Extras din curs
1.1 Principii functionale ale motoarelor termice Motoarele termice reprezinta sisteme (motoare) care transforma energia termica a unui combustibil în lucru mecanic, prin evolutia unui fluid de lucru, numit fluid motor. Evolutia fluidului motor se realizeaza prin intermediul mecanismului motor ºi a altor mecanisme auxiliare care constituie ansamblul motorului termic cu piston. Ca orice motor în el se realizeaza transformarea unui tip de energie în lucru mecanic. Aceasta nu se poate realiza fara pierderi. Bilantul termic al unui motor cu ardere interna este definit astfel: • energia chimica a combustibilului 100 % ¦ V • energia mecanica utila => 25 – 40 % • consumul de energie al mecanismului auxiliar => 10 % • pierderi prin fluidul de racire => 20 – 25 % • pierderi prin frecari => 10 % • pierderi prin gazele de evacuare => 20 – 25 %.
2
Figura 1 Bilantul energetic al motorului Fiecare din aceste elemente ale bilantului energetic al motorului face obiectul unor studii importante de creºtere a energiei mecanice utile ºi scadere (a celorlalte) pentru a putea obtine un randament maxim al conversiei. Aceasta trebuie sa duca la creºterea performantelor de economicitate care sa conduca la o exploatare cu costuri cat mai reduse.Un motor cu ardere interna este definit prin mai multe tipuri de indici: de economicitate, constructivi, exploatare etc. 1.2 Clasificarea motoarelor termice cu piston Criteriul de clasificare cel mai important îl constituie procedeul de aprindere care sta la baza diferentierii motoarelor în doua: motoare cu aprindere prin scanteie (m.a.s.) ºi motoare cu aprindere prin comprimare (m.a.c.). Modul de realizare al ciclului functional permite clasificarea motoarelor în motoare în patru timpi (ciclul se desfaºoara la patru curse ale pistonului) sau doi timpi (ciclul se desfaºoara la o rotatie a arborelui cotit). O catalogare sumara a motoarelor este urmatoarea: 1. Procedeul de aprindere: MAS – motor cu cap incandescent – motor convertibil 2. Starea de agregare a combustibilului folosit: Motor cu combustibil lichid – motor cu gaze – motor policarburant. 3. Procedeul de formare a amestecului a. m.a.s. cu carburator
3
b. m.a.s. cu injectie de benzina c. m.a.c. cu injectie (Diesel) d. Motor cu amestecator (gaz) 4. Modul de actionare a pistonului: a. Motor cu simplu efect b. motor cu dublu efect c. cu pistoane opuse d. Motor cu piston portant 5. Dispunerea cilindrilor: Vertical, orizontal, inversat, înclinat, linie, V, X, boxer, H etc. 6. Ciclul motor: 4 timpi – 2 timpi 7. Sistem de racire: lichid – aer
Preview document
Conținut arhivă zip
- curs1.pdf
- curs10.pdf
- curs11_12.pdf
- curs13.pdf
- curs14.pdf
- Curs2_3.pdf
- curs4_5.pdf
- curs6.pdf
- curs7_8.pdf
- curs9.pdf
Alții au mai descărcat și
INTRODUCERE Existã numeroase cãi pe care se poate ajunge la reducerea consumurilor de combustibili la bordul navelor şi la economisirea resurselor...
Introducere Motoarele cu ardere interna intra in componenta diverselor instalatii energetice, ce cuprind: - motor cu ardere interna, ca motor...
1. Securitatea pasivă. Definiţie : Reprezintă în ansamblu totalitatea sistemelor şi subsistemelor ce protejează pasagerii în timpul accidentelor....
1 INTRODUCERE În timp, în raport cu nivelul atins de dezvoltarea tehnologică şi a posibilităţilor de utilizare la fabricarea automobilelor, se...
ASR – ul asigură reglarea patinării rotii, impiedică rotirea în gol a roţilor motoare în regim de tracţiune prin frânarea selectivă a unor roţi sau...
Definitie Sudarea este procedeul tehnologic de asamblare nedemontabila a metalelor si aliajelor,prin topire locala,cu sau fara,metal de adaos....
1. MASURAREA TEMPERATURILOR 1.1. Notiuni generale Temperatura este o marime de stare termica ce caracterizeaza gradul de incalzire al corpurilor...
6.1. Instrucţiuni de exploatare. Pregătirea maşinii pentru lucru se execută de personalul de specialitate cu pregătire corespunzătoare şi care...