Îmbrăcăminți rutiere rigide

Curs
8/10 (1 vot)
Domeniu: Construcții
Conține 1 fișier: pdf
Pagini : 97 în total
Cuvinte : 35926
Mărime: 3.20MB (arhivat)
Cost: Gratis
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Lucaci Ghe

Cuprins

1. Consideraii generale asupra îmbracaminilor rutiere rigide 3

1.1. Evoluia îmbracaminilor rutiere rigide 4

1.2. Avantajele si dezavantajele îmbracaminilor rutiere rigide 6

1.3. Tendine în proiectarea si realizarea îmbracaminilor rutiere

rigide 8

2. Materiale utilizate la execuia îmbracaminilor rutiere

din beton de ciment 8

2.1. Agregate naturale 9

2.2. Cimentul 9

2.3. Aditivi 16

2.4. Apa 19

3. Betoane rutiere 19

3.1. Clasificare 19

3.2. Caracteristicile betonului proaspat 20

3.3. Caracteristicile betonului întarit 25

3.4. Influena factorilor de compoziie si execuie asupra calitaii

betoanelor de cimentrutiere 30

3.5. Calculul compoziiei betonului de ciment 33

4. Tehnologia de execuie a îmbracaminilor rutiere din beton de ciment

48

4.1. Pregatirea stratului suport 48

4.2. Prepararea betonului 50

4.3. Transportul betonului 55

4.4. Asternerea si compactarea betonului 57

4.5. Finisarea, tratarea si protejarea ulterioara a suprafeei

îmbracaminilor din beton de ciment 67

4.6. Executarea rosturilor 75

4.7. Condiii de calitate, controlul calitaii si recepia lucrarilor 81

5. Tipuri speciale de îmbracamini rutiere rigide 86

5.1. Îmbracamini din beton armat 87

5.2. Îmbracamini prefabricate din beton de ciment 94

Extras din document

1. Consideraii generale asupra îmbracaminilor

rutiere rigide

Criteriul principal care sta la baza clasificarii structurilor rutiere este modul de

comportare al acestora sub acșiunea încarcarilor. Structurile rutiere a caror îmbracaminte

este formata din beton de ciment sau macadam cimentat se încadreaza în categoria

structurilor rutiere rigide.

De remarcat este faptul ca, în cazul structurilor rutiere rigide, îmbracamintea

constituie elementul principal si, în consecinșa, comportarea structurii rutiere în exploatare

se confunda cu comportarea îmbracamintei. În general, îmbracaminșile rutiere rigide se

realizeaza, pe toata lașimea parșii carosabile, sub forma unor dale din beton de ciment, cu o

grosime de 18 25 cm, având rosturi longitudinale între benzile de circulașie, precum si

rosturi transversale de contracșie si dilatașie (fig. 1).

Dala din beton de ciment poate fi realizata dintr-un singur strat sau din doua

straturi, cel superior fiind denumit strat de uzura, iar cel inferior, strat de rezistenșa. Având

Fig. 1. Schema în plan a unei îmbracaminși rutiere din beton de ciment.

în vedere ca în cazul dalelor din beton de ciment repartizarea solicitarilor se realizeaza pe o

suprafașa mult mai mare decât în cazul îmbracaminșilor rutiere executate din mixturi

asfaltice, rezulta ca si deformașiile sub solicitari în cazul acestora sunt mai reduse, ceea ce

este foarte important din punct de vedere al comportarii în exploatare. În mod normal,

îmbracaminșile rutiere rigide au o durata de exploatare de 20 30 ani, mult mai mare decât

cele bituminoase.

Proiectarea si execușia îmbracaminșilor rutiere rigide impune cunoasterea tuturor

aspectelor complexe care se refera la dimensionarea si alcatuirea structurilor rutiere,

stabilirea compozișiei betoanelor, pregatirea terenului de fundașie si realizarea straturilor

rutiere inferioare, rezolvarea problemei rosturilor, a tehnologiilor de execușie, respectiv

asigurarea controlului de calitate al lucrarilor.

1.1. Evoluia îmbracaminilor rutiere rigide

Betonul de ciment, patruns în domeniul construcșiilor civile, industriale si

hidrotehnice datorita multiplelor avantaje tehnice si economice pe care le prezinta, îsi

gaseste astazi o larga aplicabilitate si în domeniul construcșiilor rutiere, atât la realizarea

lucrarilor de arta cât si la realizarea straturilor complexului rutier, în primul rând a

îmbracaminșilor rutiere si a pistelor pentru aerodromuri.

Îmbracaminșile rutiere din beton de ciment au aparut în anul 1865 în Scoșia. În

anul 1888, s-au executat lucrari asemanatoare si în Germania, iar în 1892 în S.U.A. (statul

Ohio). Cu toate ca aceste lucrari se comporta foarte bine în exploatare, se constata o

stagnare în realizarea acestora pâna în anul 1909, când se executa, în Elveșia, aproape 3 km

de îmbracaminte rutiera din beton de ciment, iar în anul 1914 alși 2,5 km pe acelasi drum.

