Structuri si Caroserii Portante

Imagine preview
(7/10 din 9 voturi)

Acest curs prezinta Structuri si Caroserii Portante.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 10 fisiere doc de 19 pagini (in total).

Profesor: Mitran

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca.

Fratele cel mare te iubeste, acest download este gratuit. Yupyy!

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Curs 1 pg 1 Cap 1 Cadru si caroseri; 1.1Cadrul si sasiul autov: A. Rolul; B. Construcţia cadrelor: Cadrele clasice Pg 2 Cadrul dreptunghiular, Cadrele dreptun-ghiulare întărit C. Construcţi speciale
Curs 2 Pg 1 1.2. Caroseria autot; Corpul caroserie este format din structuri inferioare structuri superioare si elem avobile; Elem componet al subprafeţei strc caroserie Pg 2 1.3 Caroseriile autobuzelor
curs 3 pg 1 Caroserile autocamioanelor CAP 2 Elemenete de proiectare si calc caroserilor Pg 2 Teste virtuale 3D de verificare a rezistenţei caroseriei
Curs 4 Cap 3 pg 1 Matriale pt construcţia si protecţia anticorozive a caroseriei auto; 3.1 Materiale metalice:1. table si benzi din oţel negalvanizate pt presare la rece;2. Table si benzi zincate;3. Table Sandwich
curs 5 pg 1 Aliaje de Al pt caroserie; Mat plastice si compoziţia pt caroserii
Curs 6 pg 1 Tipuri de materiale polimere si compozite:1. Materiale polimere fine;2. Materiale relativ dure;3. Materiale compozite cu matrice termoplastifiabilă cu fibre de ramforsare continue si lungi(sticlă grafit si kevlar);4.Materiale super fluide; 3.3. Mate-riale pt protecţie anticorozive a caroseriilor: Pasivizarea; Grundurile;Chiturile Emailurile lacuri si vopselele;Pg 2 Cap.4. Procede moderne de asamblare a caroserilor si cabinelor
Curs 7 Sudarea cu laser
Curs 8 Pg 1 Teh de asamblare cu adeziv sintentici; Cap 5 Teh moderne de fabr a cabinei sia a caroserie;Pg 2 Procedurile de programare direct;Procedurile de programare indirect;Programarea hibride
Curs 9 Pg 1 Fabr cabinelor auto
Cap 6 Comportamentul în exploatare a caroseriei;6.1 Tipuri de deterioare a sasiului - deformaţia romboidală; - răsucire; - îndoirea lonjeroanelor în sus sau jos; pg 2 - îndoirea laterală a lonjeroanelor;6.2 utilaje pt lucrările îndreptare a caroseri si cabine metalice

Extras din document

Curs 1 Cap 1 Cadru si caroseri

1.1 Cadrul si sasiul autov: A. Rolul: cadrul este suportul turor organelor a autov. denumirea de sasiu folosită uneori se referă la întreg ansamblul (cadru, organe mecanice,suspensia,trenurile de rulare si direcţia)

Cadrul clasic se compune principal din 2 lonjeroane longitudnale reunite pritr-un nr de traverse sudate electric sau nituit

Primcipalele calităţi ce trebuie sa aiba un cadru sunt urm:- rigiditate cât mai mare;- greutate cât mai mică în condiţi de rigiditate aceptate;- posibilitatea mon-tări si fixări diferite elem ale caroserie;- preţ de cost scăzut. Ori care ar fi metoda de realizare cadrele trebuie să cuprinde diverse travesă de prindere si de rezistenţă care permit asamblarea pe cadru prin suruburi sau prin sudare. Cadrul trebuie să cuprinde diverse suporturi pt montarea motorului. Rigiditatea unui cadru este calitatea lui esenţial pt menţinerea caroserie în stare mai bună. Cadrul nu trebuie să sufere de deformaţii în timpul exploatări si în plus echilibbarea motorului impune ca pct sale de sprijin sa fie imobile si mai ales să nu fie supus în zonele cadrului care permit vibraţi. Cadrul clasic cu lonjeroane si traverse este util în general în cadrul autocam. autoutilitare autoturisme mari sau de teren si autoturisme de curse care au o caroserie mare

În cazul autoturismelor se adoptă frecvent soluţia mai simple fără a se pierde nimic din rigiditate si rezistenţă. Aceste soluţii pot fi de urm tipuri:-sasiul de tip grindă;-caroserie monochocă;-caroserie autoportantă (cu sasiu integrat);-infrastructură tip platformă

B. Construcţia cadrelor: Cadrele clasice: În acest caz forma lonjeroanelor si a cadrului este condiţionat de lonjeroane (lonjeroane îngrosate în mijloc) debracarea roţii de faţă (îngustarea micsorare în roţii) si dezbaterea punţiilor (deplasare pt vertical în special ale punţi spate).Lonjeroane pot fi profilul în I (la autocam) sau grinz din tablă de oţel ambutisate în forma de U pt vehicule mai usoare

Frgvenţa pt autoturisme lonjeroanele din tabla profilate se înlocuiesc cu tuburi re profilate traversele sunt fabricate prin aceasi teh. aceste cadre se numesc cadre tubulare.Avantajul lor este că oferă o rigiditate si o rezistenţă mult superioară faţă de cele clasice la aceiasi masă de material dar au dezavantajul că nu permit fixare niste organe pe sasiu prin asamblari filetată. Pt această se foloseste sudura oxi-acelitenică sau elec mai ales pt fixarea caroserie pe sasiu. Pt a permite fixarea prin asambalări filetate unele cader tubulare pot fi prevăzute cu decupaj cadre în X anumite cadre prezintă întărituri în forma de X pt mărirea rigidităţi

Lonjeroanele cadrului pot fi de secţiuni tubulare sau dreptunghiulare în partea anterioară se utilizează traverse masive care servesc drept suport pt elem suspensie punte faţă si a motorului

Curbarea în plan vertical a motorului se poate face atât în dreptul punţii spate (pt a permite montarea punţi dar si pt comprimarea arcurilor suspensie) cât si punţi faţă coborând astfel centrul de masă acestuia suporturile transversale sunt sudate de lonjeron pt a servi la prinderea caroserie

Cadrul dreptunghiular:la acest tip de cadru lipseste porţiunea de întărire dar se util traverse pt obţinerea rigidităţii necesară. Lonjeroanele sunt tuburi de secţiune dreptunghiulare aceste formă constructivă este uzual întalnite la autocam.Prin montarea pe acestea a grupului motor propulsor sist de frânare si sist de direcţie precum si a cabinei se obţine asa numit ”sasiur motor portante”

Cadrele dreptunghiulare întărit: aceste tip de cadru se util mai ales la unele autoturisme de tip coupe sau break si au curburi în plan vertical pt fixarea elem direcţie si coborărea centrului de greutate

Fisiere in arhiva (10):

  • cuprins.doc
  • Curs 1.doc
  • Curs 2.doc
  • curs 3.doc
  • Curs 4.doc
  • curs 5.doc
  • Curs 6.doc
  • Curs 7.doc
  • Curs 8.doc
  • Curs 9.doc

Alte informatii

curs de caroserii