Tehnologii de comunicații și transport

1. Transporturi şi căi de comunicaţii - clasificare, definiţii, elemente caracteristice

Transportul înseamnă deplasarea oamenilor şi mărfurilor dintr-un loc în altul, pe distanţe variabile, în general, cu ajutorul mai multor mijloace de transport (terestre, subterane, navale sau aeriene) în condiţii de siguranţă, confort şi comoditate.

Comunicaţii în transporturile terestre

Tehnologiile de comunicaţii în transporturile terestre urmează următoarele obiective majore:

-realizarea comunicaţiilor prin dispecerate;

-controlul traficului rutier şi feroviar;

-transmiterea reciprocă de date analogice şi digitale de la senzorii subansamblelor vehiculelor către computerul de bord.

1.Comunicaţii prin dispecerate.

Dispeceratul este o formă de organizare a transportului utilizat de companiile de taxiuri, de societăţi ce fac servicii de livrare şi servicii de urgenţă.

Iată cum se desfăşoară activitatea unui dispecerat.

Operatorul telefonic preia apelurile de la clienţi şi, în funcţie de organizarea şi dotarea tehnică a sistemului de comunicare, execută una dintre următoarele operaţii de mai jos:

- introduce datele clientului într-un computer central care comunică cu terminalele mobile de recepţionare a datelor digitale aflate pe fiecare vehicul al dispeceratului în cauză;

- notează datele clientului pe hârtie şi le comunică ulterior prin aparatele de emisie-recepţie (ce funcţionează pe o bandă de frecvenţă special alocată) existente pe vehiculele companiei.

2.Controlul traficului.

Controlul traficului prin comunicaţiile de date se realizează diferit la cele două mari categorii de transport terestru: rutier şi feroviar.

a.Controlul traficului rutier.

Controlul traficului rutier se realizează prin sistemul de semnalizări luminoase (semafoare) şi prin centrele de control ale traficului (cu ajutorul camerelor video instalate în intersecţiile rutiere importante sau de-a lungul arterelor principale).

b.Controlul traficului feroviar.

Controlul traficului feroviar se realizează, ca şi cel rutier, printr-un sistem de semnalizare, total diferit însă, datorită deosebirilor esenţiale între cele două tipuri de transporturi.

Semaforizarea transportului feroviar este utilizată ca sistem de siguranţă pentru evitarea ciocnirii trenurilor. Deseori, sunt porţiuni în care nu există decât o singură linie ferată (o singură cale de rulare, cu două şine), pe care trenurile trebuie să o folosească, indiferent

dacă vin din sensuri opuse. De exemplu, în România, din lungimea totală de 11.200 km de cale ferată, numai 22,6% (reprezentând 2412km) este linie dublă.

În mod evident, spre deosebire de automobile, trenul nici „nu poate trage pe dreapta”, nici nu poate frâna pe distanţe scurte datorită masei foarte mari a garniturii de tren (la o viteză de 120 de km/h, un tren are nevoie de câţiva km pentru a se opri în siguranţă). În situaţii ca în figura 5.45, unde s-a defectat sistemul ABS, distanţa de frânare se poate reduce spectaculos, dar după aceea.. ?

Pentru că tot am amintit de viteze, trebuie spus că infrastructura feroviară din România este de calitate medie, pe principalele linii (magistralele feroviare) circulându-se cu viteze de

până la 140 km/h.

Sistemul de semnalizare în transportul feroviar porneşte de la constatarea că: „dacă 2 trenuri nu merg pe acelaşi segment de cale ferată, în acelaşi timp, ele nu se vor ciocni”.

Calea de rulare este astfel divizată în secţiuni numite blocuri de linie automate, delimitate de semafoare. Un bloc este porţiunea de calea ferată dintre două semafoare. Nu este permisă prezenţa a 2 trenuri într-un singur bloc. Un tren nu poate intra într-un

bloc decât dacă îi este permis accesul prin semnalizări luminoase (prin culorile unui semafor).

Localizarea trenului pe calea de rulare se face astfel automat, la fel şi schimbarea culorilor semaforului (verde, galben şi roşu).

Traficul feroviar este diferit de cel rutier, din motivele expuse mai sus, deci şi semnificaţia culorilor semafoarelor este diferită:

-verde înseamnă „deplasează-te cu viteza permisă de calea

de rulare”;

-galben înseamnă „următorul semnal va fi roşu, încetineşte”;

-roşu înseamnă „stop”.