Sistemul de Transport Feroviar

SISTEMUL DE TRANSPORT FEROVIAR

DEFINIŢIE

Prin transport pe căile ferate se înţelege orice deplasare de persoane sau bunuri realizată cu vehicule feroviare de către operatori de transport pe infrastructura feroviară.

SCURT ISTORIC

15 septembrie 1830, se deschidea in Anglia prima cale ferata din lume, intre Liverpool si Manchester. Primul tren din lume tras de o locomotiva cu aburi a aparut in 1825, pe aceasta cale ferata, transportand calatori intre Liverpool si Manchester.

Prima cale ferata construita pe teritoriul Romaniei: "Linia carbunarilor" - Oravita – Bazias .

CARACTERISTICILE TRANSPORTULUI FEROVIAR

Regularitatea efectuării circulaţiei, atât pentru persoane cât şi pentru marfă, în toate anotimpurile, ziua şi noaptea, aproape independent de vreme;

mijloacele de transport feroviare dispun de o mare capacitate în raport cu cele auto şi aeriene;

din punct de vedere economic se remarcă costul mai ridicat al transportului feroviar în comparaţie cu cel fluvial, maritim şi prin conducte şi, de regulă, mai mic faţă de cel auto şi aerian.

PONDERE

pe plan mondial – transportul feroviar ocupă locul II din punct de vedere al mărfurilor transportate;

în multe ţări (mai ales din Asia) –reprezintă o formă majoră a transportului public; mai multe milioane de oameni folosesc trenul ca mijloc regulat de transport.

în UE:

-transportul de mărfuri reprezintă 6% din totalul transporturilor, iar transportul de pasageri 8%

în România:

-transportul de mărfuri reprezintă 35% din totalul transporturilor, iar transportul de pasageri 25%.

Lungimea desfăşurată a liniilor de cale ferată plasează România pe locul şapte în Europa, după Germania şi Italia.

DE CE CALEA FERATĂ ?

AVANTAJE

eficienţa energetică: consumul de energie pe unitatea de transport este de 6 ori mai mic decât la sistemul auto şi de 3 ori mai mic decât la cel naval;

poluarea mediului: volumul poluanţilor emanaţi în atmosferă pe unitatea transportată este numai 1/10 faţă de celelalte mijloace de transport;

utilizarea terenului: terenul necesar unei căi ferate reprezintă numai 60% faţă de cel necesar unui drum rutier cu aceeaşi capacitate de circulaţie;

implicare socială: acoperire naţională prin infrastructura proprie de transport, ceea ce creează posibilitatea deplasării cetăţenilor României în orice localitate din ţară, conform programului dorit, pe baza unui grafic orar prestabilit şi cunoscut de populaţie prin mersul de tren;

numărul accidentelor soldate cu morţi şi răniţi este cel mai mic dintre toate modurile de transport.

capacitate mare de transport;

garantarea integritatii cantitative si calitative a marfurilor pe parcursul intregului circuit de transport;

exploatarea perioadelor de timp in care ceilalti prestatori de servicii de transport nu lucreaza;

existenta in tarifele de transport a mai multor forme de discount pentru mai multe categorii de persoane sau pentru diverse forme de transport;

viteza de transport a marfii este mai mare sau egala cu cea oferita de sistemul “door-to door”, din cadrul transportului rutier.

DEZAVANTAJE

investiţiile pentru construcţia unei căi ferate sunt de trei ori mai mari decât pentru construcţia unei şosele;

cheltuielile necesare pentru achiziţionarea materialului rulant sunt mari;

costul întreţinerii mijloacelor de transport feroviar şi a liniilor se situează la un nivel superior în comparaţie cu cel rutier sau naval;