Mecanismul Motor

Mecanismul motor, numit uneori si mecanismul biela – manivela, constitue principalul ansamblu al motorului cu ardere interna cu piston. El are rolul de a transforma miscarea de translatie rectilinie – alternativa a pistonului in miscare de rotatie a arborelui cotit.

Organele componente ale mecanismului motor se impart in doua grupe :

grupa organelor fixe (Fig.1), ce cuprinde : blocul cilindrilor, chiulasa si carterul ;

grupa organelor mobile (Fig.2) , ce cuprinde : pistonul, segmentii, boltul, biela, arborele cotit si volantul.

Fig.1 Organele fixe ale mecanismului motor :

1 – chiulasa ; 2 – camasa de cilindru ; 3 – garnitura de camasa ; 4 – locas pentru camasa ; 5 – bloc cilindrii ; 6 – garnitura capac distributie ; 7 – capac distributie ; 8 – garnitura de chiulasa ; 9 – carter superior.

Fig. 2 Organele mobile ale mecanismului motor:

1 -  piston; 2 – segment; 3 – boltul pistonului; 4 – biela; 5 – semicuzineti lagar de biela; 6 – arbore cotit; 7 – semicuzineti lagar palier; 8 – volant; 9 – amortizor oscilatii; 10 – segment ungere; 11 – siguranta bolt; 12 – bucsa biela; 13 – inel reglare joc axial arbore cotit; 14 – bulon capac biela; 15 – pana fixare pinion pe arborele cotit; 16 – pinion distributie; 17 – fulie; 18 – bucsa pentru sprijin arbore ambreiaj; 19 – coroana volant.

Fig.3 Blocul motorului SAVIEM 797 – 05 :

1 – locasul pompei de ulei ; 2 – lagarele paliere ale arborelui cotit ; 3 – locasul axului pinionului intermediar al distributiei ; 4 – carterul superior ; 5 – lagarele arborelui cu came ; 6 – locasul pompei de apa ; 7 – blocul cilindrilor ; 8 – locasurile pentru camasile cilindrilor ; 9 – canale pentru tijele de actionare a culbutorilor ; 10 – locasurile suruburilor de strangere a chiulasei pe blocul motor ; 11 – rampa de apa a blocului motor ; 12 – locasul robinetului de golire a apei din bloc ; 13 – flansa pentru racordarea conductei de intrare a apei in blocul motor ; 14 - locasurile dopurilor de siguranta ; 15 – bosaj pentru fixarea radiatorului de ulei ; 16 – bosaj pentru fixarea filtrului de ulei.

Reprezinta partea mecanismului motor in care se amplaseaza cilindrii, pistonul, biela, arborele cotit si partial sau integral, unele sisteme auxiliare.

Blocul motor se compune din doua parti distincte :

partea superioara, in care sant montate camasile de cilindru, denumita de aceea blocul cilindrilor;

partea inferioara, in care se monteaza arborele cotit, deneumita carterul superior.

In interiorul blocului sunt amenajate prin turnare si apoi uzinate alte locasuri speciale pentru asamblarea diverselor subansambluri sau piese :

ruptor distribuitorul ;

filtrul de ulei ;

pompa de ulei ;

pompa de injectie, etc.

Grosimea peretilor blocului variaza in functie de solicitarea dinamica respectiva (la MAC mai mare ca la MAS).