Dreptul Transporturilor

1. Alcatuirea si elementele(componentele)esentiale ale contractului de transport

Contractul de transp are loc intre expeditor sau acela care dobandeste insarcinarea pt transp unui lucru si intreprinzatorul care se oblige a face in numele sau propriu, in socoteala acestuia sau intre unul din acestia si carausul care se insarcineaza a o face. Este o operatiune com si cuprinde contr de transp si 2 contr de comision: -intre exp comitent si comisionarul exp -intre carausul principal si un alt intreprinzator

Contr de transp = conventie prin care o parte se oblige in schimbul unei remuneratii sa efectueze o deplasare de persoane sau marfuri pe o anumita distanta cu un vehicul corespunzator.

Componentele contr:

- o deplasare de pers/marf se face org pe unu intinerariu sau ruta bine determin care are 3 repere: punct de plecare, parcurs intermediary, punct de destinatie

- o active desf de caraus este cu titlu prof

- conducerea active de catre caraus

Transportatorul are o dubla sarcina:

- gestiune com ( stabil pret, incarcare/descarcare)

- gestiune tehnica = total op necesare pt conducerea propriu –zisa a mij de transp.

2. Genul proxim al contractului de transport

C.C. art 1470 : contr de transp este o locatiune de lucrari. Ac clasificare nu mai coresp realitatii pt ca nu putem reduce contr de transp la o simpla inchiriere de lucrari => clasificarea in funct de sarcina princip ce-i incumba carausului in categ contr de prestari de servicii. Se ajunge aici pt ca gasim in transp ambele elemente ale unei prestari de servicii:

- remuneratie

- prestarea efectiva a lucrarii

Contr de transport:

- carecter real sau consensual

in transp de pers -> consensual

in transpde marfuri -> 3 teorii – contr real, consensual, mixt

Caracterul mixt: nat jur a contr de transp este variabila, adaptata in funct de norm legale, astfel: in priv contr de transp marfa este consensual, cu exceptia:

- sit cand marf se gaseste in detentia/ custodia carausului

- cand marf , conform lg, tre sa treaca in detentia carausului.

3. Caracterele juridice ale contractului de transport

- cu titlu oneros

- sinalagmatic perfect

- comercial: transp este realizat de catre un intreprinzator

- autonom: contr de transp se asociaza cu contr de v-c si cu altele.

- consensual si real:in priv transp de marf, contr de transp are intotdeuna un car consensual. Contr de transp pers – solo consensu

- partile contractante: o parte variabila(exp) si o parte constanta (caraus) care este debitorul oblig princip , aceea de transport pers sau marf.

C.Civ - art 413, alin 2 – pers care transp sau face sa se transp intr-un mod oarecare un obiect oarecare = caraus. => transportatorul executa stramutarea:

- prin faptul personal al transp sau al prepusilor acestuia

- prin cap transp de a face sa se transporte

4. Pozitia juridica a destinatarului

Teorii: -gestiunii de afaceri

-cesiune de dr

-stipulatie pt altul

-dobandirii de dr autonome de catre destinatar

Critici:

I. A: in gest de afaceri, initiativa apartine gestorului, in contr de transp init nu apartine carausului, ci exp.

B: potrivit C.C. art287 gestorul apara interesele deja nascute ale tertului, in contr de transp interesele dest se nasc abia dup ace se incheie c de tr.

II. In cesiunea de dr, cesionarul e successor in dr al cedentului, cat si a exceptiilor opozabile cedentului. Si in c de tr sunt valabile cele spuse, dar aceste exceptii tb sa fie stipulate in c, insa din mechanism lipseste transportatorul.

III. Partile: stipulatul, promitentul, tertul beneficiar.

A .> stip pt altul creeaza dr in fav tertilor , dar nu si oblig, c de tr creeaza atat dr cat si oblig pt dest.

B .> stip pt altul are 2 faze succesive: stip dr intre stipulant si promitent/ transmiterea dr in fav tertului beneficiar=> stip pt altii e divizibila pe cand c de tr e indivizibil.

IV. Destinatarul dob dr de autonome in c de tr sub termen suspensiv si cond rezolutorie. Suspensiv > dr dest sunt suspendate pana la ajungerea la dest.