Reconstrucția accidentelor

TEMA 2 - CERCETAREA RETROSPECTIVĂ A ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE RUTIERĂ (EATR)

Cercetarea matematica / fizică / tehnică făcută dupa un accident de circulaţie urmăreşte:

- reconstituirea mişcării vehiculelor participante nemijlocit şi mijlocit la accident, de la faza premergătoar accidentului, legată de accident, prin evenimentul cu acţiune violentă, provocator de avarii şi vătămări (accidentul propriu-zis), până la poziţiile finale, cauzate de accident

şi

- determinarea cauzelor legate de conducător, de vehicul şi de ambieanţă, de la care a pornit o perturbare a mişcării intenţionate şi datorită cărora s-a desfăşurat mişcare.

Cercetarea se poate limita în cazul în care, cel puţin in linii mari, traiectoria nu este controversată, la determinarea pură a mişcarilor, respectiv a relaţiilor timp-drum si masură în care este posibilă corelarea temporală a participantilor la accident in orice moment al desfăşurării accidentului

Cuprinde mărimile plane ale vehiculului, dar care ar trebui completată cu dependenţa traiectoriei funcţie de timp sau cu caracteristica vitezei

Prin aceste influenţe se înteleg toate operaţiile de comandă ale autovehiculului, prin acţionarea cărora, respectiv prin neacţionarea cărora, conducătorul poate, in mod evident, să exploateze şansele de evitare a accidentului.

Lipsa unor relaţii oportune, reacţiile întârziate sau lente (încete), pot să aibă cauze patologice sau să fie provocate chiar conştient de conducător însuşi prin consum de alcool, droguri etc.

Influenta autovehiculului, care acţionează contrar unei mişcări intenţionate a autovehiculului, sunt provocate în majoritatea lor de nefuncţionarea sau funcţionarea anormală a principalelor sisteme sau piese ale autovehiculului, cum ar fi sistemul de frânare, sistemul de direcţie, amvelope, instalasţie de iluminat etc.

Condiţiile meteorologice intempestive (rafale e vânt, porţiuni izolate de polei, gheaţă, ulei pe calea de rulare etc.) influenţează adeseori într-un mod care nu este conex, nemijlocit, o mişcare greu controlabilă a autovehiculului pe traiectorie. La mişcările potenţial provocatoare de accident conduc în mod mijlocit traseele rutiere greu controlabile optic, cu mijloace de semnalizare rutieră greu vizibile, înrăutăţirea condiţiilor de vizibilitate la lumina zilei sau artificială din considerente de ordin meteorologic.