Geografia Industriei Constructoare de Mașini

Curs
8/10 (1 vot)
Domeniu: Geografie
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 55 în total
Cuvinte : 10424
Mărime: 66.35KB (arhivat)
Cost: Gratis
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Matei C.
Industria constructoare de maşini sau industria de echipament este ramura principală a industriei de prelucrare a economiei contemporane, ramura de prim rang în dezvoltarea economică a societăţii umane.

Extras din document

§ 1. Importanţa, locul şi structura industriei constructoare de maşini

Industria constructoare de maşini sau industria de echipament [1, p. 149] este ramura principală a industriei de prelucrare a economiei contemporane, ramura de prim rang în dezvoltarea economică a societăţii umane. De nivelul dezvoltării industriei constructoare de maşini, depinde în mare măsură nivelul dezvoltării societăţii, nivelul progresului tehnico-ştiinţific, gradul de apărare şi securitate a statului; ea determină nivelul dezvoltării celorlalte ramuri a economiei mondiale. Acestei ramuri îi revin 35-40% din volumul producţiei industriale mondiale. În funcţie de nivelul dezvoltării statului, ponderea ramurii variază de la 3-5%, în statele slab dezvoltate, până la 35-40%, în statele înalt dezvoltate (tab. 48).

Tabelul 48

Producţia complexului industriei constructoare de maşini

(sfârşitul anilor ’80)

Costul producţiei industriale

în mlrd. $ S.U.A. Ponderea industriei constructoare de maşini în costul industriei prelucrătoare

(în %) Ponderea industriei constructoare de maşini în exportul statelor

(în %)

1 S.U.A. 289,1 36 48

2 Japonia 146,2 37 64

3 R.F.G. 76,6 38 48

4 Franţa 40,9 33 35

5 Marea Britanie 32,5 32 36

6 Italia 30,1 32 34

7 China 24,7 26 16

8 Canada 14,7 25 42

9 Brazilia 13,9 24 15

10 Spania 9,9 22 31

Sursa: Максаковский В. П Географическая картина мира, Ярославль, 1996, p. 188.

Din tabel se constată, că industria constructoare de maşini deţine un loc de frunte în structura economiei multor state din lume.

În subramurile industriei constructoare de maşini contemporane sunt ocupate 25-35% din numărul total al populaţiei angajate în industria mondială. Este ramura cu cea mai mare pondere în legăturile externe ale statelor (import, export). Industriei constructoare de maşini îi aparţine partea principală în formarea produsului intern brut al statelor dezvoltate şi a veniturilor statelor lumii. Are cel mai înalt grad de concentrare teritorială şi de monopolizare a procesului de producţie şi însumează o diversitate de peste 60 000 de tipuri de maşini. Totodată, industria constructoare de maşini este foarte costisitoare, deoarece fondul total pe industrie a acestei ramuri constituie peste 25% din fondurile fixe de capital.

În calitate de consumator a diferite tipuri de producţie şi semifabricate, industria constructoare de maşini impulsionează dezvoltarea mai multor ramuri ale economiei mondiale. Ramura în cauză consumă cea mai mare parte din metalele produse (1/4 din laminate, 2/3 din fontă şi oţel) [2, p. 215], peste 75% din cauciucul sintetic şi peste 40% de sticla organică.

Funcţia industriei constructoare de maşini este de a aproviziona toate ramurile economiei cu utilaj, aparataj şi echipament, de a satisface necesităţile populaţiei în diverse tipuri de maşini şi aparataj de uz casnic. Satisfacerea ofertei este un stimulent pentru dezvoltarea multor ramuri ale industriei constructoare de maşini. De nivelul dezvoltării industriei constructoare de maşini depinde productivitatea muncii în societate şi efectul diviziunii sociale şi teritoriale a muncii.

