Elemente de dinamică a autovehiculelor

Autovehiculul este caracterizat de parametrii sãi principali, constructivi, dinamici

si economici, care se stabilesc în faza initialã a proiectãrii, având în vedere cã ei

influenteazã direct calitãtile de tractiune si de exploatare ale acestuia, determinând prin

aceasta necesitatea cunoasterii si stabilirii lor în faza initialã a proiectãrii. Cunoasterea

si alegerea judicioasã a acestor parametrii prezintã importantã deosebitã pentru

constructia respectivã, deoarece conditioneazã mãrimea fortelor si momentelor care

solicitã transmisia, caroseria si sistemul de rulare al autovehiculului precum si relatiile

dintre factorii care determinã în general caracterul miscãrii acestuia în diferite conditii de

deplasare.

În conceptia generalã, autovehiculul este un vehicul rutier, care se deplaseazã

pe drum sau pe teren neamenajat, fiind echipat cu roti, cu senile, sau cu pernã de aer si

care pot fi automobile sau tractoare.

Automobilul este un vehicul rutier sau cu pernã de aer care se poate deplasa

prin mijloace proprii de propulsie în diferite conditii de teren, având caroseria închisã

sau deschisã, destinat transportului de persoane, bunuri sau prestãri de servicii.

Tractoarele sunt vehicule pe roti sau pe senile, destinate sã execute lucrãri

agricole, de transport, în constructii, exploatãri forestiere, petroliere, minere etc. prin

folosirea unor utilaje si masini de lucru remorcate, purtate sau semipurtate, precum si

prin tractarea unor remorci si semiremorci.

Atât automobilele cât si tractoarele pe lângã multitudinea asemãnãrilor au si

unele particularitãti la motor, transmisie, sistem de rulare, suspensie si caroserie,

determinate de conditiile diferite de exploatare.

1.1 Clasificarea automobilelor

La ora actualã clasificarea automobilelor se face dupã urmãtoarele criterii

principale: destinatia, tipul motorului, tipul transmisiei si dupã numãrul de punti, lucru

prezentat în figura 1.1.

Dupã destinatie, asa cum rezultã din figura 1.1., automobilele se împart în trei

grupe mari:

- Automobile pentru transportul de bunuri, prezentate în figura 1.2 pot fi cu

caroserie închisã, caroserie deschisã si caroserie specialã. Din categoria

automobilelor cu caroserie închisã fac parte automobile furgon, autodubele,

autofrigoriferele, autoizotermele. In categoria automobilelor cu caroserie

deschisã intrã: automobile Pick-Up, autocamionetele, autocamioanele,

autocamioanele pentru containere. In categoria automobilelor cu caroserie

specialã intrã: autobasculantele, autocisternele, autobetonierele, automobilele

pentru transport animale, automobilele care lucreazã în agregat cu remorci si

semiremorci.

Figura 1-2. Automobile pentru transportul de bunuri.

- Automobilele destinate transportului de persoane, figura 1.3, pot fi:

Autoturisme – pentru transportul a cel mult opt persoane, microbuze care

au 8 14 locuri, autobuze pentru mai mult de 14 locuri si automobile de

competitie. Autoturismele pot avea caroserie închisã (coach, combi,

cupeu, berlinã, limuzinã), caroserie deschisã si caroserie transformabilã

(cu acoperis pliant sau glisant). Autobuzele din punct de vedere al

destinatiei pot fi: urbane folosite la transportul în comun în interiorul

oraselor, care sunt caracterizate de numãr redus de locuri pe scaune,

culoar de trecere larg si acces comod, suburbane folosite la transportul în

comun între orase si zone limitrofe, caracterizate de numãr de locuri mai

mare pe scaune si amenajãri pentru bagaje de mânã usoare; interurbane

– pentru transportul pe distante mari si de turism având confort sporit.