Diagnosticare Auto - Transmisia

Imagine preview
(7/10 din 10 voturi)

Acest curs prezinta Diagnosticare Auto - Transmisia.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 20 pagini .

Profesor: Bratu Gheorghe

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca.

Fratele cel mare te iubeste, acest download este gratuit. Yupyy!

Domeniu: Mecanica

Extras din document

Scheme cinematice de organizare a sistemului de transmisie folosit la automobilele DACIA:

- totul fata - D 1310 - D 1410 (fig. 7.1);

- solutie clasica pentru D 1304 (camioneta) (fig. 7.2).

Fig. 7.1. Schema cinematica de organizare a echipamentului de tractiune

pentru automobilele DACIA 1310-1410:

1 - arborele cotit; 2 - ambreiajul; 3-cutia de viteze; 4 - transmisie principala;

5 - diferential; 6 - transmisii la rotile motoare; 7  rotile motoare;

va - sensul vitezei de deplasare a automobilului.

7.1. AMBREIAJUL

7.1.1. Caracteristici tehnice

Caracteristica Tipul de ambreiaj

170 DB 275 180 DBR GR 200

1 2 3 4

Tipul Monodisc, uscat cu diafragma

Discul de ambreiaj Cu garnitura de frictiune tip A 35

Efortul maxim la rulmentul de presiune, daN 110 110 110

Grosimea discului de ambreiaj sub sarcina, mm 7.4 7.7 7.7

Diametrul interior al garniturii, mm 120 127 137

Diametrul exterior al garniturii, mm 170 181.5 201

Grosimea garniturilor, mm 3

Cursa rulmentului de presiune, mm 7

Cursa libera a pedalei de ambreiaj masurata la extremitatea levierului, mm 2.5 la 3.5

Cuplul de strângere a suruburilor de fixare pe volant, daN 5

Tipul ambreiajului este marcat pe fata mecanismului de ambreiaj. În figura 7.3 este prezentata sectiunea transversala prin ambreiajul tip 180 DBR.

Fig. 7.2. Schema cinematica de organizare a echipamentului de tractiune pentru autocamionetele

DACIA 1304 si DACIA 1307:

1 - arbore cotit; 2 - ambreiaj; 3 - cutia de viteze; 4 - transmisie principala; 5  diferential;

6 - transmisii la rotile motoare; 7 - rotile motoare; 8 - transmisie longitudinala;

PF - punte fata; PS - punte spate.

7.1.2. Diagnosticarea ambreiajului

7.1.2.1. Verificarea si corectarea cursei libere a pedalei de ambreiaj

Pentru verificarea cursei libere a pedalei de ambreiaj (fig. 7.4) se poate folosi o rigla gradata 1. prevazuta cu un cursor 2, articulata în punctul 5, de talpa riglei 4. La verificare se fac operatiile:

- se asaza rigla, cu talpa de sprijin pe podeaua automobilului sub pedala de ambreiaj;

Fig. 7.3. Ambreiaj - sectiune transversala:

1 - discul de ambreiaj; 2 - garniturile discului de ambreiaj; 3 -arcuri elicoidale;

4 - diafragma arc; 5 - rulment de presiune; 6 - arbore de ambreiaj; 7 - volant;

8 - coroana volantului; 9 - disc de presiune; 10 - furca ambreiajului.

- se asaza rigla gradata paralel cu directia de miscare a pedalei, având cursorul pe pedala

de ambreiaj 5;

- se apasa pedala si cursorul, cu mâna, pâna în momentul opunerii unei rezistente la

apasare, masurând cursa libera A", care trebuie sa fie de cca 20 mm, echivalenta cu cota

2,5 ... 3.5 mm masurata la extremitatea levierului.

Fig. 7.4. Verificarea cursei libere a pedalei de ambreiaj:

1 - rigla gradata; 2 - cursor; 3 -articulatie; 4 - talpa riglei; 5 - pedala de ambreiaj;

6 - cablul de ambreiaj; 7 -furca ambreiaj ului; 8 - piulita de asigurare; 9 - piulita de strângere;

10 -arcul de rapel; 11 -axul pedalei; 12 -capatul cablului.

Daca cursa libera nu corespunde la valoarea prescrisa, se corecteaza prin slabirea contrapiulitei 8 si însurubarea sau desurubarea piulitei 9, pâna se obtine cursa libera normala, restrângându-se apoi contrapiulita 8.

Fisiere in arhiva (1):

  • Diagnosticare Auto - Transmisia.doc