Istorie

Curs 2

Elementele specifice sec XIX.

Introducere. Carac ec, sociale, dem.

Dpdv economic . Avem de a face cu o planetă dominată de capitalismul liberal. Regulilor după care se desf viaţa ec sunt cele ale cap liberal .Cu ineglităţi, mari dif .Cap liberal presupune o dezv a sist financiar-bancar fără precedent. În sec XIX sist bancar are această specificitate pe care o regăsim şi în secolul următor. Tot ce există astăzi s-a iniţiat în sec XIX.Sistemul bancar este o inovaţie în ceea ce priv băncile, implicarea lor in proc de dezv ec, în fen industrializării. Avem de a face în anumite cazuri cu o intrepătrundere a intereselor bancare cu cele comerciale, Băncile incep să joace un rol imp în ceea ce priv gestiunea intreprinderilor industriale.În Franţa sist bancar acpătă o alură modernă, banca în avanscena vieţii ec. Sist bancar modern se datorează celui de al doilea imp.Când se creează creditul mobiliar-1852-principala inst bancară implicată în sist urbană a Parisului. Credite Lyonee?-

1872-s-a creat Banca Parisului şi a ţărilor de Jos. Principalele bănci au fost: Darnstadten Bank, Diskonto-Gesellschaft, Deutsche Bank, Dreznen bank.

În M Britanie spre dosebire de FR ŞI Ge există Banca Anglie.

2 categorii: institute bancare create de o familie ce pune la dispoziţia băncii propriul capital. Însă, din ce în c mai mult, apare o a doua categorie de bănci pe acţiuni. Succesul ec al sec XIX se bazează pe soc pe acţiuni. Viaţa ec depindea de ameliorarea căilor de comunicaţii. O adevărată revoluţie a transporturiloe. Iniţial, încă de la sf sec XVIII efortul s-a depus în dir căilor navigabile iterioare- canale. În a doua jum a sec XVIII-o adevărataă febră a canalelor în M Britanie. În această activ sunt implicaţi multi membrii ai aristocraţiei britanice.În Franţa se constr la 1822-1824 canalul Ron-Rin. Se reglementează circulaţia pe cursurile internaţionale, începând cu Rinul.navigaţia pe aceste fluvii internaţionale se face tot mai mult cu ajutorul vapoarelor cu aburi. În 1830 se creează la Viena soc de navigaţie cu vapoare cu aburi pe Dunăre, una din cele mai mari din lume(iniţiatori 2 britanici, devine repde austriacă).Având în vvedere nevoile tot mai mari pentru trans mărfurilor, a pers, în special între Europa şi cont americam se nasc o serie de companii de navigaţie.Cele mai imp sunt cele britanice şi o companie germană. În 1838-Societatea Cunard creată de un canadian. Una din cele mai imp care exploatează atât nave pt trans pe pers cât şi pt trans de mărfuri. Se creează în 1851- Fr Mesageriile maritime. În 1847 se creează soc Hamburg Germania. Ea asigură transp pentru majoritatea celor care mergeau dincolo de Atlantin. Performanţel acestor companii. Încă de la încep anilor 30 s-a instalat o competiţie între diversele soc de navigaţie maritimă pt a-şi îmbunătăţi durata voiajului. Ameliorarea cond tehtnice. Anual cei care realiz timpul cel mai bun în traversarea Atlanticului primesc Panglica Albastră.La 1838 traversarea Atlanticului se face în 15-16 zile. În 1909 o navă ce apart companiei Cunard face acest lucru în 4 zile. Ceea ce este nou sunt căile ferate care vor produce o adevărată rev dpdv ec şi uman. Deplasarea pers pe continent se face mult mai rapid,, în cond de securitatte. Izolarea anumitor zone este de dom trecutul în cond în care căile ferate se extin. Prima cale ferată se construieşte în MB în 1825. Mult mai imp e cea dată în folosinţă în 1930 ce lega Manchester şi Liverpool. Ei vor fi cei ce inovează şi vor fi chemaţi de altii pt aconstrui retelele de cale ferată şi vor aduce materialul feroviar. În MB la 1850 reteaua de căi ferate îsuma10 600, în Germ 6000, în Fr 3000, În imp austriac 1500. Mai trz la mom 1911evoluţia arăta astfel. În MB 32 000 km, Germ-62 000, fr-44 000 km. Sunt întreprinse lucrări de o amploare fără peedent. Construcţia tunelurilor prin Mţii Alpi să facă leg intre Fr Italia, Elveţia, Austria. Primul pas se face la Mont-Cenis în 1871. Şi mult mai cun Sait Couthard şi Simplon? În 1905. Încep sec XX, Europa avea 283 000 km cale ferată. În celaşi timp în sua fuseseră constr peste 311 000 km de cale ferată. Primele căi ferate: Sua-1830(Carolina de sud), Franţa-1832(într o zonă f avansată dpdv ind, între Lyon şi Saint Etienne), Belgia şi sp german-1835, Rusia-1837.Construite în primul rând în zone avnsate ind, în cazul Rusiei nu există asemenea consideraţie. Lega Sankt Petersburg şi reşedinţa ţarului. În Austria la 1838, în Italia-în sud-lega Napoli de o altă localitate, În Ungaria-1846, India-1853, Japonia-1872.