Preview document

Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 1
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 2
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 3
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 4
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 5
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 6
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 7
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 8
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 9
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 10
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 11
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 12
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 13
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 14
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 15
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 16
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 17
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 18
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 19
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 20
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 21
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 22
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 23
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 24
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 25
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 26
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 27
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 28
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 29
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 30
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 31
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 32
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 33
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 34
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 35
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 36
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 37
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 38
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 39
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 40
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 41
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 42
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 43
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 44
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 45
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 46
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 47
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 48
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 49
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 50
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 51
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 52
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 53
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 54
Geografia Industriei Constructoare de Mașini - Pagina 55

Conținut arhivă zip

  • Geografia Industriei Constructoare de Masini.doc

Alții au mai descărcat și

Sisteme de Masurare 3D

Grupul de ştiinţe, grupate sub denumirea generică de Măsurători Terestre, au ca obiect studiul formei şi dimensiunilor Pământului în ansamblul său,...

Geologie

Cristal - corp solid omogen, format dintr-o retea unica (pura sau mixta). Reteaua cristalina este definita printr-o structura atomica reticulara....

Sistemul Informațional Geografic

1.1. ISTORICUL GIS. PERSPECTIVE CRITICE Încercarea de a prezenta un istoric a unei tehnologii cum este GIS prezintă două deficienţe în care cel...

Podisuri in Romania

CURS 1 PODISUL MOLDOVEI Este situat intre obcinele Bucov, Subcarpatii Moldovei,N-E Carpatilor Romaniei si Prut.Suprafata- 22 200 km².Contactul cu...

Relieful Fluvial

RELIEFUL CREAT DE AGENŢII EXTERNI (MORFOSCULPTURA) 9.1. Legile generale ale eroziunii Forţele sau factorii care execută erodarea suprafeţei...

Demografie

naşteri, decese, căsătorii şi divorţuri naşteri, decese, căsătorii Serviciile de stare civilă Divorţuri tribunalul unde s-a emis sentinţa de...

Clima Pământului

Clima este efectul pe termen lung al radiaþiei solare asupra suprafeþei variate ºi asupra atmosferei Pãmântului, care se manifestã prin schimbãri...

Asia

CURS 1 Este continentul cel mai intins – 44 milioane km² si cea mai mare populatie – 3,7 miliarde locuitori ; China si India – 2,3 miliarde...

Te-ar putea interesa și

Posibilități de Creștere a Competitivității Produselor și Serviciilor în Cadrul SC Lorben SRL Tecuci

Capitolul 1. Analiza nivelului competiţiei şi competitivităţii în România Relansarea economică a României, noţiune îndelung dezbătută şi utilizată...

Amenajarea unei Pensiuni Agroturistice în Zona Bran

INTRODUCERE Turismul rural a cunoscut în ultimul deceniu o evoluţie spectaculoasă, atât în planul ofertei cât şi al cererii, sub influenţa a...

Producția Industrială Durabilă în Cadrul Industriei Automobilelor

CAPITOLUL 1 Caracterizarea industriei automobilelor 1.1. Introducere Industria automobilelor, este industria care produce automobile şi alte...

Industrializarea Romaniei

Geografia economica analizeaza productia materiala mai ales sub aspectul dezvoltarii ei in profil teritorial, tinand seama de conditiile istorice...

Exporturile în România

INTRODUCERE Pentru orice ţară, participarea la circuitul economic mondial nu este un obiectiv cu o importanţă în sine, ci este o necesitate...

Germania

POZITIA GEOGRAFICA: Germania este situata în Europa Central-Nordica, între 47016’-55003’ latitudine nordica si 5056’-15002’ longitudine estica....

Structura Functionala a Municipiului Timisoara - Studiu de Geografie Umana

Municipiul Timisoara - structura functionala Situata in apropierea celei mai apusene frontiere a tarii, pe ambele maluri ale canalului Bega, care...

Mari Concentrari Urbane din Europa Central-Vestica

1. Orasul Traim astazi o adevarata era urbana, cu o dezvoltare uimitoare, mai spectaculoasa chiar decata asa-numita „explozie demografica”,...

Ai nevoie de altceva?