Navigatie Maritima

Imagine preview
(8/10)

Acest curs prezinta Navigatie Maritima.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 6 fisiere doc, rtf de 73 de pagini (in total).

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca.

Fratele cel mare te iubeste, acest download este gratuit. Yupyy!

Domeniu: Alte Domenii

Extras din document

Noţiuni introductive privind:

- Utilizarea radarului în navigaţie

- Cerinţe impuse radarelor navale

- Prevederi COLREG referitoare la utilizarea radarului

1. Aplicaţii ale radarului în navigaţia maritimã

- La ora actualã nu mai poate fi conceputã o navã maritimã care sã nu aibã la bord cel puţin un radar performant.

- Prin convenţii internaţionale, o astfel de dotare a navelor a devenit obligatorie.

- Din punct de vedere al echipei de cart, navigaţia, mai ales în condiţii de vizibilitate redusã, pare de neconceput astãzi fãrã ajutorul unui radar.

- Indiferent de complexitatea echipamentului radar de care dispunem, informaţia radar trebuie întotdeauna interpretatã logic şi corelatã cu toate celelalte informaţii disponibile din alte surse, pentru o apreciere exactã a situaţiei pe mare.

- Având în vedere cerinţele impuse la examenele de Brevet, un accent deosebit este pus pe lucrul pe planşeta de manevrã pentru rezolvarea manevrelor de evitare.

- Din punct de vedere practic existã douã tipuri de activitãţi pe durata cartului de navigaţie în care utilizarea radarului oferã Ofiţerului de Cart informaţii deosebit de preţioase în orice condiţii de vizibilitate, dar mai ales pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusã:

1. supravegherea traficului existent în jurul navei şi prevenirea situaţiilor de foarte mare apropiere;

2. conducerea şi pilotarea navei în condiţii de siguranţã.

2. Prevenirea coliziunilor

- Nu este suficientã numai detectarea prezenţei unei alte nave.

- Relevmentul şi distanţa la aceasta trebuiesc notate din timp în timp pentru a se constata pericolul de coliziune.

- Numai în cazul unei plotãri anticipate a poziţiilor succesive ale ţintei se poate determina cu certitudine existenţa unei situaţii de coliziune.

- Pentru a se obţine un maxim de informaţie şi pentru ca aceastã informaţie sã fie comformã cu realitatea trebuie întotdeauna sã se ţinã cont de performanţele şi limitãrile tehnice ale echipamentului radar.

- Radarul trebuie reglat şi operat în mod corect, astfel încât imaginea afişatã pe ecran sã fie de bunã calitate.

- Indiferent de calitãţile radarului şi de multitudinea facilitãţilor şi informaţiilor oferite, manevrele de evitare trebuie sã fie conforme prevederilor RIPAM, atât pentru a se asigura eficacitatea lor, cât şi pentru a nu induce în eroare cealaltã navã.

- Nu trebuie uitate sau trecute cu vederea medotele tradiţionale de observare şi în special veghea vizualã şi auditivã.

- Atât pe timp de zi, dar şi pe timp de noapte, direcţia de deplasare a unei nave şi eventualele ei schimbãri de drum, pot fi vãzute mai repede cu ochiul liber decât pe ecranul radarului.

- Imaginea radar şi ţintele detectate trebuie neapãrat cãutate şi identificate vizual pe arcul de orizont, lucru cu atât mai important atunci când din cauza condiţiilor hidrometeorologice pe ecranul radar apare paraziţi.

3. Asistarea activitãţii de navigaţie

- Radarul poate furniza informaţii preţioase în cazul navigaţiei costiere sau a pilotajului în zone dificile.

- Prin pilotarea navei înţelegem conducerea navei în zone cu pericole de navigaţie.

- Modul de reflectare al undei radar fiind dependent de proprietãţile reflexive ale ţintelor întâlnite, imaginea de pe display va diferi mult faţã de desenul prezentat pe harta de navigaţie.

- De aceea este foarte important ca radarul sã fie utilizat şi în condiţii de vizibilitate bunã pentru a se face o comparaţie a calitatãţii imaginii afişate.

Fisiere in arhiva (6):

  • Navigatie Maritima
    • algoritmi.doc
    • curs1.rtf
    • curs2.rtf
    • curs3.rtf
    • curs4.rtf
    • curs5.rtf