Dupa o noua perioada de stagnare, abia în anul 1925 se continua realizarea îmbracaminșilor

rutiere rigide, prin aplicarea lor la construcșia autostrazilor în Italia si apoi în Germania. În

perioada 1934 1945, în Germania, s-au realizat 1 860 km de autostrazi cu îmbracaminte

din beton de ciment. De asemenea, îmbracaminșile rutiere din beton de ciment îsi fac

aparișia în Franșa si alte șari ale Europei (fig. 2).

Dovedindu-se a fi o solușie avantajoasa în anumite condișii tehnice si economice,

reșeaua rutiera cu îmbracaminte din beton de ciment se dezvolta rapid în S.U.A.,

ajungându-se pâna în anul 1923 la o lungime de 23 000 km.

Fig. 2. Drum cu îmbracaminte din beton de ciment.

Actualmente, reșeaua de drumuri cu sisteme rutiere rigide depaseste cu mult 200

000 km drumuri si autostrazi în S.U.A., reprezentând peste 80 % din reșeaua rutiera

interstatala si de mare importanșa, respectiv circa 25 % din reșeaua de autostrazi din Franșa

si Anglia, 90 % în Austria etc. În Europa, Germania are cea mai mare reșea de drumuri cu

îmbracaminși din beton de ciment, cca 3 000 km.

În șara noastra, construcșia drumurilor cu îmbracaminși din beton de ciment a

început o data cu realizarea, în anul 1932, a unui sector pe DN 1, lânga Predeal. Dintre

drumurile cu îmbracaminși din beton de ciment, se menșioneaza: Bucuresti − Gaesti −

Pitesti, Adjud − Gh.Gheorghiu Dej, Orsova − Domasnea, Dej − Vatra Dornei, Lugoj − Ilia

(fig. 3). Tehnica noastra rutiera actuala se bazeaza pe studii si experienșe acumulate de-a

lungul ultimelor decenii, normele si prescripșiile tehnice asigurând realizarea unor lucrari

de buna calitate.

Preview document

Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 1
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 2
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 3
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 4
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 5
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 6
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 7
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 8
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 9
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 10
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 11
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 12
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 13
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 14
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 15
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 16
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 17
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 18
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 19
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 20
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 21
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 22
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 23
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 24
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 25
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 26
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 27
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 28
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 29
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 30
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 31
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 32
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 33
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 34
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 35
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 36
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 37
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 38
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 39
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 40
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 41
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 42
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 43
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 44
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 45
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 46
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 47
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 48
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 49
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 50
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 51
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 52
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 53
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 54
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 55
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 56
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 57
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 58
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 59
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 60
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 61
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 62
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 63
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 64
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 65
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 66
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 67
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 68
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 69
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 70
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 71
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 72
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 73
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 74
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 75
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 76
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 77
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 78
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 79
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 80
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 81
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 82
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 83
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 84
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 85
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 86
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 87
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 88
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 89
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 90
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 91
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 92
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 93
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 94
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 95
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 96
Îmbrăcăminți rutiere rigide - Pagina 97

Conținut arhivă zip

  • Imbracaminti rutiere rigide.pdf

Alții au mai descărcat și

Autocad

Definiţii Reprezentări grafice (plane) ale unor elemente din lumea fizică, de regulă construite de om: cât mai exacte cât mai simple cât mai...

Materiale de Constructii

CURS NR. 1 ALCATUIREA GENERALA A CONSTRUCTIILOR 1.Definitia constructiilor , particularităţi Constructiile sunt produse complexe imobile, care...

Rezistența Materialelor

Cap.1. Introducere în Rezistenţa Materialelor 1. Generalităţi Rezistenţa materialelor este disciplina inginerească ce studiază comportarea...

Managementul Apelor Uzate

Structura curs - Aspecte legislative – date statistice - Structuri retele de canalizare in zone urbane - Retele exterioare de canalizare de...

Constructii din Beton Armat 2

I. Arce din beton armat 1. Definiţie, Clasificare, Utilizare Definiţie: Arcele sunt elemente structurale plane cu axă curbă, încărcate în planul...

Instalatii pentru Constructii

Clasificarea instalatiilor pentru constructii Din punt de vedere functional Inst alat i i de inc alzi re Inst alat i i de vent i lare si c ondi...

Alcatuirea si Proiectarea Constructiilor

Funcţionalitatea şi dimensiunile unei construcţii trebuie să aibă la bază cunoaşterea dimensiunilor şi proporţiile corpului omenesc , precum şi a...

Ingineria Costurilor

1. INTRODUCERE Oricine este responsabil cu managementul unui proiect de constructie, indiferent de complexitatea acestuia, recunoaste importanta...

Ai nevoie de altceva?