Părțile Fixe ale Mecanismului Motor

Curs
8.7/10 (12 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 27 în total
Cuvinte : 9718
Mărime: 1.07MB (arhivat)
Cost: Gratis

Extras din document

2.1. Blocul motorului

2.1.1. Conditii functionale

Blocul motorului constituie elementul structural al motorului, determinând constructia generala a acestuia. Contine cilindrii în care se desfasoara ciclul motor, prin peretii sai exteriori închide camasa de racire la motoarele racite cu apa, pe acesta se prinde chiulasa si sustine în lagarele sale arborele cotit si arborele cu came. Prin peretii blocului se transmit fortele de presiune a gazelor de la chiulasa la corpul lagarelor, reactiunea momentului motor la sasiul autovehiculelor, iar la unele tractoare acesta constituie chiar o parte a sasiului. Pe bloc se monteaza toate agregatele si instalatiile auxiliare ale motorului: instalatia de ungere, instalatia de racire, instalatia de alimentare.

Fig. 2.1. Motor cu cilindrii în linie.

În timpul functionarii, blocul motorului este supus solicitarilor fortelor de presiune a gazelor, fortelor de inertie si momentelor acestora care au un caracter variabil. Totodata, apar solicitari suplimentare datorita încarcarii termice si strângerii la montaj a diferitelor organe.

Datorita rolului functional si conditiilor de exploatare, pentru blocul motorului se impun anumite cerinte: rigiditate si stabilitate dimensionala; usurinta montajului si întretinerii diferitelor parti componente ale motorului; masa mica; forma constructiva simpla si simplitate de fabricatie.

2.1.2. Constructia blocului motorului

2.1.2.1. Particularitati constructive.

În constructia automobilelor si tractoarelor cea mai larga utilizare o au motoarele cu cilindri în linie (fig. 2.1), cu cilindri dispusi în V (fig. 2.2) sau cu cilindri opusi (fig. 2.3).

Fig. 2.2. Motor cu cilindrii în V.

Din punctul de vedere al montarii cilindrilor, motoarele sunt cu cilindri într-o piesa comuna cu carterul, monobloc (fig. 2.1 si 2.2) sau cu cilindri separati, demontabili (fig. 2.3). Constructia monobloc este mai raspîndita la motoarele cu lichid, pe când cea cu cilindri separati se utilizeaza la motoarele racite cu aer. În cazul constructiei monobloc, se deosebesc mai multe solutii, si anume: cu camasi uscate (fig. 2.1), cu camasi umede (fig. 2.2), cu planul de separatie a baii de ulei sub axa arborelui cotit (fig. 2.1) sau cu acest plan în planul arborelui cotit (fig. 2.2).

Întrucât constructia motoarelor racite cu lichid si a celor racite cu aer prezinta deosebiri importante, în cele ce urmeaza se va analiza separat constructia blocurilor acestor motoare.

Blocul motoarelor racite cu lichid

Principial, o astfel de constructie este constituita dintr-o placa superioara, 1, (fig. 2.4) pe care se asaza chiulasa, o placa intermediara 2 în care se fixeaza partea inferioara a cilindrilor si care închide camasa de apa pentru racire. Aceste placi sunt legate între ele prin peretii exteriori longitudinali 3 si peretii interiori transversali 4 uniti apoi cu peretii carterului 5, care se leaga cu corpul lagarelor arborelui cotit 6. Se observa ca blocul este un cadru de rezistenta rigid, puternic nervurat, care asigura cerintele impuse de conditiile de functionare. Constructia blocului motorului începe de la sectiunea transversala a unui cilindru si se dezvolta în directie longitudinala.

