Tehnologia de montare a instalațiilor navale

1. SEMNIFICAŢIA DENUMIRII CURSULUI (TMIN)

In general vorbind constructia unei nave presupune parcurgerea urmatoarelor etape majore:

I. Cumparatorul navei trebuie sa se ocupe de:

- identificarea necesităţilor privind transportul pe apa

- alegerea tipului de navă care să-i satisfacă cerinţele

- prospectarea pieţei:

- cu specialişti interni

- cu specialişti externi

- adoptarea deciziei de cumpărare a unei nave

- semnarea contactului cu furnizorul (santierul constructor).

II. Constructorului navei ii revin urmatoarele obligatii:

- elaborarea proiectului tehnic

- elaborarea proiectului de execuţie

- lansarea în execuţie a proiectului,

- elaborarea tehnologiei de execuţie:

- manoperă,

- materiale.

- execuţia efectivă a navei.

Constructia navei incepe cu constructia corpului navei si este continuata cu montarea instalatiilor navale.

Instalatiile sunt ulterior puse in functiune si apoi probate si predate la reprezentantii registrului de clasificatie si beneficiarului navei.

Probarea instalatiilor navei inseamna implicit probarea navei in sine, etapa care precede livrarea navei catre beneficiar.

Toate etapele tehnologice enumerate mai sus se desfasoara progresiv, avand ca linie de referinta tehnologia specifica fiecarei operatii, tehnologie elaborata de catre santierul naval constructor.

Tehnologia montarii instalatiilor navale reprezinta suma proceselor tehnologice, a dispozitivelor si instalatilor tehnologice utilizate pentru montarea instalatiilor navale.

Veriga de bază a tehnologiei este procesul tehnologic.

Acesta este constituit la randul sau din suma operaţiilor efectuate pentru realizarea elementelor navei.

Succesiunea operaţiilor impuse de procesul de constructie a navei reprezinta fluxul tehnologic.

Intr-un flux tehnologic normal intra materaii prime si materiale: tablă, profile, electrozi de sudura, suruburi, echipamente, etc.

La finalul fluxului tehnologic se regaseste produs finit adica nava.

2. NOŢIUNI INTRODUCTIVE

2.1. NAVA

Nava este o construcţie destinată navigatiei pentru diferite scopuri:

- transport mărfuri

- marfuri generale

- petroliere

- mineralizare

- gaze lichefiate

- transport pasageri

- scopuri tehnice

- scopuri militare

Din punct de vedere constructiv navele pot fi clasificate astfel:

- nave clasice (sau de suprafaţă)

- submarine

- nave pe aripi portante

- nave pe pernă de aer

- nave cu scopuri multiple.

Procedeele de construcţie sunt asemănătoare insa exista si diferenţieri esentiale de la navă la navă şi de la şantier la şantier.

2.2. CE IMPLICĂ EXECUŢIA NAVE

- Tehnologia de execuţie reprezinta suma proceselor tehnologice dispozitivelor şi instalaţiilor folosite la realizarea navei.

- Procesul tehnologic reprezinta suma operaţiilor efectuate pentru realizarea elementelor navei.

- Fluxul tehnologic reprezinta succesiunea operaţiilor de execuţie a navei.

- Locul de desfăşurare este şantierul naval,

- Intrare: materie primă (tablă, profile, etc.);

- Ieşire: produs finit (navă).

3. CIRCUITUL APROVIZIONĂRII CU MATERII PRIME ŞI MATERIALE ÎNTR-UN ŞANTIER NAVAL

Aprovizionarea optimă trebuie să respecte principiul ”Just in time” adica

exact la momentul potrivit (not too soon, not too late – nici prea devreme, nici prea tarziu) => in acest fel se rezolvă problema stocurilor.

Există două metode uzuale de aprovizionare:

1. metoda cantităţilor fixe

2. metoda intervalelor de timp fixe

4. PRINCIPII GENERALE DE ORGANIZARE A FLUXULUI TEHNOLOGIC DE CONSTRUCŢIE A NAVELOR

4.1. CLASIFICAREA ŞANTIERELOR NAVALE

a) după amplasare:

- la mare deschisă

- în golfuri şi fiorduri

- în estuare

- pe fluvii

- pe locuri