Instalații de căi ferate

Principalele caracteristici de solicitare ale echipamentelor de la bordul autovehiculelor rutiere sunt :

• temperaturile ambiante

o minime de

- - 40ºC limitat ;

- - 20ºC uzual.

o maxime de

- +65ºC în habitaclu ;

- 80ºC - 90ºC în spatiul motorului.

• umiditate relativa cuprinsa între 10% si 80% ;

• solicitari de natura mecanica prin socuri si vibratii având, în general, frecvente variabile mici si amplitudini mari ;

• patrunderea unor corpuri straine ca praful, apa etc., iar la autovehiculele destinate regiunilor cu climat tropical se produc în plus, expuneri de ceata salina, caldura umeda, microorganisme, nisip etc.

In anumite cazuri, echipamentele de automatizare rutiera se gasesc amplasate la sol ; acestea sunt de tipul sationar montate în exterior în dulapuri metalice, fiind expuse la solicitari mai reduse decât cele de bord.

Echipamentele auto sunt caracterizate printr-o serie de particularitati tehnice-constructive si de exploatare, ca de exemplu :

• alimentare cu energie electrica în curent continuu (din baterii de acumulatoare) la tensiuni de 12V sau 24V, cu un consum redus, sau în curent alternativ sub tensiunea efectiva de 220 V / 50Hz (pentru echipamentele de tip stationar) ;

• volum si greutate, în general, mici ;

• fiabilitate ridicata, mentenanta simpla si necostisitoare.

Toate acestea au condus la eliminarea pe cât posibil din aceste echipamente a elementelor de tipul electromecanic (cu contacte electrice, piese în miscare) si înlocuirea lor cu elemente electronice.

DETECTAREA AUTOMATA A VEHICULELOR

Pentru obtinerea informatiei cu privire la stationarea sau la trecerea unor autovehicule printr-un anumit punct, sunt folosite traductoare fotoelectronice. Se mai utilizeaza si dispozitive bazate pe radiatii ultrasonore sau impulsuri radar.

Cele mai raspândite dispozitive de detectie automata a vehiculelor sunt cele bazate pe efectul capacitiv.

Echipamentul Ech contine un oscilator de înalta frecventa, care excita un conductor cadru îngopat sub forma unei bucle B sub stratul de asfalt pe partea carosabila. In momentul în care deasupra acestei bucle se gaseste un vehicul (în repaus sau în miscare), se produce o variatie de capacitate (parazita), care determina un dezacord fata de semnalul injectat. Un etaj detector de faza transforma acest efect în variatii de amplitudine, care sunt transmise sub forma de impulsuri la iesire (e).

Cu astfel de bucle se pot realiza urmatoarele functiuni de automatizare în traficul rutier :

• detectarea autovehiculelor ;

• numararea vehiculelor care trec printr-un anumit punct (folosind contoare de impulsuri) ;

• masurarea duratei de asteptare (stationare) a unui autovehicul (timpul masurându-se în echipamentul aferent Ech) ;

• masurarea lungimii unui rând de vehicule (prin utilizarea mai multor bucle) ;

• determinarea vitezei de circulatie (prin amplasarea a doua bucle B1 si B2 la distanta D între ele) : v = D / t.