Extras din notiță
1. Precomprimarea unei grinzi din beton este definita ca acțiunea prin care:
a) Se introduc eforturi inițiale de compresiune in grinda de beton
b) Se introduc eforturi inițiale de întindere in grinda de beton
c) Se introduc eforturi inițiale de întindere in armatura pretensionata
2. Armatura pretensionata este:
a) O armatura de înaltă rezistenta cu ajutorul căreia se realizează preîntindere unei grinzi
din beton precomprimat.
b) O armatura de înaltă rezistenta cu ajutorul căreia se realizează armarea unei grinzi din
beton precomprimat.
c) O armatura de înaltă rezistenta cu ajutorul căreia se realizează precomprimarea unei
grinzi din beton precomprimat.
3. Armatura preîntinsă este:
a) Armatura pretensionata așezata in interiorul secțiunii grinzii de beton, care se întinde
intre puncte fixe pe standuri sau pe tipare rigide, înainte de turnarea betonului in
cofrajul grinzii. Transmiterea efortului la grinda de beton se face prin aderenta după
înglobarea armaturii de pretensionare in beton si întărirea acestuia.
b) Armatura pretensionata așezata in interiorul secțiunii grinzii de beton, care se întinde
intre puncte fixe, înainte de turnarea betonului in cofrajul grinzii. Transmiterea
efortului la grinda de beton se face prin contact indirect, înainte de înglobarea armaturii
de pretensionare in beton si înainte de întărirea acestuia.
c) Armatura pretensionata așezata in canale in interiorul grinzii de beton, prevăzută la
extremități cu dispozitive de ancorare, care se întinde după întărirea betonului din
grinda respectivă. Transmiterea efortului la grinda de beton se face prin dispozitive de
ancorare. Aderenta in beton a armaturii si protecția acesteia contra coroziunii se
realizează prin injectarea canalelor din interiorul grinzii.
4. Armatura postîntinsă este:
a) Armatura pretensionata așezata in interiorul secțiunii grinzii de beton, care se întinde
intre puncte fixe pe standuri sau pe tipare rigide, înainte de turnarea betonului in
cofrajul grinzii. Transmiterea efortului la grinda de beton se face prin aderenta după
înglobarea armaturii de pretensionare in beton si întărirea acestuia.
b) Armatura pretensionata așezata in interiorul secțiunii grinzii de beton, care se întinde
intre puncte fixe, înainte de turnarea betonului in cofrajul grinzii. Transmiterea
efortului la grinda de beton se face prin contact indirect, înainte de înglobarea armaturii
de pretensionare in beton si înainte de întărirea acestuia.
c) Armatura pretensionata așezata in canale in interiorul grinzii de beton, prevăzută la
extremități cu dispozitive de ancorare, care se întinde după întărirea betonului din
grinda respectivă. Transmiterea efortului la grinda de beton se face prin dispozitive de
ancorare. Aderenta in beton a armaturii si protecția acesteia contra coroziunii se
realizează prin injectarea canalelor din interiorul grinzii.
5. Forța de precomprimare (P) este:
a) forța de compresiune reprezentând efectul precomprimării in secțiunea grinzii.
b) forța de întindere reprezentând efectul precomprimării in secțiunea grinzii.
c) forța de compresiune reprezentând efectul prezentei armaturii pretensionate in
secțiunea grinzii.
6. Forța de pretensionare (de control) este:
a) Forța corespunzătoare efortului unitar de control, aplicata secțiunii de beton a grinzii
b) Forța corespunzătoare efortului unitar de control, aplicata armaturii de pretensionare
c) Forța corespunzătoare efortului unitar de curgere, aplicata armaturii de
pretensionare
7. Pierdere de tensiune este:
a) scăderea eforturilor din armatura pretensionata (cablu sau toron), in lungul traseului
acesteia, in cursul operației de pretensionare sau in timp.
b) scăderea eforturilor din armatura pretensionata (cablu sau toron), in lungul traseului
acesteia, înainte de începerea operației de pretensionare
c) scăderea eforturilor din armatura pretensionata (cablu sau toron), in lungul traseului
acesteia, imediata după terminarea operației de pretensionare
Preview document
Conținut arhivă zip
- Beton armat si poduri din beton armat II.pdf
Alții au mai descărcat și
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu abur si a motorului cu ardere interna primele...
Pentru statia de cale ferata având configuratia dispozitivului de linii stabilita prin tema proiectului ( codul proiectului), se vor întocmi...
Te-ar putea interesa și
Codul de proiectare seismica a cladirilor P100-1: 2006 este armonizat, conceptual, din punctul de vedere al structurarii problematicii si a...
1. PREZENTAREA PRIMĂRIEI POŞTA CÎLNĂU 1.1. Denumirea institţtiei, profil, obiect de activitate profesională Primarul, Viceprimarul, Secretarul,...
TEMA DE PROIECTARE Să se proiecteze un pod de şosea pe un drum ce trece peste o autostradă. Infrastructura podului este alcătuită din 2 culei...
ALCATUIREA SI CALCULUL GRINZILOR PRINCIPALE Grinzile precomprimate cu armaturi postintinse la care cablurile sunt dispuse dupa trasare curbilinii,...
1. Informatii despre starea generala a economiei din Romania • Evoluţia economiei • În prezent, comparativ cu anul trecut situaţia economiei a...
Capitolul I ORGANIZAREA SI FUNCTIONAREA SOCIETATII 1.1. Prezentarea societatii Dupa evenimentele revolutionare de dupa 1989, procesul de...
LUCRARI DE RABILITARE Lucrarile de reparatii au drept scop readucerea podului la starea tehnica avuta in vedere prin proiect. Se vor aplica...
1.Introducere 1.Introducere 1.Introducere 1.Introducere Betonul este un material compozit obținut prin întâlnirea unui amestec omogen din liant,...