scurtcircuitelor pe stand de probe special şi după necesitate înlocuirea bucşelor de bronz,îndreptarea arborelui verificînd centrarea lui pe strung,degriparea pinionului (curăţirea şi ungerea filetului),şlefuirea pe strung a colectorului cu hîrtie abrazivă foarte fină şi curăţarea izolaţiei dintre lamele cu o lamă de lăţime corespunzătoare .

Eventualele scurtcircuite ale statorului se înlătură prin refacerea izolaţiei.

La releul electromagnetic se face dezoxidarea armăturii şi a bornelor iar în caz de scurtcircuit se izolează sau se înlocuieşte bobinajul.

Periile se degripează sau se înlocuiesc dacă uzura depăşeşte 1/3 din înălţimea lor normală.

După reparare demarorul se pune pe un stand special şi se încearcă la mersul în gol şi în sarcină.

Căderea de tensiune mare este provocată de oxidarea bornelor sau terminalele conductorilor slăbite sau defecte.