Securitatea aviatiei civile

Imagine preview
(7/10 din 1 vot)

Acest curs prezinta Securitatea aviatiei civile.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier pdf de 13 pagini .

Profesor: Sorana Carstea

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca.

Fratele cel mare te iubeste, acest download este gratuit. Yupyy!

Domeniu: Inginerie Aerospatiala

Extras din document

CONVENȚII INTERNAȚIONALE ÎN

DOMENIUL SECURITĂȚII

- Convenția de la Chicago din 1944

- Convenția de la Tokyo din 1963

- Convenția de la Haga din 1970

- Convenția de la Montreal din 1971

- Protocolul de la Montreal

- Convenția MEX DIN 1991 privind

producerea de explozibili

ACORDURI INTERNAȚIONALE

- Memorandum de Cooperare SUA - Cuba - 1973

- Convenția Europeană din 1977 - prevede că deturnarea

de aeronave nu este considerată a fi o infracțiune politică,

excepție ce ar conduce la extrădarea făptuitorului

- Declarația de la Bonn din 1978 - acord încheiat între

liderii G - 7 (Canada, Franța, Germania, Italia, Japonia,

UK și Statele Unite. UE este de asemenea reprezentată

în grupul celor 7) potrivit căruia toate zborurile vor înceta

în și dinspre orice stat care refuză să returneze aeronava

deturnată sau să judece sau extrădeze făptuitorul.

CONVENȚIA DE LA TOKYO din 1963

- Preocuparea majoră a reprezentanților de state care s-au

întâlnit la Tokyo în 1963 a reprezentat-o elaborarea normelor

juridice care să reglementeze infracțiunile ce au loc la bordul

aeronavelor. Capturarea ilicită de aeronave a fost adăugată

ulterior în cadrul art. 11 al Convenției.

- Potrivit Convenției, statul pe teritoriul căruia aterizează o

aeronavă deturnată este obligat să ia toate măsurile necesare

pentru a reda controlul asupra aeronavei comandantului său de

drept/ legitim.

- Totodată, statul trebuie să se asigure că pasagerii și echipajul

aeronavei își pot relua călătoria în cel mai scurt timp posibil.

- Din nefericire, Convenția nu creează un mecanism prin care se

instituie obligații definitive pentru statele semnatare de

urmări/judeca sau extrăda persoanele care săvârsesc acte de

intervenție ilicită.

CONVENȚIA DE LA HAGA DIN 1970

- Potrivit acestei Convenții, persoana care, în timpul

zborului, într-o manieră ilicită, prin utilizarea forței sau

amenințare cu forța, sau prin oricare altă modalitate de

intimidare, confiscă sau exercită control asupra aeronavei

sau încearcă să săvârșească un astfel de act sau este

complice al unei persoane care comite o asemenea

infracțiune, pentru care extrădarea sau urmărirea și

aplicarea de sancțiuni se impune.

CONVENȚIA DE LA MONTREAL 1971

- Această Convenție acoperă aspecte ce țin de distrugerea

facilităților de navigație aeriană și sabotarea aeronavei și

își extinde scopul la anumite activități care sunt anterioare

procedurilor de îmbarcare și plecare și, subsecvent,

activităților de aterizare și debarcare.

- Printre infracțiunile prevăzute de această Convenție se

numără:

- Acte de violență care pot pune în pericol siguranța

aeronavei

- Distrugerea sau producerea de prejudicii unei aeronave

sau facilităților de navigație aeriană

- Comunicarea unor informații false care pot pune în pericol

siguranța unei aeronave

Fisiere in arhiva (1):

  • Securitatea aviatiei civile.pdf