Organizarea și Securitatea Circulației Rutiere

I. Scopul şi obiectivele disciplinei OSCR

(Organizarea şi Securitatea Circulaţiei Rutiere)

Scopul – însuşirea cunoştinţelor în domeniul asigurării securităţii circulaţiei rutiere.

Sarcina – formarea metodologiei de organizare şi asigurare a securităţii rutiere.

Organizarea circulatiei rutiere are ca scop:

1. asigurarea vieţiolor omeneşti

2. păstrarea încărcăturilor

3. păstrarea drumurilor

4. păstrarea mijloacelor de transport

Factorii principali:

1. f. uman

2. f. tehnic – drumul, autovehiculul

Motorul vieţii transportului:

1. timpul

2. spaţiul

3. acţiunea

La sfîrşitul sec. XIX în rezultatul Revoluţiei Tehnico-Ştiinţifice, omenirea pentru a-şi

satisface necesitatea în transport de mărfuri, persoane şi alte necesităţi, a creat următoarele invenţii: 1825 – garnitura de tren (Marea Britanie), 1885 – autovehiculul (Germania), 1903 – avionul (SUA).

În prezent în lume sunt exploatate peste 700 milioane de autovehicule.

Graficul cresterii numarului mondial de automobile

La momentul actual, o problemă a transportului rutier, reprezintă creşterea permanentă a pagubelor materiale şi pierderii de vieţi omeneşti în rezultatul accidentelor rutiere.

Accidentul rutier – orice accident comis în traficul rutier din cauza încălcării regimului normal de deplasare de către participanţii la trafic care au dus pagube materiale, pierderi de vieţi omeneşti sau traume.

În anul 1896 în Londra are loc primul accident rutier cu pierderi omeneşti, la o viteză de 6 km/h, este accidentată mortal o doamnă.

În 1909, în Europa sunt adoptate primele reguli ale circulaţiei rutiere internaţionale alcătuite din 4 semne: intersecţie de drumuri, intersecţie cu cale ferată, drum defectat, drum în curbă.

În prezent pe teritoriul RM sunt în vigoare Regulile Circulaţiei Rutiere adoptate prin Hotărîrea Guvernului nr.713 intrate în vigoare la 5 octombrie 1999. Ele corespund regulilor circulaţiei rutiere internaţionale. Orice schimbare în RCR a RM nu trebuie să contravină cu RCRI.

În prezent circulaţia rutieră a devenit un adevărat pericol pentru omenire. În anul 2003 au decedat 1240000 persoane în accidente rutiere. Pe zi din cauza accidentelor rutiere mor aproximativ 3000 persoane.Fiecare al 5-lea decedat în Europa are vîrsta de 25 ani. Însă gravitatea accidentelor în ţările CSI este de 3-4 ori mai ridicată decît în statele dezvoltate.În municipiul Chişinău , anul curent, pe parcursul a 9 luni au fost comise 2475 accidente rutiere cu 254 decedaţi.În fiecare an în RM îşi pierd viaţa în accidente rutiere aproximativ 1000 locuitori.

În comparaţie cu alte moduri de transport distanţa medie la care se petrece un accident rutier: TA – 67 km, TAer – 185 km, TN – 540 km, TF – 770 km.

Principalele cauze a stării joase a securităţii circulaţiei rutiere:

1) asigurarea insuficientă a traficului rutier cu drumuri;

2) izolarea slabă a circulaţiei autovehiculelor de alţi participanţi la trafic;

3) numărul mare de conducători, fapt ce nu permite pregătirea calitativă;

Asigurarea securităţii circulaţiei rutiere are sarcina de a hotărî 3 direcţii în organizarea circulaţiei rutiere:

1) construcţia autovehiculului ce ar asigura securitatea circulaţiei rutiere;

2) construcţia reţelelor rutiere, a magistralelor şi a obiectelor de artă;

3) perfecţionarea sistemei de pregătire a persoanelor implicate în circulaţia rutieră şi organizării dirijării circulaţiei rutiere.

Principalele structuri statale în RM ce au funcţia de asigurare a circulaţiei rutiere:

1) legislativ–Pralamentul(Codul Muncii, Codul Contravenţiei Administrative, Codul Penal);

2) executivă – Guvernul (Hotărîrea nr.713 RCR);

3) judiciară – Ministerul Justiţiei (asigură controlul executării legislaţiei în vigoare a RM ce reglementează securitatea circulaţiei rutiere, persoanele vinovate sunt pedepsite de aceste instanţe).

II. Actele normative de bază pentru siguranţa circulaţiei rutiere

1) Regulile circulaţiei rutiere Hotărîrea Guvernului nr. 713 de la 05.10.99

2) Regulamentul asigurării securităţii circulatiei rutiere la întreprinderi, instituţii şi organizaţii implicate in traficul de mărfuri şi călători la 09.12.99 de Ministerul Transporturilor si Comunicaţiilor (MTC)

Răspunderea persoanelor juridice la întreprinderi si organizaţii pentru asigurarea circulaţiei rutiere o poartă directorul. El are dreptul să numească o persoană, prin ordin, răspunzătoare de serviciul securităţii circulatiei rutiere la întreprindere.

Sarcinile securităţii circulaţiei rutiere la întreprindere:

1) pregătirea profesională a conducătorilor auto;

2) controlul permanent a exploatării mijloacelor de transport şi menţinerea lor în starea tehnică coserpunzătoare;

3) asigurarea securităţii mărfurilor şi persoanelor în procesul deplasării.