Diagnoză computerizată

Curs
7.3/10 (7 voturi)
Domeniu: Calculatoare
Conține 1 fișier: docx
Pagini : 30 în total
Cuvinte : 5769
Mărime: 1.83MB (arhivat)
Cost: Gratis
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Stefan Martin

Extras din document

Partea I Notiuni Generale despre Diagnoza Computerizata

Scurt istoric.

Odata cu sporirea complexitatii autovehiculelor si mai ales cu sporirea numarului si complexitatii componentelor electronice, atat de achizitie date; cat si de executie, s-a creat necesitatea controlului aspra acestor componente precum si un dialog extern cu acestea.

Implementarea tehnicilor de calcul si a microprocesoarelor in industria auto a permis la inceputul anilor '80 sa apara primele autodiagnosticari la autovehiculele complexe, denumita pe scurt OBD (On Board Diagnostic)

Acestea efectuau o serie de teste asupra senzorilor de citire parametri, testau integritatea circuitelor la elementele de executie principala si comparau rezultatele cu limite prescrise de fabricant. Rezultatul era ascuns daca era pozitiv (continua functionarea normala a masinii; sau se aprindea un martor de eroare aparut in acea perioada , denumit "Check Engine" sau "Malfunction Indicator Lamp". Iconograma cuprindea desenul stilizat al unui motor.

Vezi figura alaturata:

De remarcat ca acest martor se aprinde si la defectarea altor componente ce nu sunt incluse pe ansamblul motor.

Startul a fost promitator si in anul 1988 "The California Air Resources Board" , cunoscut sub prescurtarea " CARB" sau ARB,( care este "clean air agency" in the government of California)

obliga toti vanzatorii de autovehicule de pe teritoriul statului California sa comercializeze numai autovehicule cu Diagnoza la Bord in scopul reducerii emisiilor poluante.

Astfel a aparut Standardul OBD-1

Evident ca un vehicul cu autodiagnoza, anunta functionarea anormala, de indata ce apare o eroare, chiar daca aceasta este greu sesizabila prin efectele directe asupra turatiei, puterii sau uniformitatii functionarii motorului.

Era un prim pas important, dar eficienta era scazuta datorita faptului ca fiecare producator era liber sa implementeze sistemul dupa propriile interese, rezultind conectori diferiti; protocoale de dialog diverse si evident echipamente specializate pentru dialogul extern. Astfel ca numai un numar restrans de service-uri isi puteau permite sa citeasca diagnoza de la bordul automobilului.

In 1994 CARB modifica standardul OBD-1 si emite OBD-2 , in care se specifica acum atat caracteristicile conectorului de acces cat si protocoalele de dialog permise, el urmand sa intre in vigoare cu anul 1996.

Dupa anul 2001 Europa adopta si ea sistemul in versiunea EOBD, pentru motoare pe benzina si din 2004 si pentru motoarele Diessel

printre altele aceste standarde prevad dimensiunile si modul de utilizare a pinilor pentru conectorul de legatura , dar si obligativitatea amplasarii acestuia intr-un loc usor accesibil de pe scaunul soferului.

Conectorul contine 16 pini MAMA si are aspectul alaturat:

Numerotarea pinilor se face ca in desenul alaturat:

Semnificatia si utilizarea pinilor este descrisa in tabelul de mai jos:

In prezent se pot utiliza cinci tipuri de protocoale de dialog enumerate mai jos:

SAE J1850 PWM

Protocolul este utilizat în principal de către Ford Motor Company, viteza de transfer a datelor fiind de 41.6 kB/sec. Utilizează pinii 2 (+) și 5 (-) pentru transmiterea semnalelor.

SAE J1850 VPW

Este un protocol standard utilizat de către General Motors, viteza de transfer a datelor fiind între 10.4 și 41.6 kB/sec. De asemenea utilizează pinii 2 (+) și 5 (-) pentru transmiterea semnalelor.

ISO 9141-2

Protocol utilizat cu precădere de către producătorii de automobile europeni, asiatici și Chrysler. Viteza de transfer a datelor este de 10.4 kBaud. Pentru comunicare utilizează pinul 7 (K-line) și opțional pinul 15 (L-line).

ISO 14230 (KWP2000)

Protocol similar cu ISO 9141-2. Pentru comunicare utilizează pinul 7 (K-line) și opțional pinul 15 (L-line). Viteza de transfer a datelor este cuprinsă între 1.2 și 10.4 KBaud

ISO 15765 (CAN)

Protocol CAN a fost inplementat de compania Bosch și este larg utilizat în industria automobilelor. În funcție de viteza de transfer a datelor, pentru OBD-2, se poate utiliza CAN de 250 kBit/sec sau de 500 kBit/sec. Pentru transmiterea datelor se utilizează pinul 6 (CAN high) și 14 (CAN low). Începând cu 2008, toate vehiculele noi vândute în SUA sunt obligate să utilizeze protocolul CAN pentru OBD-2.

In europa odata cu normele Euro-4 sa introdus obligativitatea utilizarii protocolul CAN pentru OBD-2.

Bibliografie

La editarea prezentului material au fost folosite informati culese de pe Internet din site-urile:

www.diagnosticareauto.com

www.diagnoza.ro

www.e-automobile.r

www.Ross-tech.com,

precum si manualul de utilizare VCDS

Pozele au fost culese in timpul functionarii sistemului de diagnoza VAG-Com pe standul cu seria

WWWZZZ1KZ9W900087 aflat in dotarea laboratoarelor GFP Master srl.