Preview document

Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 1
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 2
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 3
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 4
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 5
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 6
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 7
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 8
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 9
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 10
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 11
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 12
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 13
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 14
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 15
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 16
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 17
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 18
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 19
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 20
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 21
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 22
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 23
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 24
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 25
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 26
Părțile Fixe ale Mecanismului Motor - Pagina 27

Conținut arhivă zip

  • Partile Fixe ale Mecanismului Motor.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectarea Sistemului de Aprinere Multipunc la Logan 1.4 Mpi

1.Notiuni generale introductive 1.1 Aspecte introductive Injectia de combustibil. Introducerea combustibilului lichid sub presiune, in camera de...

Ambreiajul Autoturismului Renault Clio

I. Generalităţi şi caracteristici ale autoturismului Renault Clio 19 Autoturismul Renault Clio este construit de firma franceză Renault. A fost...

Consumatorii electrici ai autovehiculelor

I.Memoriu justificativ Dezvoltarea si modernizarea transporturilor contrebuie la o mai buna folosire a automobilelor,la reducerea preturilor de...

Sistemul de Ungere

NOTA DE FUNDAMENTARE Piesele conjugate ale motorului sunt in miscare relativa una fata de alta cu contact direct intre unele suprafete. Deplasarea...

Mecanismul motor organe fixe ale mecanismului motor întreținere defecte și repararea organelor fixe ale motorului

ARGUMENT În cadrul sectoarelor industriale un rol de bază îl constă industria grea,iar în cadrul acestuia industria constructoare de masini are un...

Instalația aprindere baterie

Instalaţia de aprindere are rol de a produce scânteia electrică prin obţinerea unei tensiuni înalte între electrozii bujiei capabilă să aprindă...

Dispozitive de Semnalizare și Alarme Auto

ARGUMENT În ţara noastră în perioada de tranziţie cu o economie de piaţă trebuie create condiţii necesare trecerii la o economie de piaţă bine...

Sisteme de direcție - brațe inegale direcție pentru autofurgon

1. Rolul şi condiţiile impuse sistemului de direcţie Sistemul de direcţie cuprinde ansamblul de organe care servesc la poziţionarea roţilor...

Te-ar putea interesa și

Motorul diesel de înaltă presiune Skoda Fabia 1,9l SDI - 47kW

Capitolul 1 Notiuni introductive Grupurile motopropulsoare ale automobilelor Skoda Fabia, Fabia Combi si Fabia Sedan sunt amplasate în partea...

Întreținerea și Repararea Organelor Fixe ale Mecanismului Motor

Argument: Tinând seama de necesitatea întocmirii unei documentatii de specialitate pentru obtinerea diplomei de mecanic am ales tema „Întretinerea...

Aspecte ale obținerii și uzurii injectoarelor pentru motoarele diesel

1.Scurt istoric al motoarelor cu aprindere prin compresie. Descoperirea efectelor presiunii atmosferice (Torricelli, 1608-1647) și aplicațiile ei...

Asamblarea mecanismului bielă - manivelă

Argument Pentru îmbunătăţirea propriei activităţi pe care am depus-o în şcoală şi pentru a atinge standardele curriculare prevăzute pentru...

Mecanismul motor organe fixe ale mecanismului motor întreținere defecte și repararea organelor fixe ale motorului

ARGUMENT În cadrul sectoarelor industriale un rol de bază îl constă industria grea,iar în cadrul acestuia industria constructoare de masini are un...

Construcția, funcționarea și evoluția mecanismul motor

Memoriu justificativ Cine nu isi doreste o masina? Si cine nu si-ar dori o masina puternica, dinamica, care sa te "ingroape" in scaun? Fireste ca...

Motorul Skoda Fabia 2,0L - 85KW

Capitolul1 Notiuni introductive Grupurile motopropulsoare ale automobilelor Skoda Fabia, Fabia Combi si Fabia Sedan sunt amplasate în partea din...

Instalații automate în industria alimentară

MEMORIU JUSTIFICATIV Problema economica de prima inportanta si anume, asigurarea unei abundente de produse de toate tipurile se poate realiza...

Ai nevoie de altceva?