Controlul Automat al Sistemelor Automobilului

Imagine preview
(10/10 din 1 vot)

Aceasta fituica rezuma Controlul Automat al Sistemelor Automobilului.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier docx de 16 pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, o poti descarca. Ai nevoie de doar 3 puncte.

Domenii: Transporturi, Mecanica

Extras din document

1. Mecatronica = este o ramura a ingineriei care urmareste cresterea functionalitatii sistemelor tehnice prin stransa integrare a componentelor mecanice, electronice si de procesare a datelor.

2. Controlul in bucla deschisa = un process prin care una sau mai multe variabile de intrare “W1” sunt utilizate pentru reglarea uneia sau mai multor variabile de iesire “X1”.

Obs.: Circuitul tine cont de influentele factorilor “Z1” dar nu si de influentele lui “Z2”.

W1 = variabila de referinta (de intrare)

X1 = variabila controlata (de iesire)

J = variabila de iesire din S.C.

Z1, Z2 = factori perturbatori asupra S.C.

3. Automobilele moderne au inglobate in structura subsistemelor niste sisteme de control cu autoreglare in bucla inchisa sau deschisa deosebit de complexa.

Aceste sisteme de autocontrol trebuie sa faca automobilul sa raspunda cerintelor de ordin: functional, al sigurantei, al poluarii, al comfortului.

La aceste sisteme senzorii monitorizeaza variabilele controlabile si pe cele de referinta transmitandu-le catre o unitate electronic de control (ECU) care la randul ei genereaza pe de o parte si transmite semnale de ajustare catre elemente finale de executie (actuatoare.)

Semnalele transmise de senzori pot fi de tip analogic sau digital. Aceste semnale sunt prelucrate inainte de a fi preluate de ECU.

Prelucrarea consta in amplificare, formare de impulsuri, convertire din analog in digital.

1. Semnal digital primit de la sensor

2. Semnal analogic primit de la sensor

3. Circuit de protective

4. Circuit de amplificare si filtrare

5. Convertizor analogic- digital

6. Unitate de procesare a datelor

7. Convertizor digital – analogic

8. Comutator de putere

9. Amplificatoare de putere

10. Semnale de iesire catre elementele finale de executie

4. Senzorul din figura este un senzor de debit din categoria celor masice de tipul celor cu fir incalzit.

Un element incalzit electronic este montat in traseul de admisie unde este racit de aerul care curge prin preajma sa.

Un modul electronic controleaza valoarea curentului electric care realizeaza incalzirea astfel incat diferenta dintre temperatura elementului incalzit si temperatura aerului admis sa fie mentinuta la un nivel constant. Valoarea curentului electric necesar pentru mentinerea acestei diferente de temperature este echivalenta cu debitul de aer.

1. Sensor de temperatura

2. Element ce contine firul cald

3. Carcasa senzorului

-grosimea firului este de aproximativ 70 micrometri

Fisiere in arhiva (1):

  • Controlul Automat al Sistemelor Automobilului.docx