Tehnică și securitate rutieră

1.1. CARACTERISTICILE CONDUCATORILOR DE AUTOVEHICULE

În timpul conducerii unui autovehicul, în cazul unui trafic moderat urban conducatorul auto este influentat într-un minut de cca. 60 stimuli exteriori si este obligat sa ia cca. 40 de decizii diferite. Deci, conducerea unui autovehicul poate fi definita ca un complex de reactii psiho-fiziologice ca raspuns la stimulii exteriori.

Conducerea autovehiculului este una dintre cele mai complexe activitati umane. Aceasta activitate presupune deplasarea între doua puncte terestre, pe trasee bine stabilite, cu respectarea unor reguli stricte de circulatie si fiind pe deplin raspunzator de rezultatele acestei activitati, raspunderea fiind atât morala cât si juridica. Din aceasta cauza, pentru a fi capabil sa conduca un vehicul, un individ trebuie sa aiba anumite calitati, sa spunem "standard":

- sa fie sanatos din punct de vedere fizic si psihic;

- sa aiba o anumita abilitate nativa pentru conducere;

- sa aiba un anumit grad minim de cultura;

- sa obtina abilitatea oficiala de a conduce un autovehicul în urma unui examen care sa ateste calitatile enumerate anterior.

Conducerea unui autovehicul se face, cum am aratat, raspunzând la stimulii externi. Viteza de raspuns a conducatorului auto este foarte importanta si este cunoscuta sub denumirea de viteza de reactie.

1.1.2. Timpul de reactie

Timpul de reactie este un factor foarte important care determina si ridica o problematica speciala legata de proiectarea autovehiculului si a structurilor stradale si a dirijarii traficului.

În cazul autovehiculului, timpul de reactie determina amplasarea ergonomica a pedalierului a volanului si comenzilor principale (schimbator de viteze, semnalizatoare etc.). La ora actuala, comanda instalatiei de sonorizare, accesarea telefonului mobil, schimbarea vitezelor etc, se face de la volan.

Soselele se proiecteaza în asa fel încât sa mareasca aderenta cauciucurilor, micsorând astfel distanta de frânare a autovehiculului. Exemple de timpuri de reactie:

- daca conducatorul auto fixeaza un obiect pe partea dreapta a drumului, pentru a fixa un obiect pe partea stâga a drumului, are nevoie de 0,5 secunde;

- daca fixeaza cadranul vitezometrului, viteza de reactie a ochiului, pentru a lua din nou contact cu drumul, este de 0,5- 1,5 secunde. Acelasi timp este valabil si în cazul în care se priveste în retrovizor.

Ce înseamna o neatentie de "1 secunda"? Repere: 36 km/h = 10 m/s;

72 km/h = 20 m/s;

108 km/h = 30 m/s.

Referitor la distanta de siguranta dintre doua autovehicule succesive (fig.1), în contextul antementionat, empiric, se spune ca pentru fiecare 16 km/h, aceasta trebuie sa fie de o lungime de automobil.

Fig. 1. Distanta de siguranta dintre doua autovehicule succesive

Experientele de laborator demonstreaza ca la un om, adult, odihnit, normal fizic si psihic, reactiile la stimulii vizuali sau auditivi sunt de cca. 0,1 secunde. Cresterea numarului de stimuli conduc la reactii false si la cresterea timpului de reactie cu consecinte greu de imaginat. În fig.2. sunt prezentate curbele de variatie ale timpului de reactie, în cazul mai multor stimuli concomitenti.