Extras din curs
SPALAREA TANCURILOR PETROLIERE
Spalarea tancurilor petroliere presupune doua operatiuni: degazarea (certificat “gas free”) si curtarea tancurilor.
Operatiunea de spalare se efectueaza sub supravegherea unui ofiter responsabil; daca operatiunea de spalare se efectueaza intr-un terminal este necesara aprobarea terminalului.
Trebuie evitata spalarea ctk-lor in acelasi timp cu operatiunea de descarcare, daca timpul ne permite acest lucru se poate proceda la efectuarea operatiunii de spalare in paralel cu finalul operatiunii de descarcare a marfii.
Spalarea ctk-lor se poate efectua cu apa (rece/calda) sau cu titei.
Înainte de a începe operatiunea de spalare a ctk-lor este foarte important sa se stabileasca starea atmosferei din ctk-uri. Pentru stabilirea tipului atmosferei din tancuri se utilizeaza urmatoarea schema:
A – atmosfera necontrolata;
B – atmosfera saraca;
C – atmosfera inerta;
D – atmosfera bogata sau suprasaturata.
1. MASURI PE TIMPUL OPERATIEI DE SPALARE:
1.1. SPALAREA TANCURILOR IN ATMOSFERA DE TIP „A”:
a) evitarea aparitiei si existentei oricaror surse de aprindere;
b) reducerea numarului de masini de spalat la maxim (4 masini având debite cuprinse intre (30 - 35) m3/h sau 3 masini având debite cuprinse intre (60 - 65) m3/h);
c) nu este admisa recircularea apei de spalare si se interzice folosirea aditivilor chimici;
d) temperatura apei de spalare nu va depasi 60°C (140°F);
e) se interzice introducerea aburului in ctk-uri;
f) sondarea si introducerea oricarui echipament se va face numai prin gurile de sonda;
g) introducerea oricarui echipament pe alte guri ale ctk-uri este permisa numai cu impamantare prealabila ce trebuie mentinuta pe tot timpul spalarii si inca 5 ore dupa terminarea operatiunii; daca se asigura o ventilatie corespunzatoare si continua intervalul de 5 ore poate fi redus la 1 ora.
1.2. SPALAREA TANCURILOR IN ATMOSFERA DE TIP „B”:
a) izolarea sistemelor de ventilare a ctk-lor pentru a preveni patrunderea gazelor intr-un tanc adiacent;
b) partea inferioara a ctk-lor si tubulaturile magistrale vor fi spalate si stripuite in mod continuu;
c) pe tot timpul operatiunilor se va asigura o ventilatie continua si un control permanent a concentratei gazelor din atmosfera ctk-lor;
d) operatiunea de spalare va fi stopata in mod obligatoriu la atingerea unei concentratii de 5% LFL si ea va fi reluata numai dupa atingerea unei concentratii de 20% LFL;
e) pe timpul spalarii tancul va fi supus unei drenari continue;
f) masinile de spalat portabile vor fi cuplate la masa înainte de introducerea in ctk-uri si se decupleaza dupa scoaterea din ctk-uri;
g) daca nivelul apei de spalare creste in mod accelerat spalarea va fi intrerupata in mod neconditionat pana la remedierea cauzelor si îndepartarea apei acumulate in timpul spalarii;
h) nici in acest caz nu este permisa recircularea apei si sunt necesara aceleasi masuri de siguranta la introducerea echipamentelor in ctk-uri si sondarea acestora ca la atm. de tip „A”;
i) este permisa folosirea aditivilor chimici, iar temperatura apei de spalare poate fi crescuta peste 60°C cu conditia mentineri unei concentratii sub 5% din LFL;
1.3. SPALAREA TANURILOR IN ATMOSFERA DE TIP „C”:
a) nu este necesara respectarea nici uneia din restrictiile aratate anterior, singura conditie necesara si obligatorie consta in verificarea permanenta a concentratei oxigenului.
1.4. SPALAREA IN ATMOSFERA DE TIP „B”:
a) se face dupa o tehnologie atât de caracterul constructe ctk-lor cat si de natura si proprietatile marfii ce a fost depozitata in ctk-le respective;;
b) atâta timp cat se mentine un grad de suprasaturare ridicat si constant al concentratei de gaze nu este necesara respectarea restrictilor impuse atmosferelor de tip „A” si „B” ;
c) in mod special vor fi luate masuri pentru prevenirea patrunderii aerului in tancuri pentru a preîntâmpina reducerea gradului de saturatie si apropierea de câmpul de inflamabilitate; pentru siguranta operatiunii se recomanda respectarea unui grad de saturatie de mai mare sau egal cu 15% LFL..
Preview document
Conținut arhivă zip
- Spalarea Tancurilor Petroliere.doc