Exploatarea comercială a navei (I)

Analizati comparativ navigatia de linie și navigatia in sistem tramp din punct de vedere al stabilitatii preturilor de transport. In navigatia de linie preturile de transport sunt stabilizate de practica de a percepe acelasi tarif de la toti incarcatorii ce ofera spre transport aceeasi marfa, cu conditia ca aceasta sa fie transportata cu aceeasi nava. Tariful poate varia de la o nava la alta, dar in aceste cazuri acest lucru este cunoscut de catre toti incarcatorii. Orice modificare a navlului este anuntata cu mult timp inainte ca aceasta sa intre in vigoare / Pe piata tramp navlurile sunt fluctuante, evolutia lor in timp putand fi comparata cu evolutia preturilor actiunilor pe piata valorilor mobiliare. Cererea si oferta de tonaj sunt principalii factori de influenteata ai ratei navlului. Pozitia navlositorului este puternica atunci cand sunt relativ putine marfuri oferite spre transport si multe nave disponibile intr-o zona. Ca o consecinta fireasca rata navlului este mica si astfel piata se mai numeste si piata navlositorului

Atunci cand in conosament se face referire la contrastalii, acestea sunt platibile: de incarcator sau primitor/ de orice persoana ce prezinta un astfel de conosament si care solicita livrarea marfurilor pe baza lui, daca se poate interpreta aceasta solicitare ca un acord de a le plati/ de orice persoana careia i-au fost transferate drepturile si obligatiile din conosament si care preia sau solicita livrarea marfurilor

Cand in contract apare expresia “netto/netto” se poate spune ca: in pretul marfii nu este inclus nici pretul ambalajului intern nici al celui extern

Cand se aplica regulile de la Hamburg? portul de incarcare se afla intr-un stat ce a ratificat Conventia/ portul de descarcare se afla intr-un stat ce a ratificat Conventia/ conosamentul sau orice alt document care dovedeste existenta contractului de transport se emite intr-un stat ce a ratificat Conventia/ conosamentul sau orice alt document ce dovedeste existenta contractului de transport prevede ca transportul este supus regulilor de la Hamburg

Carausii comuni pot fi definiti ca fiind: sunt acei carausi care sunt obligati sa accepte, fara discriminare, marfa oricarui incarcator daca aceasta nu contravine legilor

Care din urmatoarele afirmatii este adevarata? In navigatia tramp marfa este procurata prin intermediul brokerilor ce sunt autorizati sa negocieze in numele armatorilor;

Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata? Transportul maritim costier se afla in competitie cu transportul feroviar si transportul rutier

Care dintre urmatoarele nave sunt folosite in navigatia de linie? Vrachiere/ portcontainer/ cargouri/ tancuri chimice

Care din urmatoarele nu poate fi considerata functie a conosamentului? inlocuitor al contractului de navlosire

Care din urmatoarele afirmatii sunt adevarate? In navigatia de linie preturile de transport sunt stabilizate de practica de a percepe acelasi tarif de la toti incarcatorii ce ofera spre transport aceeasi marfa, cu conditia ca aceasta sa fie transportata cu aceeasi nava / Pe piata tramp navlurile sunt fluctuante / O companie de linie elibereaza tuturor incarcatorilor un conosament standard ce contine termenii si conditiile de transport.

Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata: documentul care atesta cantitatea de marfa expediata in transportul maritim se numeste conosament sau scrisoare de trasura maritima/ documentul care atesta cantitatea de marfa expediata in transportul maritim se numeste certificat de depozitare sau adeverinta de pastrare

Care din urmatoarele afirmatii este adevar? termenul “sound delivery” inscris in contractul de vanzare-cumparare corespunde cu “rye terms” dar in situatia in care marfa ajunge la destinatie avariata cumparatorul o poate refuza;

Care dintre urmatoarele pot fi considerate revolutii tehnice din transportul maritim in ...dezvoltarea transportului containerizat si transportul de marfuri in vrac

Care dintre urmatoarele progrese tehnice ....? trecerea de la sistemul de nituire a corpului navei la utilizarea sudurii / inlocuirea motoarelor cu aburi cu motoare diessel

Care dintre urmatoarele se considera deviere rezonabila ...Haga? devierea pentru a evita o zona in care vremea nefavorabila pune in pericol nava si marfa