Editie 2013

Preview document

Diagnoză computerizată - Pagina 1
Diagnoză computerizată - Pagina 2
Diagnoză computerizată - Pagina 3
Diagnoză computerizată - Pagina 4
Diagnoză computerizată - Pagina 5
Diagnoză computerizată - Pagina 6
Diagnoză computerizată - Pagina 7
Diagnoză computerizată - Pagina 8
Diagnoză computerizată - Pagina 9
Diagnoză computerizată - Pagina 10
Diagnoză computerizată - Pagina 11
Diagnoză computerizată - Pagina 12
Diagnoză computerizată - Pagina 13
Diagnoză computerizată - Pagina 14
Diagnoză computerizată - Pagina 15
Diagnoză computerizată - Pagina 16
Diagnoză computerizată - Pagina 17
Diagnoză computerizată - Pagina 18
Diagnoză computerizată - Pagina 19
Diagnoză computerizată - Pagina 20
Diagnoză computerizată - Pagina 21
Diagnoză computerizată - Pagina 22
Diagnoză computerizată - Pagina 23
Diagnoză computerizată - Pagina 24
Diagnoză computerizată - Pagina 25
Diagnoză computerizată - Pagina 26
Diagnoză computerizată - Pagina 27
Diagnoză computerizată - Pagina 28
Diagnoză computerizată - Pagina 29
Diagnoză computerizată - Pagina 30

Conținut arhivă zip

  • Diagnoza computerizata.docx

Alții au mai descărcat și

Autocad pentru începători

C1.1.CONCEPTUL DE CAD TERMINOLOGIE - COMPUTER AIDED ENGINEERING -CAE-vizeazăetapeledecercetare,inovaresiconcepţie; - COMPUTER AIDED DRAWING/...

Calculatoare

Răspunsuri Arbori şi păduri 1. D. O relaţie de încredere oferă posibilitatea folosirii în comun doar a resurselor între domenii; ea nu oferă în...

Securitatea informațională a business-ului

Lecţia 1 Introducere în securitatea informaţională 1.Informaţia ca obiect de valoare şi protecţie 4 2.Conceptele de bază ale Securităţii...

Informație și Document în Societatea Cunoașterii

Introducere I. Documente electronice – definire, caracteristici şi tipologie I. 1. Delimitări terminologice I. 2. Document text I. 3....

Evaluarea eficienței investițiilor în IT&C

Capitolul 1.BAZE METODOLOGICE ALE EVALURII EFICIENŢEI INVESTIŢIILOR ÎN IT&C 1.1. Evaluarea eficienţei în condiţiile specifice investiţiilor din...

Arhitectura microcalculatoarelor tip IBM-PC. configurații, caracteristici. reguli de instalare și exploatare

. Notiuni introductive Un sistem de calcul poate contine sute sau mii de componente individuale (circuite integrate, diode, rezistoare,...

Bazele Informaticii - Curs 1

I. SISTEME INFORMATICE I. 1. NOTIUNEA DE “SISTEM” În general, un sistem se defineste ca fiind un ansamblu de elemente fizice si logice...

Abordare aplicativă - sistemul de gestiune al bazelor de date Microsoft Access 2000

Concepte de bază Un sistem de baze de date: este un sistem computerizat de păstrare a înregistrărilor al cărui scop principal este să stocheze...

Te-ar putea interesa și

Mentenanța intreruptorulul cu SF6. Tehnici moderne

CAPITOLUL I Memoriul justificativ Întrerupatoarele de înalta tensiune sunt aparate electrice automate destinate comutatiei circuitelor de înalta...

Aspecte privind aplicarea marketingului direct la SC Agastia Serv SRL

INTRODUCERE În întreprinderea modernă care îşi desfăşoară activitatea în optica de marketing, comerţ s-au prestări servicii, funcţiunea de...

Studiu de fezabilitate privind înființarea societății - Best Auto Service

I. Descrierea generala a afacerii - Descrierea generala a afacerii in care se doreste sa se intre Decizia privind infiintarea unui nou service...

Compararea Diferitelor Metode de Detectare a Defectelor

Orice masina sau aparatin general, orice sistem, proces tehnologiceste constituit dinansambluri,subansambluri si organe component, din sisteme...

Elaborarea strategiei de dezvoltare informatică a unui obiect - proiect director de informatizare a unei policlinici

1. Descrierea obiectului, definirea scopului şi misiunii Spitalul Clinic ‘Practica privata’ este o instituţie sanitară privată. Înfiinţat în...

Proiect de modernizarea unui service auto

CAPITOLUL I: Prezentarea proiectului de modernizare 1.1. Prezentarea societății SC Eurocars SRL este o societate cu răspundere limitată, cu...

ABS. ASR. ESP. componente. principiu de funcționare

ABS.ASR.ESP Componente. Principii de lucru. functionalitate Compania germană Robert Bosch GmbH dezvoltă tehnologia ABS din anii 1930, dar...

Omologarea Vehiculelor de Transport

Suspensia activă. Delphi MagneRide. Suspensia activă este un tip de suspensie controlată extern de către computerul de bord, care detectează...

Ai nevoie de altceva?