Extras din notiță
1. Definiti MT si autospecialele pentru constructii.
Masinile de tractiune si autospecialele pentru constructii sunt vehicule autopropulsate sau tractate, care se pot
deplasa pe un drum sau pe un teren neamenajat, fiind echipate cu roti, cu senile sau cu roti si senile.
2. Clasificati MT si AC în functie de destinatie.
În functie de destinatie MT si AC se împart în trei mari grupe:
Masini pentru lucrãri de tractiune, masini pentru transportul materialelor de constructii, autospecialele pentru
transportul combustibililor, cimentului, betoanelor, elementelor prefabricate grele, utilajelor tehnologice pentru constructii,
utilajelor industriale.
3. Care sunt pãrtile componente ale MT si AC?
Pãrtile componente principle ale MT si AC sunt: motorul, sasiul si carcasa.
4. La ce serveste transmisia si de câte tipuri este?
Transmisia serveste la modificarea, transmiterea si distribuirea momentului motor la rotile motoare ale
autovehiculului. Tipurile de transmisie folosite în constructia de autovehicule sunt: mecanicã, hidraulicã, hidromecanicã,
electricã.
5. Cum poate fi scrisã schema rotilor?
Dacã în mod conventional presupunem cã fiecare punte are douã roti, atunci în functie de numãrul rotilor
nemotoare, schema rotilor poate fi scrisã sub formã m x n în care:
M este numãrul total; N este numãrul total al rotilor motoare.
6. Ce cuprinde grupul sistemelor de conducere?
Grupul sistemelor de conducere este format din sistemul de directie si sistemul de frânare.
7. Din ce este alcãtuit grupul sistemelor de sustinere si propulsie?
Grupul sistemelor de sustinere si propulsie, alcãtuit din suspensie (arcuri, amortizoare), cadru (când este ansamblu
distinct), punti si roti, asigurând sustinerea elasticã a masei autovehiculului pe sol si transformã miscarea de rotatie în miscare
de translatie în vederea deplasãrii autovehiculului.
8. Ce este caroseria?
Caroseria reprezintã suprastructura autovehiculului si este construitã si amenajatã în functie de tipul si destinatia
acestuia.
9. Ce sunt tractoarele? Clasificare si pãrtile lor componente.
Tractorul este un autovehicul pe roti sau pe senile, destinat diverselor lucrãri de tractiune sau de constructii. Poate fi
dotat cu diverse echipamente de lucru tractate sau purtate sau este utilizat pentru tractarea remorcilor sau semiremorcilor.
Dupã destinatia lor tractoarele se clasificã în: tractoare agricole, tractoare pentru industrie, tractoare de trasport
(rutiere).
Pãrtile principale componente ale tractorului sunt: motorul (sursa de energie), transmisia, sistemul de rulare (de
propulsie), mecanismele de lucru si auxiliare.
10. Care sunt schemele de dispunere a echipamentului de tractiune la autovehiculele pe roti cu pneuri?
Echipamentul de tractiune poate fi grupat într-un singur loc (solutia totul în fatã sau solutia în spate) sau poate fi
divizat în elemente separate în ansamblul autovehiculului (solutia clasicã). Gruparea într-un singur loc se utilizeazã în cele mai
multe cazuri la autoturisme. Solutia clasicã cu divizarea în elemente separate se utilizeazã la toate autovehiculele pentru
transport sau tractiune.
11. Care sunt conditiile generale impuse ansamblurilor si mecanismelor masinii de tractiune?
Sã aibã greutate redusã si formã constructivã simplã, sã necesite cheltuieli minime de fabricatie si exploatare, sã
functioneze sigur si îndelungat, în cadrul ansamblurilor si subansamblurilor, piesele si mecanismele sã se monteze si
demonteze usor, fãrã a necesita scule si dispozitive speciale, reglajele sã fie simple si sã nu fie necesar a se efectua des, sã aibã
un randament ridicat, sã se asigure evacuarea eficientã a cãldurii de la suprafetele aflate în frecare.
12. Ce sunt autospecialele pentru transportul rutier agabaritic si care sunt cerintele pe care trebuie sã le
îndeplineascã?
Autospecialele pentru transportul rutier agabaritic sunt sisteme de masini care asigurã transportul, manipularea si
montajul utilajelor tehnologice industriale, ducând la cresterea productivitãtii muncii.
Convoiul pentru transportul rutier greu si agabaritic trebuie sã îndeplineascã si sã satisfacã urmãtoarele cerinte: sã
permitã adaptarea la o plajã cât mai largã de sarcini si tipodimensiuni de piese, sã realizeze transportul în deplinã sigurantã în
orice conditii de drum, caracteristicile tehnice sã corespundã prescriptiilor de circulatie pe drumurile publice ale tãrilor în care
circulã (sarcina pe axã, repartitia încãrcãrilor pe toate axele, dimensiuni de gabarit), sã poatã realiza manipularea încãrcãturii în
locurile care nu sunt prevãzute cu utilajele corespunzãtoare, investitie initialã micã si fiabilitate mare, sã permitã o exploatare
si o întretinere usoarã.
13. Cum sunt organizate masinile pentru sãpat si transportat?
Utilajele pentru sãpat si transportat sunt organizate având la bazã douã tipuri de autotractoare: autotractorul cu douã
punti motoare cu transmisie mecanicã, hidromecanicã sau hidrostaticã cu sasiul articulat sau confectionat din douã bucãti si
autotractor monoax cu transmisie mecanicã, hidromecanicã sau hidrostaticã.
14. Care sunt tipurile de motoare care pot fi utilizate pentru echiparea masinilor de tractiune si utilajelor pentru sãpat
si transportat?
Tipurile de motoare utilizate pentru echiparea MST sunt urmãtoarele cu ardere internã: MAC (DIESEL) si MAS.
La utilajele grele se utilizeazã MAC-uri deoarece combustibilul cu care functioneazã are cost redus. La utilajele si
sistemele de tractiune se folosesc MAC-uri cu injectie directã sau indirectã. Pentru studiu trebuie sã se cunoascã caracteristicile
de regulator ale motorului.
15. Care este domeniul stabil de functionare al unui motor termic de tip MAS?
Domeniul stabil de functionare al unui motor termic de tip MAS este între turatia maximã nmax si turatia
corespunzãtoare cuplului maxim nM.
16. Care este domeniul stabil de functionare al unui motor termic de tip MAC?
Domeniul stabil de functionare al unui motor termic de tip MAC este între turatia maximã nmax si turatia
corespunzãtoare cuplului maxim nM.
17. În figura alãturatã se prezintã caracteristica de regulator pentre un MAC. Precizati pe care portiune din curbã
motorul lucreazã pe caracteristica de regulator.
Între nn si nmax.
Cînd arborele cotit atinge turatia nominalã nn regulatorul începe sã reducã debitul de combustibil, curbele de putere
si moment (Pe, Me) scad brusc pânã la zero, iar consumul specific creste.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Masini si Sisteme de Tractiune.pdf