Care era formula de impartire a marfurilor intrudusa de UNCTAD? 40 – 40 – 20 40% pentru companiile ce aveau sediul in porturile de incarcare si descarcare si 20% pentru alte companii

Care este consecinta cea mai probabila a unei inchideri ..? O crestere semnificativa a navlurilor

Care este diferenta dintre contractele „port charterparty” si „berth charterparty”? Port charterparty= in contract se prevede ca nava va incarca/descarca intr-un port, indiferent de faptul ca acel port este nominat sau urmeaza a fi nominat. La Berth charterparty in contract se prevede ca nava va incarca/descarca la o anumita dana nominata sau ce urmeaza a fi nominata

Care este principalul beneficiu pe care il genereaza cresterea..? Scaderea costului pe tona de marfa transportata.

Care este scopul obiectului contractului? Acest element al contractului are scopul de a preciza continutul economic al contractului si anume convenirea conditiilor in care vanzatorul se obliga sa livreze marfurile, pentru satisfacerea cat mai completa a cerintelor cumparatorului

Care sunt cazurile in care un agent poate actiona in numele altei persoane? prin acordul expres al celui ce va fi reprezentat de agent/ acordul poate fi subinteles/ din necesitate

Care sunt cazurile in care se aplica regulile Haga si Haga-Visby? conosamentul a fost emis intr-o tara ce a ratificat regulile/ incarcarea marfurilor s-a facut intr-o tara ce a ratificat regulile/ exista o clauza speciala (Clauza Paramount) in conosament sau in contractul de navlosire sau contractul de transport, in baza caruia s-a emis conosamentul, ce prevede ca Regulile de la Haga vor guverna transportul.

Care sunt cele doua forme distincte de exploatare a navelor comerciale? transportul de linie/transportul tramp

Care sunt cele doua modalitati de calcul ale despatch-ului? pentru tot timpul salvat – acesta se determina prin calcularea timpului de la momentul finalizarii operatiunilor de incarcare sau descarcare pana in momentul teoretic la care staliile ar fi trebuit sa expire/ pentru timpul de lucru salvat – acesta se determina prin scaderea din timpul de stalii alocat, a timpului efectiv utilizat pana la finalizarea operatiunilor de incarcare sau descarcare

Care sunt cele doua tipuri principale de contracte de navlosire ... contracte de navlosire pe voiaj contracte de navlosire pe timp

Care sunt cerintele pe care trebuie sa le indeplineasca ambalajul? sa fie usor, pentru a nu incarca excesiv costul transportului, mai ales atunci cand marfa se transporta pe distante lungi/ sa fie rezistent, pentru a putea proteja marfa impotriva avariilor si deteriorarilor/ sa fie estetic pentru a corespunde gustului cumparatorului si a constitui un factor de promovare a vanzarii marfurilor.

Care sunt conditiile pentru ca staliile sa inceapa sa conteze? Nava sa fie sosita/ nava sa fie, din toate punctele de vedere, gata de incarcare/ Notice of Readiness (NOR) sa fi fost transmis

Care sunt functiile de baza ale ambalajului? protejeaza marfa in timpul transportului si manipularilor/ joaca rol de promovare a vanzarii marfii.

Care sunt rolurile termenilor INCOTERMS ...? constituie un procedeu de identificare a modalitaTilor de vanzare printr-o denumire comuna/ au o functie de armonizare, respectiv de a determina in mod automat obligatiile standard ale vanzatorului si cumparatorului, continutul lor uniformizat putand fi completat cu stipulatii particulare in functie de interesul participantilor la tranzactie

Care sunt obligatiile carausului conform regulilor de la Haga? sa asigure ca nava este in buna stare de navigabilitate/ sa acorde marfurilor grija cuvenita/ sa elibereze un conosament

Care sunt obligatiile principale ale carausului in cadrul regulilor de la Haga si Haga-Visby?sa se asigure ca nava este in buna stare de navigabilitate/ sa acorde marfii grija cuvenita/ sa elibereze un conosament

Care sunt obligatiile subintelese ale .... de navlosire? sa puna la dispozitia navlositorului o nava in buna stare de navigabilitate/ de a performa voiajul intr-un timp rezonabil/ de a nu devia de la ruta de navigatie uzuala

Care sunt participantii .....? Armatorii/ navlositorii/ operatorii/ brokerii maritimi/ agentii maritimi/ manageri navali

Care sunt serviciile care pot fi subcontractate managerilor navali? tehnice, comerciale si managementul personalului navigant